Volaris perdió 225 millones de dólares entre enero y septiembre de 2026, frente a 108 millones en el mismo periodo de 2025; sus gastos por combustible aumentaron 50.9%, mientras sus ingresos crecieron 23.7%

CIUDAD DE MÉXICO.-Volaris atraviesa una paradoja financiera: vende más boletos, transporta más pasajeros y factura más que nunca, pero pierde el doble de dinero que el año pasado. Su reporte financiero del tercer trimestre, publicado el 26 de octubre, revela que el encarecimiento del combustible —junto con otros costos operativos— está consumiendo el crecimiento de sus ingresos.

Un crecimiento que no se traduce en ganancias

Entre enero y septiembre de 2026, los ingresos operativos de la compañía alcanzaron los 2,668 millones de dólares, un crecimiento anual de 23.7%. Sin embargo, sus gastos aumentaron todavía más, hasta 2,754 millones de dólares, un incremento de 29.8%.

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Esa diferencia explica el principal desafío de la empresa: aunque genera más recursos por sus operaciones, el alza de costos impide que ese crecimiento llegue a la utilidad neta. Como resultado, Volaris registró una pérdida operativa de 86 millones de dólares en el acumulado, en contraste con la utilidad operativa de 35 millones reportada en los primeros nueve meses de 2025.

El combustible, el gran villano

El encarecimiento de la turbosina tuvo un peso determinante en los resultados:

• 975 millones de dólares destinados a combustible entre enero y septiembre, frente a los 646 millones del mismo periodo de 2025.
• Esto representa un aumento de 50.9% en el gasto acumulado por combustible.
• Solo en el tercer trimestre, el gasto en combustible se disparó 72.1%, hasta los 377 millones de dólares.

La compañía también reportó incrementos en salarios, mantenimiento, arrendamientos y servicios aeroportuarios, aunque el combustible destacó por su impacto económico. Esta presión no es exclusiva de Volaris: durante el segundo trimestre de 2026, las principales aerolíneas mexicanas ya enfrentaban fuertes presiones por el alza del precio de la turbosina, con pérdidas superiores a los 3,300 millones de pesos en el sector.

Tercer trimestre: ingresos históricos, resultado negativo

Entre julio y septiembre de 2026, Volaris logró un hito: superó por primera vez los 1,000 millones de dólares en ingresos trimestrales, al alcanzar 1,038 millones (+32.4% anual). Sin embargo, el trimestre cerró con una pérdida neta de 26 millones de dólares, cuando un año antes había ganado 6 millones.

Los factores detrás de este contraste:

• Los gastos operativos trimestrales pasaron de 716 a 1,004 millones de dólares.
• La empresa transportó cerca de 9 millones de pasajeros, un 14.3% más que un año antes (13.7% en rutas nacionales y 16% en internacionales).
• La ocupación de sus aviones mejoró a 85.7%, frente al 84.4% del año previo.

¿Qué significa esto para los pasajeros?

El reporte muestra que Volaris sigue teniendo demanda, pero enfrenta costos considerablemente mayores para operar. Algunos datos relevantes para el viajero:

• La tarifa base promedio por pasajero aumentó 25.5%, al pasar de 44 a 55 dólares.
• Los ingresos promedio por servicios adicionales llegaron a 61 dólares por pasajero, un alza de 8.4%.
• El reporte no anuncia un incremento general de precios ni nuevas tarifas para todos los vuelos.
• Tampoco permite concluir que las pérdidas provocarán cancelaciones adicionales de rutas; los ajustes de conectividad deben analizarse por separado.

En ese sentido, Volaris ya había anunciado la suspensión temporal de sus operaciones en el aeropuerto de Tulum a partir del 7 de enero de 2027, en un contexto de menor ocupación y mayores costos asociados a esa terminal. Asimismo, a principios de 2026 se informó sobre la cancelación de la ruta Hermosillo-Monterrey. Estos antecedentes reflejan decisiones operativas específicas, no consecuencias directas del reporte de octubre.

Perspectivas para el cierre de 2026

Pese a las pérdidas acumuladas, la empresa destacó la fortaleza de su actividad comercial. Enrique Beltranena, presidente y director general de Volaris, señaló que la demanda permitió absorber la capacidad adicional y que la expansión de su red internacional contribuyó a fortalecer su posición competitiva.

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La compañía también logró reducir su pérdida neta trimestral cerca de 80% respecto del segundo trimestre del año, aunque todavía presentó números negativos frente al mismo periodo de 2025. Para el último trimestre, Volaris prevé aumentar su capacidad aproximadamente 4%, mientras que su proyección anual contempla un crecimiento cercano a 5%, sujeto a las condiciones del mercado y a la evolución de sus costos.

El cierre del año será clave para determinar si el crecimiento en pasajeros e ingresos logra compensar una presión financiera que, hasta septiembre, duplicó las pérdidas de la aerolínea respecto a 2025.