Luego de que Claudia Sheinbaum canceló el programa de autos “chocolate” de AMLO y dejó 2 millones fuera, se abrió la puerta al negocio de intermediarios que cobran hasta 20 mil pesos, por lo que plantearon un nuevo padrón nacional y controles obligatorios para regularizar

El programa federal para regularizar autos de procedencia extranjera, impulsado durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, permitió legalizar cerca de tres millones de vehículos en todo México, pero dejó fuera a alrededor de dos millones de unidades que siguen sin certeza jurídica.

Tras la conclusión del decreto el 31 de diciembre de 2025 y los cambios implementados en la administración de Claudia Sheinbaum, el proceso quedó detenido para miles de personas que no lograron completar el trámite.

Este escenario no solo frenó la regularización, también abrió la puerta a un problema adicional: la aparición de intermediarios que comenzaron a cobrar hasta 20 mil pesos por gestiones que originalmente eran accesibles.

México

Luego de que Sheinbaum canceló el programa de autos “chocolate” de AMLO y dejó 2 millones fuera, se abrió la puerta al negocio de intermediarios que cobran hasta 20 mil pesos, por lo que propusieron un nuevo decreto para regularizar vehículos extranjeros

De acuerdo con la Unión Campesina Democrática (UCD), la falta de continuidad y claridad en el esquema terminó generando un mercado paralelo que afectó directamente a los ciudadanos.

¿Qué problemas dejó el programa de regularización de autos “chocolate”?

Aunque el programa logró un avance importante, también dejó fallas que ahora complican la situación de muchos propietarios:

• Cobros elevados: trámites que debían ser accesibles llegaron hasta los 20 mil pesos por intervención de terceros.
• Duplicidad de registros: diferentes organizaciones registraron vehículos sin coordinación.
• Padrones poco confiables: falta de control en los listados oficiales.
• Conflictos entre grupos: disputas por la gestión del proceso.

Estas fallas provocaron que muchos ciudadanos no tengan certeza jurídica, incluso después de iniciar su trámite.

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¿Por qué aumentaron los costos si era un programa público?

El incremento no fue oficial. Según la UCD, el problema surgió por la participación de “coyotes” que aprovecharon:

• La alta demanda de regularización
• La falta de información clara
• La urgencia de los ciudadanos por legalizar su vehículo

Esto transformó un programa social en un negocio paralelo, donde los usuarios terminaron pagando mucho más de lo previsto.

¿Qué riesgos enfrentan quienes no regularizaron su auto?

Quienes aún tienen un vehículo sin regularizar enfrentan varios riesgos:

• Falta de certeza legal sobre la propiedad
• Posibles sanciones o decomisos
• Dificultad para vender o asegurar el vehículo
• Problemas en revisiones administrativas

Además, los errores en los registros podrían complicar futuros procesos si no se corrigen.

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México

Luego de que Sheinbaum canceló el decreto de AMLO para regularizar los autos chocolate, nacionalizar un auto de EEUU en 2026 puede costar hasta el 45% del valor del vehículo, con impuestos de 10% + IVA de 16%, honorarios de hasta 18 mil pesos y trámites de 5 a 10 días

¿Qué pasó con los autos que quedaron a medio trámite?

Autoridades de estados como Baja California confirmaron que algunos casos sí podrán concluir su proceso, siempre que cumplan con los requisitos.

El secretario de Hacienda estatal, Andrés Pulido Saavedra, explicó que más de 9 mil vehículos en esa entidad están en revisión por parte del Registro Público Vehicular (REPUVE), y que podrán avanzar si su documentación está en regla.

Acordamos que todos los vehículos que toda la documentación esté en regla nos van a abrir el proceso; primero es el registro del vehículo… y proceder al emplacamiento”, señaló el funcionario.

Sin embargo, también se informó que más de mil personas desistieron del proceso y solicitaron la devolución de sus documentos.

¿Habrá un nuevo decreto para regularizar autos extranjeros?

Ante el escenario actual, la UCD propuso impulsar un nuevo decreto federal que permita retomar la regularización, pero con reglas más claras.

La intención es evitar los errores del pasado y garantizar que el beneficio llegue directamente a los ciudadanos, sin intermediarios.

¿Qué cambios se plantean para evitar abusos?

Entre las medidas propuestas destacan:

• Revisión física obligatoria de cada vehículo
• Verificación para descartar reporte de robo
• Creación de un padrón nacional gratuito y transparente
• Eliminación de gestores no autorizados

El objetivo es cerrar espacios a la corrupción y evitar que el proceso vuelva a encarecerse.

¿Qué debes hacer si tienes un auto “chocolate”?

Si estás en esta situación, toma en cuenta:

• Espera anuncios oficiales sobre nuevos programas
• Evita pagar a gestores o intermediarios
• Verifica que tu vehículo no tenga reporte de robo
• Conserva documentos previos del trámite

Además, autoridades como el SAT han advertido sobre llamadas falsas y sitios no oficiales que ofrecen regularización, lo cual representa un riesgo de fraude.

Un programa nacional que dejó pendientes estructurales

El proceso de regularización de autos “chocolate” marcó un avance importante a nivel nacional, pero también evidenció fallas que hoy afectan a millones de personas en distintas regiones del país.

La falta de continuidad tras el decreto original, junto con los cambios en la política actual, dejó un vacío que no solo detuvo trámites, sino que facilitó prácticas irregulares como la intervención de gestores y cobros excesivos.