Trump presume que sus aranceles están llevando producción automotriz de México y Canadá hacia EEUU mientras Toyota prepara el traslado de la Tacoma desde Baja California

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este lunes 27 de julio que su política arancelaria está llevando a las automotrices a trasladar producción desde México y Canadá hacia territorio estadounidense.

Trump hizo la declaración durante una visita a un centro de pruebas de General Motors en Milford, Míchigan, donde defendió el arancel de 25% a los automóviles importados y presentó las inversiones recientes del sector como un resultado de su estrategia de “Estados Unidos primero”.

Toyota, Hyundai y otras están reubicando la producción de nuevo en EEUU”, afirmó durante un discurso realizado a una semana de las primarias del 4 de agosto en Míchigan.

La visita ocurrió el mismo día en que comenzó a operar el puente internacional Gordie Howe, una nueva conexión entre Detroit, Míchigan, y Windsor, Ontario. La infraestructura está destinada a facilitar el transporte de mercancías en uno de los corredores más importantes para la industria automotriz norteamericana.

México

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Su apertura quedó marcada por el conflicto comercial entre Washington y Ottawa. Canadá canceló la ceremonia conjunta programada para el viernes anterior después de que Trump impuso aranceles de 50% a la mayoría de los productos canadienses.

¿Qué producción trasladará Toyota de México a EEUU?

Toyota confirmó una inversión de 3 mil 600 millones de dólares para ampliar su complejo de San Antonio, Texas, mediante la instalación de una segunda línea de ensamblaje.

La empresa trasladará gradualmente la producción de la camioneta Tacoma desde su planta de Baja California hacia Texas durante un periodo aproximado de cuatro años. La nueva línea comenzará a operar en 2030, agregará una capacidad anual estimada de 150 mil unidades y generará más de 2 mil empleos.

El anuncio no implica que Toyota abandonará por completo la fabricación de la Tacoma en México. La compañía mantendrá la producción de este modelo en su planta de Guanajuato.

Toyota presentó la inversión como parte de su estrategia para ampliar su capacidad y fortalecer su sistema de producción local. Trump, por su parte, la relacionó directamente con la presión ejercida por sus aranceles.

¿Los aranceles de Trump provocaron el traslado?

El traslado anunciado por Toyota es un hecho confirmado. Sin embargo, la empresa no atribuyó su decisión únicamente a los aranceles cuando difundió oficialmente el proyecto.

Las decisiones sobre nuevas plantas y líneas de ensamblaje consideran distintos factores, entre ellos costos, capacidad disponible, proveedores, demanda prevista, logística y política comercial.

Por ello, la declaración de que los aranceles ocasionaron el movimiento de producción corresponde a la postura de Trump. No se ha presentado información que permita establecer que todas las inversiones mencionadas fueron consecuencia exclusiva de esa medida.

¿Qué arancel aplica EEUU a los automóviles importados?

Estados Unidos aplica un arancel de 25% a los automóviles de pasajeros y camionetas ligeras fabricados en el extranjero. Washington también mantiene una tarifa del mismo porcentaje para camiones medianos y pesados importados.

México

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En los vehículos que cumplen con el T-MEC, el arancel automotriz se calcula sobre el valor del contenido que no fue producido en Estados Unidos. Las empresas pueden certificar sus componentes estadounidenses para descontarlos de la base del gravamen, según la Casa Blanca.

México busca que ese mecanismo también reconozca el valor de los componentes mexicanos, debido a que las cadenas automotrices operan de manera integrada entre los tres países.

¿Qué inversiones anunció General Motors en EEUU?

General Motors informó en abril que sus inversiones en manufactura estadounidense superaron los 6 mil millones de dólares durante los 12 meses anteriores.

La cifra incluye proyectos destinados a ampliar la producción de vehículos, transmisiones, motores y otros componentes en distintas plantas del país.

Entre los planes de GM se encuentra el ajuste de su planta de Orion Township, Míchigan, para fabricar camionetas y vehículos utilitarios deportivos de gran tamaño.

La compañía también anunció inversiones por 830 millones de dólares en plantas de sistemas de propulsión ubicadas en Míchigan y Ohio. General Motors señaló que los recursos fortalecerán su capacidad para producir camionetas y vehículos utilitarios.

¿Stellantis también trasladó producción desde Canadá?

Stellantis anunció en octubre de 2025 un programa de inversión de 13 mil millones de dólares en EEUU durante cuatro años.

El proyecto contempla invertir más de 600 millones de dólares para reabrir la planta de Belvidere, Illinois, donde pretende fabricar los modelos Jeep Cherokee y Jeep Compass para el mercado estadounidense a partir de 2027.

La producción futura del Compass había sido asignada originalmente a una planta de Brampton, Ontario. Su traslado provocó un conflicto con el Gobierno canadiense por los apoyos públicos comprometidos para ese complejo.

Stellantis calcula que la reapertura de Belvidere podría generar alrededor de 3 mil 300 empleos. Algunos proyectos todavía dependen de negociaciones y autorizaciones estatales o locales.

¿Por qué el puente Gordie Howe es importante para las automotrices?

El puente Gordie Howe comenzó a recibir vehículos este lunes entre Detroit y Windsor. Tiene seis carriles y cruza el río Detroit mediante una estructura de aproximadamente 2.5 kilómetros.

El corredor Windsor-Detroit es utilizado para trasladar automóviles, componentes y otros bienes entre Canadá y EEUU. Su funcionamiento resulta importante porque una pieza puede cruzar la frontera varias veces durante el proceso de fabricación de un vehículo.

De acuerdo con el sitio oficial del puente, la nueva conexión busca reducir tiempos de traslado, fortalecer las cadenas de suministro y ofrecer una alternativa para empresas, viajeros y transportistas.

La cancelación de la ceremonia bilateral mostró el contraste entre esa integración productiva y el conflicto arancelario vigente entre ambos gobiernos.

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¿Qué significa esto para la industria automotriz mexicana?

El traslado gradual de la Tacoma afectará una línea de producción específica en Baja California, pero Toyota seguirá fabricando el modelo en Guanajuato. Hasta el momento, la empresa no ha anunciado el retiro de todas sus operaciones automotrices de México.

México conserva una industria integrada con plantas estadounidenses y canadienses mediante el T-MEC. El tratado sigue vigente, aunque sus reglas, su posible extensión y los aranceles sectoriales continúan en negociación.

Los aranceles pueden incentivar que las compañías fabriquen una mayor proporción de sus vehículos dentro de EEUU. Al mismo tiempo, trasladar toda una cadena resulta complejo porque motores, transmisiones, componentes electrónicos y otras piezas se producen en distintos puntos de Norteamérica.

Por ahora, los anuncios confirman movimientos concretos de Toyota y Stellantis, además de nuevas inversiones de GM. No demuestran que toda la producción automotriz instalada en México y Canadá esté siendo trasladada a EEUU.