El Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum enfrenta su peor crisis de conectividad a casi tres años de su inauguración, luego de que Aeroméxico anunciara la suspensión de sus vuelos a la región por condiciones de mercado
La terminal pasó de 12 rutas internacionales a solo cuatro y el tráfico de pasajeros cayó 33.2%.
TULUM.- Aeroméxico suspenderá temporalmente todas sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum (TQO) a partir del 30 de septiembre de 2026.
La información, reportada por medios como Grupo Animal, El Economista y La Silla Rota, señala que la aerolínea no tiene vuelos programados hasta agosto de 2027, de acuerdo con la programación de vuelos del Grupo Mundo Maya y la Secretaría de la Defensa Nacional.
La decisión de la aerolínea no es un hecho aislado. Se suma a la salida previa de vuelos internacionales como Copa Airlines, Avianca, JetBlue, Discover Airlines y Volaris Costa Rica, en un contexto de desplome del tráfico aéreo en el destino.
Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el aeropuerto registró 471 mil 500 viajeros en el primer semestre de 2026, una caída del 33.2% frente a los 705 mil 400 del mismo periodo de 2025.
¿Por qué Aeroméxico deja Tulum?
Según El Economista, la aerolínea describió la medida como una “pausa temporal” por “condiciones de mercado” y para “maximizar” su red aérea. Sin embargo, no indicó una fecha oficial de regreso.
En su sistema de reservaciones, ya no hay disponibilidad para volar a Tulum desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ni desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a partir de octubre de 2026.
La ruta de Aeroméxico a Tulum comenzó el 1 de diciembre de 2023 con 14 frecuencias semanales desde la Ciudad de México.
Con el tiempo, la operación se movió parcialmente al AIFA. Para mayo de 2026, desde esta última terminal solo quedaban cuatro vuelos por semana. La reducción fue gradual y responde a los bajos factores de ocupación.
¿Qué pasa si ya compré un boleto para después del 30 de septiembre?
Si usted ya adquirió un boleto de Aeroméxico para volar a Tulum después del 30 de septiembre de 2026, la aerolínea activó un protocolo de flexibilidad.
De acuerdo con El Economista, hay tres opciones, sujetas a las reglas de cada reserva:
- Cambio al aeropuerto más cercano: La compañía ofrece Cancún o Cozumel como alternativas.
- Cambio de ruta: Puede modificar su destino, siempre que las condiciones de su tarifa lo permitan.
- Reembolso: Puede solicitar la devolución total del dinero.
Operadores telefónicos de la aerolínea aseguraron que se trata de un reajuste por demanda y no de un cierre definitivo. Para cualquier duda, se recomienda contactar directamente a los canales oficiales de Aeroméxico.
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El aeropuerto de Tulum pierde conectividad
Con la salida de Aeroméxico, la cantidad de movimientos aéreos en Tulum se reduce a un mínimo de dos a cuatro vuelos diarios.
La conectividad del recinto queda sostenida únicamente por operaciones de Viva Aerobus, Volaris y Mexicana de Aviación, que mantienen itinerarios nacionales concentrados en destinos de alto volumen como Guadalajara y Monterrey.
En el mercado internacional, la terminal pasó de 12 rutas a solo cuatro, operadas por American Airlines, Delta y United:
- Atlanta
- Dallas
- Houston
- Miami
Esto ocurrió después de que Avianca (Bogotá), Copa Airlines (Ciudad de Panamá), JetBlue (Nueva York-JFK) y Discover Airlines cancelaran sus frecuencias.
Delta Air Lines también eliminó vuelos desde Detroit y Minneapolis, dejando solo Atlanta, mientras que United Airlines y Air Canada recortaron conexiones estacionales desde Los Ángeles, Chicago, Ottawa y Quebec.
Un destino en desaceleración
El abandono de las aerolíneas responde a una reducción en la afluencia turística que afecta al municipio de Tulum y a todo Quintana Roo. Según Grupo Animal, el sistema de información turística estatal señala que el flujo mensual de pasajeros aéreos en Tulum cayó de 107 mil 751 usuarios en enero a 47 mil 353 en junio de 2026.
A su ves, en el primer trimestre de 2026, la zona arqueológica de Tulum recibió 257 mil 978 visitantes, una caída del 33.1% frente a los 385 mil 879 registrados en el mismo lapso de tiempo de 2025, según cifras del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) que confirmaron la desaceleración en el turismo local.
El impacto económico en la región
Empresarios locales reportaron una pérdida estimada en más de 120 mil asientos de avión para la temporada.
La ocupación hotelera en la zona centro de Tulum cayó a niveles del 25.3% en los meses más bajos, con un promedio de apenas 49% durante la temporada baja.
Comerciantes de la Cámara Nacional de Comercio (CANACO) en Tulum reportaron el cierre de establecimientos y una drástica reducción en las ventas de artesanías, servicios gastronómicos y movilidad, lo que demuestra que la derrama económica local también ha sido afectada con la reducción del turismo.
Un proyecto inaugurado con grandes expectativas
El Aeropuerto Internacional de Tulum, Felipe Carrillo Puerto, inició operaciones en diciembre de 2023 durante la administración del ex presidente Andrés Manuel López Obrador.
Según La Silla Rota, en su inauguración, el entonces mandatario aseguró que con la inversión en el aeropuerto y el Tren Maya, la obra pública era fundamental para la generación de empleos y la reactivación de la economía.
El general Gustavo Vallejo, comandante del Cuerpo de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que el aeropuerto tendría capacidad para 5.5 millones de pasajeros anuales.
Hoy, a casi tres años de su apertura, la terminal opera muy por debajo de esa capacidad y enfrenta su mayor reto de conectividad tras la salida de Aeroméxico.
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