Adrián Fernández, piloto mexicano, vuelve a competir en el Gran Premio Histórico de Mónaco

El automovilismo mexicano volvió a tener presencia en uno de los escenarios más representativos del deporte motor. El piloto Adrián Fernández participó en el Gran Premio Histórico de Mónaco, una competencia que reúne autos clásicos de Fórmula 1, donde protagonizó una salida destacada antes de abandonar por fallas mecánicas.

En entrevista con ESPN, el piloto explicó las dificultades que enfrentó durante la carrera y dejó claro su objetivo: “No me voy a rendir… tenemos que terminar, eventualmente en el podio aquí”.

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¿Cómo fue la actuación de Adrián Fernández en Mónaco?

Fernández partió desde la sexta posición tras un ajuste en la parrilla. En la primera vuelta logró avanzar dos lugares, colocándose en el cuarto sitio con una salida precisa y movimientos bien ejecutados.

Superó al japonés Katsuaki Kubota y después dejó atrás a Lukas Buhofer antes de llegar al hairpin, una de las curvas más conocidas del circuito. En ese momento, el piloto mexicano se mantenía en ritmo competitivo y con posibilidad de seguir avanzando.

¿Qué problema mecánico lo obligó a abandonar?

La carrera tomó otro rumbo a partir de la segunda vuelta. El BRM P153 presentó fallas en la caja de cambios, específicamente al quedarse trabado en cuarta velocidad.

Iba muy bien… la caja se trabó en cuarta y no la puedes cambiar”, explicó el piloto.

Aunque ingresó a pits para resolver el problema y regresó a la pista, la falla persistió. Más adelante, el tablero comenzó a indicar alertas de temperatura, lo que lo llevó a tomar la decisión de retirarse tras completar 8 de las 12 vueltas programadas.

Un auto con historia

El monoplaza que utilizó Fernández tiene un valor histórico. Se trata del BRM P153 con el que Pedro Rodríguez compitió en ocho Grandes Premios de Fórmula 1 durante 1970.

Fernández es propietario del vehículo y decidió inscribirlo en esta competencia, que se realiza cada dos años en el Principado.

¿Qué significa correr en Mónaco para Adrián Fernández?

El piloto destacó la experiencia de competir en este circuito bajo formato de salida detenida, algo poco común en su trayectoria en categorías de Estados Unidos.

Esta fue la primera arrancada que hice desde 1991… arrancar en Mónaco es lo máximo”, señaló.

En disciplinas como CART o IndyCar, las salidas suelen ser lanzadas, lo que hace distinta la experiencia de formación en parrilla y arranque desde cero, como ocurre en Fórmula 1.

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