Aeroméxico y Delta ganan batalla judicial contra el gobierno de Trump y podrán mantener su alianza para coordinar vuelos entre México y Estados Unidos
El tribunal dejó sin efecto la orden del Departamento de Transporte de EU, que buscaba terminar la empresa conjunta y retirar la inmunidad antimonopolio que permite a ambas aerolíneas coordinar sus operaciones.
Aeroméxico y Delta Air Lines podrán mantener su empresa conjunta para operar vuelos entre México y Estados Unidos, luego de que un tribunal de apelaciones de Estados Unidos dejara sin efecto una orden del gobierno de Donald Trump que buscaba terminar con el acuerdo de colaboración.
La decisión fue tomada por la Corte de Apelaciones de Estados Unidos para el Undécimo Circuito, que anuló la orden emitida en septiembre de 2025 por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DoT).
El fallo también mantiene vigente la inmunidad antimonopolio que permite a ambas aerolíneas coordinar horarios, tarifas y capacidad.
¿Por qué Estados Unidos quería terminar la alianza?
El gobierno estadounidense había ordenado disolver la empresa conjunta que Aeroméxico y Delta crearon hace 10 años para coordinar sus operaciones entre ambos países.
Los Departamentos de Justicia y Transporte de Estados Unidos calificaron la alianza como “colusión legalizada” y argumentaron que las compañías controlaban casi 60 por ciento de las operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México relacionadas con vuelos hacia Estados Unidos.
Con este argumento, las autoridades estadounidenses buscaban poner fin al acuerdo y retirar la inmunidad antimonopolio de la empresa conjunta.
El tribunal cuestionó el análisis del gobierno
La Corte de Apelaciones determinó que el Departamento de Transporte no explicó de manera razonable por qué utilizó en este caso un análisis de mercado más limitado que el aplicado anteriormente en situaciones similares.
El tribunal también cuestionó que el DoT hubiera exigido a Aeroméxico y Delta un requisito de aprobación que no había impuesto a empresas conjuntas similares aprobadas en Japón.
Por esta razón, la Corte concluyó que el gobierno no trató de la misma manera casos comparables.
La decisión del Departamento de Transporte fue considerada por los jueces “arbitraria y caprichosa”.
Delta también cuestionó el trato recibido
Delta Air Lines, que posee una participación de 20 por ciento en Aeroméxico, argumentó que la administración de Donald Trump había impuesto a su empresa conjunta un estándar más estricto que el aplicado a otras compañías.
Entre los ejemplos mencionados por Delta estuvieron United Airlines y la japonesa ANA, que cuentan con acuerdos de colaboración similares.
Aeroméxico y Delta habían presentado el año pasado una demanda para intentar bloquear la orden del Departamento de Transporte que buscaba terminar con su alianza.
¿Qué pasará ahora con Aeroméxico y Delta?
Después de conocer la decisión judicial, Aeroméxico informó que se encontraba revisando la opinión de la Corte, así como los posibles siguientes pasos junto con Delta y sus asesores legales.
Por ahora, el acuerdo de colaboración conjunta y su inmunidad antimonopolio permanecen vigentes.
Aeroméxico señaló que esto permitirá a ambas compañías continuar ofreciendo mayor conectividad, una red más amplia y opciones de servicio para los pasajeros que viajan entre México y Estados Unidos.
Delta también sostuvo que la alianza ha permitido ofrecer más opciones y conectividad a los consumidores, además de contribuir al empleo y al crecimiento económico en Estados Unidos.
La resolución judicial representa un cambio frente a la orden emitida por el gobierno estadounidense en 2025 y permite que Aeroméxico y Delta continúen coordinando sus operaciones bajo el acuerdo conjunto mientras analizan los siguientes pasos legales.
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