Otay II avanza, pero tecnología de peaje sigue pendiente

Tijuana, B.C.- La construcción de la garita Otay II avanza hacia el inicio de la etapa vertical de sus edificios, mientras permanece pendiente definir y licitar la tecnología de peaje y tiempos de espera, informó el director ejecutivo de la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG), Mario Orso.

Orso señaló que mantienen como objetivo que el proyecto entre en funcionamiento a finales de 2028, aunque el calendario podría modificarse si la tecnología requerida no se concreta a tiempo.

Detalló que el sistema tecnológico representa un reto debido a que contempla un esquema de peaje dinámico compartido entre ambos lados de la frontera, algo que actualmente no existe en esta zona fronteriza.

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Un sistema tecnológico sin precedente en la frontera

Yo creo que algo que hace a este proyecto tan único y a veces tan difícil es cuando eres el primero en hacer algo, en nuestra frontera sur y en la frontera norte no hay un sistema de peaje dinámico compartido que exista, eso es algo totalmente nuevo”

Mario Orso explicó que será necesario realizar dos procesos de licitación para desarrollar el sistema, uno correspondiente al funcionamiento tecnológico interno y otro relacionado con cámaras, lectores y equipos instalados en campo.

Indicó que uno de los procesos de licitación puede tomar alrededor de un año, de modo que actualmente trabajan en su elaboración y buscan definir también las responsabilidades de cada lado de la frontera.

Buscan definir responsabilidades y recursos

Lo importante de sacar las licitaciones y tener una claridad de la gobernanza y quién hará qué y de qué lado en tecnología para poder sacarla lo más pronto posible”

En materia de recursos, explicó que el gobernador de California, Gavin Newsom, y la Comisión de Transporte de California aprobaron durante el verano redireccionar fondos hacia la primera etapa.

Mario Orso agregó que probablemente será necesario recurrir a un préstamo menor a los 300 millones de dólares, pero para acceder al crédito será necesario alinear previamente la tecnología de peaje que requiere el proyecto.