Europa ha pagado 127,000 millones de euros adicionales por importar combustibles fósiles desde el cierre del estrecho de Ormuz, sin recibir más petróleo ni gas, informó Ursula von der Leyen al advertir sobre los riesgos de depender de energía extranjera
La presidenta de la Comisión Europea utilizó la cifra para advertir sobre la vulnerabilidad del bloque ante las crisis internacionales y defender la transición hacia fuentes de energía propias
La Unión Europea ha desembolsado 127,000 millones de euros adicionales por sus importaciones de combustibles fósiles desde el cierre del estrecho de Ormuz, sin recibir más petróleo ni gas a cambio, informó la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.
La cifra fue presentada el 3 de noviembre durante el encuentro empresarial WinWin, celebrado en Bruselas. Según información de Europa Press, la funcionaria señaló que el encarecimiento de las compras energéticas refleja el costo que enfrenta Europa por depender de suministros provenientes del exterior.
Durante su intervención, Von der Leyen explicó que el bloque ha pagado más por los mismos combustibles debido a las alteraciones en los mercados internacionales provocadas por el cierre de esta ruta marítima.
La presidenta de la Comisión Europea utilizó el dato para insistir en que la dependencia del petróleo y el gas importados expone a los países europeos a conflictos y cambios en los precios que no controlan.
¿Por qué es tan importante el estrecho de Ormuz?
El estrecho de Ormuz es un paso marítimo ubicado entre Irán y Omán que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo. Su ubicación lo convierte en una de las rutas más importantes para el transporte internacional de hidrocarburos.
Antes de la crisis, por este corredor transitaba aproximadamente una quinta parte del petróleo comercializado en el mundo, además de importantes volúmenes de gas natural licuado.
Entre los principales exportadores de energía que utilizan esta vía se encuentran Arabia Saudita, Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Qatar. Por ello, cualquier interrupción afecta las posibilidades de transportar sus productos hacia los mercados internacionales.
Cuando el tránsito por Ormuz se interrumpe, los compradores deben enfrentar mayores costos y buscar alternativas para conseguir los combustibles que necesitan. El impacto no se limita a los países cercanos al golfo Pérsico, pues los cambios en la oferta y los precios repercuten en otras regiones.
La crisis energética también afecta a los consumidores europeos
El incremento de los costos de importación ya había sido advertido por autoridades europeas antes de que Von der Leyen presentara la cifra de 127,000 millones de euros.
El 29 de septiembre de 2026, Associated Press informó que los países de la Unión Europea habían gastado más de 100,000 millones de euros adicionales en importaciones energéticas desde el inicio de la guerra con Irán.
En ese momento, el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, advirtió que el bloque estaba pagando más por sus combustibles sin recibir una cantidad adicional de petróleo o gas.
La presión también llegó a los consumidores. De acuerdo con AP, en algunos países europeos los precios de la gasolina habían aumentado cerca de 50% respecto a los niveles anteriores a la crisis.
Aunque el sobrecosto de las importaciones no equivale directamente a una cantidad que cada hogar deba pagar, el encarecimiento de los combustibles puede trasladarse a distintos sectores de la economía, desde el transporte hasta la producción industrial.
Von der Leyen defiende acelerar la transición energética
La presidenta de la Comisión Europea utilizó el impacto económico de la crisis para respaldar la estrategia del bloque de reducir su dependencia de los combustibles fósiles.
Von der Leyen afirmó que Europa mantendrá sus objetivos climáticos y continuará apoyando a las industrias limpias, pese a las dificultades que enfrenta el sector industrial por los costos energéticos.
Entre los compromisos que defendió se encuentra la reducción de 90% de las emisiones contaminantes para 2040, en comparación con los niveles de 1990, así como alcanzar la neutralidad climática en 2050.
La funcionaria también destacó que, desde 2021, se han invertido más de 1.2 billones de euros en actividades sostenibles dentro de la Unión Europea. A su juicio, estos proyectos necesitan estabilidad y condiciones que permitan mantener las inversiones a largo plazo.
Otra de las iniciativas mencionadas fue la creación de un banco de descarbonización industrial, con el que la Comisión Europea busca movilizar hasta 100,000 millones de euros para respaldar la transformación de las empresas y el desarrollo de tecnologías menos contaminantes.
La dependencia energética vuelve al centro del debate europeo
El cierre del estrecho de Ormuz evidenció los riesgos que enfrenta una economía que necesita importar grandes cantidades de petróleo y gas para sostener sus actividades.
La crisis también reabrió la discusión sobre la capacidad de Europa para garantizar su suministro energético ante conflictos internacionales. Aunque el bloque ha diversificado sus proveedores después de la reducción de sus compras de gas ruso, continúa expuesto a las variaciones del mercado global.
Los 127,000 millones de euros adicionales mencionados por Von der Leyen representan el costo acumulado que la funcionaria atribuye al cierre de Ormuz. La cifra no significa que Europa haya recibido más energía, sino que tuvo que destinar más recursos para mantener sus importaciones.
Para la Comisión Europea, reducir esa vulnerabilidad requiere ampliar la generación de electricidad dentro del bloque, fortalecer las fuentes renovables y nucleares y acelerar la transformación de su industria.
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