Entre el Tren Maya, AIFA, Mexicana de Aviación y Grupo Mundo Maya superarían los 244 mil millones de pesos en subsidios al sumar los recursos propuestos para 2027, mientras tres de estas empresas contemplan nuevos apoyos públicos para el próximo año

CIUDAD DE MÉXICO.- El Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Mexicana de Aviación y Grupo Mundo Maya acumularían más de 244 mil 169 millones de pesos en subsidios y apoyos fiscales al incorporar los recursos planteados para 2027, de acuerdo con un análisis de Agencia Reforma basado en documentos presupuestarios. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) confirma en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027 que las empresas forman parte del sector coordinado por la Secretaría de la Defensa Nacional; sin embargo, los montos para el próximo año todavía son una propuesta y pueden cambiar durante la discusión en la Cámara de Diputados.

La propuesta plantea 21 mil 214 millones de pesos adicionales para 2027 entre Tren Maya, Grupo Mundo Maya y Mexicana de Aviación. El AIFA forma parte del cálculo acumulado porque recibió apoyos en ejercicios anteriores, pero para el próximo año no se prevé una nueva transferencia directa bajo este concepto, según el análisis de los documentos presupuestarios realizado por Reforma.

¿Cuánto dinero recibirían estas empresas en 2027?

Los 21 mil 214 millones de pesos contemplados para el próximo ejercicio se distribuyen principalmente entre tres empresas administradas por el Estado:

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• Tren Maya: 18 mil 180 millones de pesos.
• Grupo Mundo Maya: 2 mil 152 millones de pesos.
• Mexicana de Aviación: 882 millones de pesos.
• AIFA: no contempla un nuevo subsidio directo para 2027 dentro de este cálculo.

Las tres primeras cantidades suman los 21 mil 214 millones de pesos adicionales planteados para 2027. Los recursos todavía deberán pasar por el proceso de discusión y aprobación del Presupuesto de Egresos.

¿Por qué el acumulado superaría los 244 mil millones de pesos?

Agencia Reforma calcula que las cuatro empresas y proyectos han recibido en los últimos años cerca de 223 mil millones de pesos mediante subsidios y apoyos fiscales.

Si a esa cantidad se incorporan los 21 mil 214 millones propuestos para 2027, el acumulado superaría los 244 mil 169 millones de pesos.

No todo ese dinero corresponde al próximo año ni fue entregado al mismo tiempo. El dato reúne transferencias de distintos ejercicios presupuestales y sirve para dimensionar cuánto respaldo fiscal han requerido en conjunto estas empresas desde su puesta en marcha.

¿Cuánto ha recibido el Tren Maya?

El Tren Maya concentra la mayor cantidad dentro de este grupo.

Entre 2024 y 2026 recibió más de 197 mil millones de pesos, según el análisis de Reforma. Para 2027, Hacienda plantea otros 18 mil 180 millones de pesos en subsidios y apoyos fiscales.

El PPEF proyecta para la empresa ingresos totales por alrededor de 19 mil 270 millones de pesos durante 2027. De ellos, 18 mil 180 millones corresponderían a subsidios y apoyos fiscales.

Esto significa que aproximadamente 94.3% de los ingresos presupuestados para el próximo año provendrían de esos apoyos, mientras el resto tendría que obtenerse mediante servicios y otras fuentes de ingreso.

El porcentaje resulta de comparar directamente los 18 mil 180 millones de pesos de apoyos con los 19 mil 270 millones de ingresos proyectados. El dato de 96% difundido en algunas versiones no coincide matemáticamente con esas dos cantidades.

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¿Qué recursos ha recibido Grupo Mundo Maya?

El Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica, identificado presupuestalmente como GAFSACOMM y conocido también como Grupo Mundo Maya, recibió alrededor de 20 mil 890 millones de pesos entre 2024 y 2026, de acuerdo con Reforma.

Para 2027 se proponen otros 2 mil 152 millones de pesos. La empresa proyecta ingresos totales por aproximadamente 4 mil 432 millones de pesos, por lo que los apoyos fiscales representarían cerca de la mitad de sus recursos previstos para el ejercicio.

La empresa administra infraestructura y servicios de carácter civil y militar, entre ellos aeropuertos, hoteles, parques, museos y servicios ferroviarios. Forma parte de las empresas de participación estatal mayoritaria coordinadas por la Secretaría de la Defensa Nacional.

¿Cuánto presupuesto tendría Mexicana de Aviación?

La Aerolínea del Estado Mexicano, que opera la marca Mexicana de Aviación, tendría un incremento en los subsidios contemplados para 2027.

Mientras para 2026 se autorizaron alrededor de 111 millones de pesos bajo este concepto, el PPEF 2027 propone cerca de 882 millones de pesos, una cantidad cercana a ocho veces la asignación original del ejercicio actual.

La cantidad corresponde a subsidios y apoyos fiscales proyectados y no necesariamente al total de recursos públicos que la aerolínea podría ejercer durante el año, ya que su presupuesto puede incluir otros conceptos o modificaciones posteriores.

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¿El AIFA recibirá más subsidios en 2027?

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles aparece dentro del acumulado porque recibió recursos fiscales en ejercicios anteriores, pero el cálculo presentado por Reforma señala que para 2027 ya no contempla nuevos subsidios directos bajo este rubro.

Para el próximo año, el aeropuerto proyecta ingresos por alrededor de 2 mil 256 millones de pesos, de acuerdo con las previsiones financieras reportadas a partir del paquete presupuestario.

Esto significa que los 21 mil 214 millones de pesos adicionales señalados para 2027 corresponden únicamente al Tren Maya, Grupo Mundo Maya y Mexicana.

¿Para qué se utilizan los subsidios y apoyos fiscales?

Los recursos públicos transferidos a estas empresas pueden financiar distintos componentes de su operación, entre ellos gastos corrientes, mantenimiento, personal e infraestructura, dependiendo de la clasificación presupuestaria de cada entidad y programa.

En el caso de empresas que todavía no generan suficientes ingresos propios para cubrir todos sus gastos, estas transferencias permiten complementar los recursos provenientes de boletos, servicios u otras actividades.

Por ello, es importante distinguir entre ingresos propios, subsidios, apoyos fiscales e inversión en infraestructura: aunque todos pueden formar parte de los recursos disponibles para una empresa estatal, no corresponden necesariamente al mismo tipo de gasto.

¿Los 244 mil millones superan el presupuesto para carreteras?

El análisis de Reforma compara los más de 244 mil 169 millones de pesos acumulados por las cuatro empresas con alrededor de 214 mil millones de pesos destinados por la actual administración al desarrollo de autopistas prioritarias y modernización carretera.

La diferencia ronda los 30 mil millones de pesos.

Sin embargo, las cifras deben leerse con contexto: los 244 mil millones corresponden a un acumulado de subsidios y apoyos de varios ejercicios, mientras los 214 mil millones corresponden a recursos considerados para un conjunto de proyectos carreteros. No son dos partidas anuales equivalentes ni representan exactamente el mismo tipo de gasto.

¿Los recursos de 2027 ya están aprobados?

No. Los 18 mil 180 millones para el Tren Maya, 2 mil 152 millones para Grupo Mundo Maya y 882 millones para Mexicana forman parte del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027 presentado por el Ejecutivo.

El documento aún debe ser analizado por la Cámara de Diputados, que puede modificar las cantidades antes de aprobar el Presupuesto de Egresos definitivo. Hacienda establece que el PPEF es precisamente la propuesta de gasto federal que pasa posteriormente por ese proceso legislativo.

Por ello, los 21 mil 214 millones de pesos para 2027 deben entenderse como recursos propuestos, mientras que los montos de ejercicios anteriores corresponden a asignaciones ya realizadas o autorizadas. El total de más de 244 mil millones sólo se alcanzaría si las partidas planteadas para el próximo año permanecen en el presupuesto final.

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