Tulum pierde turistas y vuelos de American Airlines, Aeroméxico y Volaris, mientras los inversionistas apuestan por hoteles de lujo para recuperar la exclusividad y atraer visitantes
La ocupación hotelera bajó de 72.7% a 63.7% en un año, mientras los altos costos, los problemas de infraestructura y la competencia de Cancún complican la recuperación del destino.
La reducción de vuelos de American Airlines, Aeroméxico y Volaris, junto con una caída en la ocupación hotelera, refleja los problemas que enfrenta Tulum para atraer visitantes.
Ante este panorama, hoteleros e inversionistas buscan cambiar el rumbo del destino de Quintana Roo con una nueva apuesta: recuperar su perfil exclusivo mediante hoteles de lujo, experiencias de bienestar y desarrollos de alta gama.
La ocupación hotelera promedió 63.7% durante los primeros siete meses de 2026, por debajo del 72.7% registrado en el mismo periodo de 2025, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo.
Al mismo tiempo, las aerolíneas han reducido sus operaciones, en un contexto marcado por los costos de viajar, los problemas de infraestructura y la competencia de Cancún.
Aerolíneas reducen vuelos a Tulum ante la caída de la demanda
American Airlines se convirtió en la tercera gran aerolínea en anunciar ajustes en sus operaciones hacia Tulum en pocas semanas. La compañía estadounidense informó a Bloomberg que reducirá su servicio como parte de un recorte más amplio de capacidad en el aeropuerto.
La aerolínea dejará de operar la ruta desde Miami, pero mantendrá sus vuelos desde Dallas. Por su parte, Aeroméxico suspendió sus operaciones en Tulum el 30 de septiembre, mientras que Volaris prevé hacer lo mismo a principios de 2027.
La reducción de vuelos también alcanzó a otras aerolíneas estadounidenses. Según el analista de Bloomberg Intelligence François Duflot, la capacidad aérea hacia Tulum disminuirá 72% durante el trimestre, mientras que la reducción prevista para la temporada será de aproximadamente la mitad.
El contraste con Cancún es significativo: para ese destino vecino se prevé una caída de apenas 3% en la capacidad aérea durante la temporada. La diferencia muestra la magnitud del ajuste que enfrenta Tulum frente a uno de sus principales competidores turísticos.
Los recortes y sus posibles efectos económicos cobrarán relevancia durante la cumbre de aviación de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, que comenzará el domingo en Ciudad de México.
¿Por qué está cayendo el turismo en Tulum?
La disminución de visitantes responde a varios factores que han afectado tanto a Tulum como a otros destinos de playa mexicanos. Entre ellos se encuentran los altos costos del combustible, la apreciación del peso, la delincuencia y la presencia de sargazo.
Sin embargo, la diferencia entre Tulum y Cancún apunta a que el problema no se limita a las condiciones generales del turismo.
“Sin duda, la débil demanda influye, ya que los consumidores estadounidenses probablemente estén revisando sus planes de viaje a medida que la inflación sigue mermando su poder adquisitivo”, señaló Duflot.
El analista agregó que la diferencia entre ambos aeropuertos muestra que la baja demanda no es el único factor y que Tulum no ha logrado posicionarse frente a Cancún.
Esto representa un reto para el destino, que necesita mantener su atractivo para los viajeros mientras enfrenta una menor disponibilidad de vuelos y cambios en las decisiones de las aerolíneas.
El aeropuerto de Tulum no ha alcanzado las expectativas
Inaugurado en diciembre de 2023, durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, el aeropuerto de Tulum fue construido para atender 5.5 millones de pasajeros al año y funcionar como una puerta de entrada al sureste de México. Sin embargo, la demanda no ha cumplido las expectativas.
La presidenta Claudia Sheinbaum restó importancia la semana pasada a las preocupaciones por la disminución del turismo.
Entre los aspectos que destacó se encuentran el regreso de vuelos de temporada desde Canadá y Estados Unidos, el servicio adicional de la aerolínea estatal Mexicana y los esfuerzos para mejorar el acceso a los sitios arqueológicos de la localidad.
Sheinbaum también atribuyó la salida de Aeroméxico al aumento de los costos del combustible y a decisiones comerciales de la empresa.
Infraestructura, construcción y precios afectaron el atractivo de Tulum
Los problemas de Tulum comenzaron antes de la construcción de su aeropuerto. El destino ya enfrentaba dificultades relacionadas con el crecimiento acelerado, la infraestructura insuficiente, el exceso de construcción y los precios elevados.
Durante el auge turístico posterior a la pandemia, numerosos trabajadores remotos y nómadas digitales llegaron a esta zona del Caribe mexicano, atraídos por las condiciones que encontraron durante ese periodo. Sin embargo, la infraestructura no logró seguir el ritmo del crecimiento.
Antes de esa expansión, Tulum atraía principalmente a un grupo reducido de visitantes con alto poder adquisitivo, recordó Ignacio García, un argentino que vive en la localidad desde hace ocho años.
“No solo veías a famosos, sino que convivías con ellos”, comentó al recordar las visitas de celebridades como Cardi B y Alicia Keys.
Ese perfil es el que algunos inversionistas buscan recuperar ahora, aunque con una estrategia enfocada en nuevos desarrollos y experiencias de lujo.
Tulum 3.0: hoteles de lujo y turismo de bienestar
Ante la desaceleración, algunos hoteleros e inversionistas consideran que el momento ofrece una oportunidad para cambiar el modelo turístico de Tulum.
La propuesta, conocida como “Tulum 3.0”, busca alejarse del turismo masivo asociado con las fiestas y recuperar una oferta dirigida a viajeros que buscan exclusividad, lujo y bienestar.
La estrategia contempla nuevos complejos hoteleros y residenciales, además de experiencias inspiradas en destinos de alto nivel como Aspen, en Estados Unidos, y Mykonos, en Grecia.
Entre los proyectos se encuentra un complejo hotelero y residencial de lujo que la promotora mexicana Inmobilia desarrolla bajo la marca Faena.
También está prevista la apertura de un hotel de 57 habitaciones en diciembre, a cargo de UMusic Hospitality & Lifestyle, empresa respaldada por Universal Music Group.
La apuesta busca atraer a visitantes dispuestos a pagar por servicios de alta gama y, al mismo tiempo, redefinir la oferta turística del destino.
Las rentas bajan, pero los recortes de vuelos podrían cambiar el panorama
La desaceleración turística también ha modificado los costos para quienes permanecen en Tulum durante periodos prolongados.
Angelika Pokovba, una estadounidense de 30 años que trabaja a distancia desde Ciudad de México, tiene un segundo departamento en el barrio de La Veleta desde 2020.
Su renta mensual disminuyó 40%, hasta 15 mil pesos (811 dólares), luego de que los propietarios redujeran los precios para conservar a sus inquilinos. La baja contribuyó a que decidiera renovar su contrato.
Sin embargo, la reducción de los vuelos podría modificar esa decisión. Pokovba señaló que, si la menor oferta aérea provoca un aumento en las tarifas, mantener el departamento podría dejar de ser conveniente desde el punto de vista económico.
El caso refleja una de las consecuencias que podría tener la menor conectividad de Tulum: aunque la caída de la demanda ha presionado a la baja algunos precios de alojamiento, viajar al destino podría resultar más costoso si disminuyen las opciones de vuelo.
Para los inversionistas, el reto será comprobar si la apuesta por el lujo y el bienestar consigue atraer suficientes visitantes para recuperar la actividad turística, mientras Tulum enfrenta una menor ocupación hotelera y una reducción de sus conexiones aéreas.
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