Volaris y Viva Aerobus superan filtro en Estados Unidos para su fusión, pero aún esperan decisión de autoridades mexicanas
La FTC dio luz verde a la operación entre ambas aerolíneas, aunque el análisis de la Comisión Nacional Antimonopolio en México determinará si la concentración requiere condiciones para preservar la competencia.
La Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos (FTC, por sus siglas en inglés) otorgó la terminación anticipada del periodo de espera previsto en la Ley Hart-Scott-Rodino (HSR) para la operación entre las aerolíneas mexicanas Volaris y Viva Aerobus, un paso que despeja uno de los primeros filtros regulatorios para la creación de Grupo Más Vuelos.
La información fue publicada por los diarios Reforma y El Diario, y confirma que el movimiento quedó registrado el 31 de agosto de 2026 con el número de transacción 20260787.
La operación fue sometida a este procedimiento porque involucra una concentración empresarial con efectos en Estados Unidos, ya que ambas aerolíneas tienen conexiones con ese país.
Sin embargo, el aval del gobierno estadounidense no implica que la operación esté concluida, ya que aún deberá pasar por el análisis de las autoridades mexicanas. En México, la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) analiza los efectos de la concentración y su resolución se espera antes de que termine el año.
¿Qué implica la aprobación de la FTC?
La Ley Hart-Scott-Rodino obliga a empresas qur tienen operaciones y conexiones con Estados Unidos a notificar previamente a las autoridades antimonopolio cuando planean una fusión, adquisición o concentración de cierto tamaño.
La terminación anticipada del periodo de espera significa que la FTC no encontró, en esta etapa inicial, objeciones que justificaran extender el análisis. Esto permite que el proceso avance, pero no equivale a una aprobación definitiva de la fusión.
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¿Qué falta para que la fusión sea definitiva?
El siguiente paso, y el más relevante, está en manos de las autoridades mexicanas. La Comisión Nacional Antimonopolio deberá determinar si la combinación de Volaris y Viva Aerobus reduce de manera significativa las alternativas para los pasajeros en las rutas donde ambas aerolíneas compiten actualmente.
Este es el punto central del análisis. La autoridad mexicana deberá evaluar si la concentración afecta la competencia en mercados específicos y, en su caso, qué condiciones deberán cumplir las empresas para preservar la oferta de vuelos y los precios accesibles para los viajeros.
La resolución se espera antes de que termine el año y podría incluir medidas para preservar la competencia en rutas donde la fusión tenga un impacto mayor.
¿Qué implica la creación de Grupo Más Vuelos?
El 18 de diciembre de 2025, Volaris y Viva Aerobus anunciaron la firma de un acuerdo para conformar un nuevo grupo mexicano de aerolíneas de bajo costo. La operación, también conocida como Grupo Mexicano de Aerolíneas, fue planteada como una fusión entre iguales, en la que cada compañía y sus accionistas mantendrían una participación del 50% en la nueva entidad.
El pasado 25 de marzo de 2026, los accionistas de ambas empresas aprobaron la creación de esta nueva entidad, que buscará consolidar la presencia de ambas empresas en el segmento de bajo costo, tanto en el mercado nacional como en rutas internacionales.
¿Cómo funcionará el nuevo grupo?
Según la estructura planteada, Volaris y Viva Aerobus mantendrán sus marcas, identidades y operaciones por separado, así como certificados de operación independientes, para preservar la competencia existente en el mercado y garantizar la continuidad de rutas y servicios.
Las acciones del grupo combinado seguirán cotizando tanto en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) como en la Bolsa de Nueva York (NYSE).
La fusión busca ampliar la conectividad punto a punto en México y fortalecer operaciones hacia Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica, sin modificar la experiencia actual del usuario en cada aerolínea.
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