Avión de Viva Aerobus estuvo a punto de chocar en el AIFA luego de recibir autorización para despegar mientras dos vehículos seguían en la pista, lo que obligó al piloto a modificar la maniobra para evitar el riesgo
La aeronave tuvo que elevarse antes de lo previsto cuando la tripulación detectó que había vehículos sobre la pista de operaciones
Un avión de Viva Aerobus estuvo a punto de chocar con dos vehículos durante su despegue en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), de acuerdo con información publicada por El Financiero.
El incidente ocurrió el 21 de julio, cuando el vuelo 7428, con destino a Tuxtla Gutiérrez, recibió autorización para despegar pese a que había vehículos sobre la misma pista de operaciones.
Según la información consultada por El Financiero, el control de tráfico aéreo del AIFA autorizó el despegue mientras los vehículos todavía se encontraban en la pista. La tripulación detectó la situación durante la maniobra y el piloto tuvo que elevar la aeronave antes de lo previsto para evitar el riesgo.
La situación fue descrita por una de las fuentes consultadas por el diario como un incidente que pudo haber tenido consecuencias graves. “Si no metían más potencia y jalaba el avión, se mataban todos”, señaló la persona con conocimiento del caso.
¿Por qué había vehículos en la pista?
De acuerdo con las fuentes citadas por El Financiero, los vehículos que ingresaron a la pista eran unidades utilizadas para las operaciones del propio aeropuerto.
La incursión habría sido autorizada por el control terrestre, área encargada de coordinar los movimientos de aeronaves y vehículos en determinadas zonas del aeropuerto.
Las mismas fuentes cuestionaron la capacidad técnica disponible para realizar esta coordinación y señalaron que el problema no habría estado únicamente en la presencia de los vehículos, sino en que la autorización para el despegue se emitió cuando la pista todavía no estaba libre.
Este tipo de situaciones se conoce en aviación como una incursión en pista, término utilizado para describir la presencia indebida de una aeronave, vehículo o persona en una superficie destinada al despegue y aterrizaje de aeronaves.
¿Qué hizo el piloto para evitar el riesgo?
La tripulación del avión se percató de la presencia de los vehículos durante el despegue y, de acuerdo con la información publicada por El Financiero, el piloto tuvo que modificar la maniobra y elevar la aeronave antes de lo previsto.
El objetivo fue evitar que el avión mantuviera una trayectoria que pudiera llevarlo hacia los vehículos que permanecían en la pista.
La información disponible no señala que haya ocurrido una colisión ni que pasajeros o tripulantes resultaran heridos. El punto central del caso es que la aeronave recibió autorización para despegar cuando la superficie de operación no estaba completamente despejada.
¿Hubo consecuencias para el personal involucrado?
Según las fuentes consultadas por El Financiero, el incidente provocó la suspensión de controladores aéreos del AIFA y generó preocupación dentro de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
El medio señaló que el entonces titular de la AFAC, Emilio Avendaño, fue informado de la situación y mostró molestia por lo ocurrido.
Sin embargo, es importante distinguir entre lo señalado por las fuentes y una confirmación oficial: la información sobre las medidas contra el personal involucrado procede del reporte de El Financiero y no de un comunicado público de la AFAC que detalle esas sanciones específicamente por este incidente.
¿Por qué una incursión en pista puede ser peligrosa?
Una pista debe permanecer libre antes de que una aeronave inicie determinadas fases de una operación. La presencia inesperada de un vehículo puede generar un riesgo de colisión, especialmente durante el despegue, cuando el avión aumenta rápidamente su velocidad y dispone de un margen limitado para detenerse o cambiar de trayectoria.
La propia Agencia Federal de Aviación Civil cuenta con mecanismos para recibir reportes relacionados con seguridad operacional e incidentes de tránsito aéreo. Estos reportes permiten identificar situaciones de riesgo y establecer medidas para prevenir accidentes.
Por ello, una incursión en pista no necesariamente significa que haya ocurrido un accidente. Su importancia radica en que revela una situación que pudo haber terminado en una colisión y que debe ser analizada para determinar qué falló en la coordinación.
Los antecedentes de incidentes en aeropuertos mexicanos
El caso también se suma a los cuestionamientos sobre la coordinación del tránsito aéreo en los principales aeropuertos del país.
El Financiero ha documentado anteriormente otros incidentes relacionados con incursiones en pista y problemas de control aéreo tanto en el AIFA como en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
De acuerdo con controladores citados por el medio, entre los factores que presionan las operaciones se encuentran la carga de trabajo, la falta de presupuesto y la necesidad de actualizar infraestructura y sistemas.
Estos señalamientos deben entenderse como parte de las declaraciones de trabajadores y fuentes consultadas por el diario, no como una conclusión oficial sobre las causas del incidente del 21 de julio.
¿Qué información está disponible sobre estos incidentes?
Otro de los cuestionamientos planteados por El Financiero está relacionado con la disponibilidad pública de información sobre accidentes e incidentes aéreos.
El medio señala que la AFAC y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes dejaron de publicar determinados indicadores relacionados con estos eventos y que el acceso público a algunos informes finales de investigaciones también se redujo.
No obstante, la AFAC mantiene actualmente un apartado oficial para reportes de seguridad, donde contempla mecanismos relacionados con incidentes de tránsito aéreo e incursiones en pista.
Por ello, no es preciso afirmar de manera general que todos los incidentes aéreos estén ocultos o que no exista ningún mecanismo oficial para reportarlos. Lo que permanece como punto de discusión es qué información se hace pública, con qué nivel de detalle y qué tan accesibles son los resultados de las investigaciones.
Un incidente que vuelve a poner el foco en la seguridad del AIFA
El caso del vuelo de Viva Aerobus resulta relevante porque muestra cómo una falla en la coordinación entre aeronaves y vehículos puede convertirse rápidamente en una situación de riesgo durante una de las fases más críticas de un vuelo.
De acuerdo con la información publicada por El Financiero, el avión recibió autorización para despegar mientras dos vehículos todavía se encontraban en la pista, y la tripulación tuvo que reaccionar ante esa situación.
No se reporta una colisión ni personas lesionadas. Sin embargo, el episodio plantea preguntas sobre los protocolos utilizados para confirmar que una pista está libre antes de autorizar un despegue, así como sobre las medidas que se toman después de detectar una situación de este tipo.
La determinación de las causas y responsabilidades corresponde a las autoridades aeronáuticas mediante las investigaciones y procedimientos establecidos para estos casos.
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