Persiste contrabando de llantas en aduanas de Tijuana y Mexicali, denuncian

Tijuana, BC.- El contrabando de llantas por las aduanas de Tijuana y Mexicali no ha sido frenado por las autoridades, señaló el presidente de la Asociación de Llanteros y Centros de Servicio de Baja California, Marco Antonio Ramos Vigil.

Calificó la competencia como “desleal”, ya que quienes importan los neumáticos desde Estados Unidos y las venden en la entidad fuera de la formalidad lo hacen por muy poca utilidad en comparación al negocio establecido.

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Mencionó que para los comercios formales, el precio que hay que pagar en las aduanas para importar una llanta desde Estados Unidos va en función de un arancel del 20% del valor del costo del producto.

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“La comercialización ha sido lenta, la situación que nos empieza a afectar a los importadores es el tema de la llanta de contrabando, porque sigue habiendo mucha pasando por las aduanas grandes, sale por Mexicali y por Tijuana”, recalcó.

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Disminuye venta de llantas

El presidente de la Asociación de Llanteros y Centros de Servicio de Baja California, Ramos Vigil, estimó que ha habido una baja de ventas de entre el 20% y 30%, tanto en neumáticos usados como nuevos.

“Por el lado de la nueva ha bajado como un 30% para los que si estamos legalmente instalados, en la llanta usada un 20% porque se importa o se cruza, ya ni siquiera como importación, se pasa de contrabando”, explicó.

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Una llanta usada cuesta alrededor de 500 pesos, mientras que una nueva ronda entre los mil y mil 200 pesos dependiendo de la medida y la calidad de la misma, detalló.

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Contrabando de llantas

Expuso que el producto, tanto usado como nuevo, no solo se ofrece en los centros de servicio, sino también vía terceros que van a almacenes o por redes sociales y lucran con el producto sin ninguna constancia fiscal o garantía.

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A raíz de esto, la generación de tiraderos clandestinos se ha visto influenciada por quienes omiten hacer una legal y correcta disposición de los neumáticos en los centros de acopio, aseveró Ramos Vigil.

El poco interés de terceros por el depósito y manejo ha provocado que las llantas terminen llegando hasta la canalización del Río Tijuana, enfatizó, que en jornadas de limpieza previas se han retirado hasta 5 mil de la zona.

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“La gente nada más se entregan las llantas en puntos medios, la gente prefiere ir a tirarla a lotes baldíos, en cañadas o en donde puede, se empiezan a manifestarse muchos focos donde se juntan y una serie de daños a la ecología”, manifestó.

Tema federal

Sobre la responsabilidad de la problemática, puntualizó que es un tema federal quienes tienen que corregir la importación de las llantas por las aduanas y detener la ilegalidad de las transacciones.

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“Necesitamos buscar la manera de contrarrestar la llanta que se cruza de contrabando, comprometer a la gente que se está empezando a dedicar a la comercialización en hacer una legal disposición”, sentenció.