Exportaciones de autos fabricados en México caen 9.69% en julio mientras Donald Trump asegura que sus aranceles están trasladando la producción automotriz hacia EEUU
México envió al extranjero 28 mil 64 vehículos menos que en julio de 2025.
México — Las exportaciones de vehículos ligeros fabricados en México cayeron 9.69% durante julio de 2026, al pasar de 289 mil 598 a 261 mil 534 unidades frente al mismo mes del año anterior.
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía informó este viernes 7 de agosto que la producción también disminuyó 2.19%, con 302 mil 673 automóviles y camionetas ligeras ensamblados, 6 mil 780 menos que en julio de 2025.
El descenso ocurre mientras el presidente de EEUU, Donald Trump, sostiene que sus aranceles están llevando a las automotrices a trasladar producción desde México y Canadá hacia territorio estadounidense.
Toyota, Hyundai y otras están reubicando la producción de nuevo en EEUU”.
— Afirmó Donal Trump, presidente de Estados Unidos el 27 de julio durante una visita a un centro de pruebas de General Motors en Míchigan.
¿Cuántos vehículos produjo y exportó México en julio?
México produjo 302 mil 673 vehículos ligeros durante julio, frente a los 309 mil 453 ensamblados en el mismo mes de 2025.
Las exportaciones tuvieron una reducción mayor:
- Julio de 2025: 289 mil 598 unidades
- Julio de 2026: 261 mil 534 unidades
- Diferencia: 28 mil 64 vehículos menos
- Variación anual: -9.69%
En contraste, las ventas dentro de México crecieron 3.39%, al alcanzar 130 mil 835 unidades, 4 mil 294 más que un año antes.
Esto significa que el retroceso de julio se concentró en la producción y, principalmente, en los envíos al extranjero, mientras el mercado interno mantuvo un comportamiento positivo.
¿Qué automotrices redujeron sus exportaciones desde México?
El comportamiento fue distinto entre las empresas incluidas en el registro del Inegi.
Nissan exportó 6 mil 91 vehículos en julio, una caída de 75.6% frente al mismo mes de 2025. Volkswagen disminuyó 34.8%; Mercedes-Benz, 97.7%; Mazda, 35.4%; Honda, 21.3%, y Toyota, 7.9%.
Otras compañías aumentaron sus envíos:
- Ford Motor: 28%
- Stellantis: 16.9%
- KIA: 6.9%
- General Motors: 5.4%
- Acura: 0.3%
Estas diferencias muestran que la caída total no correspondió a un retiro uniforme de las automotrices instaladas en México. El resultado combinó descensos pronunciados en algunas empresas con incrementos en otras.
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¿Cómo se comportó la industria automotriz entre enero y julio?
Durante los primeros siete meses de 2026, México produjo 2 millones 298 mil 977 vehículos ligeros, una disminución anual de 0.65%.
La diferencia frente al mismo periodo de 2025 fue de 15 mil 100 unidades.
Las exportaciones acumuladas alcanzaron 1 millón 950 mil 779 vehículos, apenas 0.26% menos que un año antes. La diferencia fue de 5 mil 3 unidades.
En ese mismo periodo, las ventas internas crecieron 5.04%, hasta 885 mil 353 vehículos. Esto representó 42 mil 513 unidades adicionales frente a los primeros siete meses de 2025.
¿Cuántos autos mexicanos se enviaron a EEUU?
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de los vehículos fabricados en México.
Entre enero y julio recibió 1 millón 481 mil 497 unidades, equivalentes al 75.9% de todas las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros.
Los siguientes destinos fueron:
- Canadá: 247 mil 69 unidades, 12.7%
- Alemania: 52 mil 239, 2.7%
- Brasil: 34 mil 885, 1.8%
- Otros países: 135 mil 89, 6.9%
La concentración de exportaciones en EEUU explica por qué los aranceles y cualquier modificación a las reglas del T-MEC pueden tener efectos directos sobre las plantas mexicanas.
¿Qué arancel aplica EEUU a los vehículos fabricados en México?
Estados Unidos aplica desde el 3 de abril de 2025 un arancel de 25% a determinados automóviles importados. Para los vehículos que califican bajo el T-MEC, el gravamen se calcula sobre el valor de su contenido no producido en EEUU.
Los aranceles a determinadas autopartes comenzaron a aplicarse el 3 de mayo de 2025. Las piezas que cumplen las reglas del T-MEC mantienen un tratamiento especial mientras las autoridades estadounidenses establecen el procedimiento correspondiente, según las disposiciones publicadas por la Casa Blanca.
México busca reducir estos gravámenes durante las negociaciones comerciales y lograr que los componentes producidos en cualquiera de los tres países reciban reconocimiento como contenido norteamericano.
¿Toyota trasladará toda su producción de México a EEUU?
Toyota confirmó una inversión de 3 mil 600 millones de dólares para instalar una segunda línea de ensamblaje en San Antonio, Texas.
La compañía trasladará gradualmente la fabricación de la Tacoma desde Baja California durante un periodo aproximado de cuatro años. La nueva línea comenzará a operar en 2030, aumentará la capacidad anual de la planta en aproximadamente 150 mil unidades y generará más de 2 mil empleos.
La medida no representa la salida completa de Toyota de México. La automotriz continuará fabricando la Tacoma en Guanajuato.
Toyota presentó el proyecto como parte de su estrategia para fortalecer su capacidad de producción en Norteamérica. Relacionarlo exclusivamente con los aranceles corresponde a la interpretación de Trump.
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