Garita Otay 2 mueve hasta 800 camiones vacíos al día en plan piloto
La garita opera parcialmente del lado mexicano para agilizar el cruce de unidades sin carga, mientras la infraestructura estadounidense sigue pendiente de concluirse.
Tijuana BC.- La garita Otay ll opera parcialmente mediante un plan piloto que permite el cruce de entre 600 y 800 camiones vacíos al día, informó José López Castellanos, vicepresidente de la Asociación de Industriales de la Mesa de Otay (AIMO).
El representante industrial explicó que, aunque las instalaciones del lado estadounidense todavía no están concluidas, el espacio habilitado en México ha permitido agilizar el movimiento de unidades desocupadas en la frontera de Tijuana.
Las nuevas facilidades de la garita de Otay nos han permitido dar mayor fluidez a las importaciones y exportaciones… Ahorita lo estamos utilizando como prueba piloto con el tema de los camiones vacíos”
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Otay 2 busca agilizar el cruce de camiones vacíos
López Castellanos destacó que el movimiento diario de entre 600 y 800 unidades bajo este esquema ha contribuido a redistribuir los tiempos operativos del transporte de carga local.
Explicó que el aumento de las operaciones industriales en Tijuana ha generado retrasos de entre 15% y 20% en el retorno de los camiones a territorio estadounidense.
Se ha incrementado muchísimo la operación con el tema de la industria que se está asentando en Tijuana… Estamos viviendo la etapa de más alta demanda para Estados Unidos y el espacio es de gran utilidad”
Para organizar el flujo, agregó, se establecieron horarios específicos para el cruce de unidades desocupadas, con el objetivo de reducir la carga vehicular que afecta a la industria manufacturera y al comercio exterior.
Infraestructura de Otay 2 sigue pendiente en Estados Unidos
El vicepresidente de AIMO señaló que la operación de la garita continúa limitada debido a que las instalaciones del lado estadounidense no han sido concluidas.
Mientras tanto, el área habilitada en México funciona como una alternativa para el movimiento de camiones vacíos, en un contexto de mayor demanda de transporte vinculada con el crecimiento industrial de Tijuana.
López Castellanos añadió que las importaciones de pequeña y mediana escala todavía presentan cierta lentitud debido a instrucciones y revisiones de las autoridades federales.
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