Mientras Ebrard reconoció que el T-MEC sí estuvo en peligro de desaparecer, la industria maquiladora en México tuvo su peor contracción de empleo desde 2020, con una caída del 2.03% en solo 8 meses
La crisis en el empleo manufacturero mexicano y las alertas de Marcelo Ebrard sobre el T-MEC en los sectores automotriz, del acero y del aluminio ponen a prueba el futuro de la industria maquiladora.

El sector manufacturero y maquilador en México está atravesando un momento de doble presión económica y geopolítica. Mientras las cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) revelan que el personal ocupado acumuló una contracción de 2.03 por ciento durante los primeros ocho meses del año, marcando su peor desempeño y su mayor caída consecutiva desde la emergencia sanitaria de 2020, en el terreno de la diplomacia comercial, el titular de la Secretaría de Economía, Marcelo Ebrard, reconoció que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) estuvo al borde del colapso y mantiene alertas puntuales en los frentes más sensibles de la cadena de suministro regional.
Esta confluencia de datos internos adversos y negociaciones internacionales bajo escrutinio puso a prueba la resiliencia de la estructura industrial del país, obligando a autoridades y empresas a rediseñar sus estrategias ante un entorno de menor dinamismo laboral.
¿Cómo se refleja la caída del empleo y la producción en las maquiladoras de México?
De acuerdo con las estadísticas ajustadas por estacionalidad del Inegi, el sector manufacturero hiló su cuarto descalabro anual consecutivo en materia de personal ocupado entre enero y agosto.
El desglose por subsectores muestra que la fabricación de equipo de transporte fue la más castigada, al registrar un desplome del 4.70 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior.
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A este retroceso le siguieron la fabricación de prendas de vestir (-4.22%), la elaboración de productos textiles excepto prendas (-4.21%) y la producción de muebles, colchones y persianas (-4.20%).
En el análisis mensual, el empleo en las manufacturas hiló dos meses con variaciones negativas al descender 0.10 por ciento en agosto frente a julio, destacando contracciones severas en la impresión e industrias conexas (-1.60%) y en la industria del papel (-0.86%).
Con estos resultados, el personal ocupado en las plantas del país acumuló 42 meses con variaciones anuales en contra. Paralelamente, las horas trabajadas cedieron 0.57 por ciento a tasa anual, mientras que las remuneraciones medias reales mostraron una desaceleración al crecer apenas un 2.72 por ciento, reflejando que la presión sobre las plantas no solo se limita a la destrucción de plazas, sino también a la moderación de los ingresos laborales.
¿Cuáles son las verdaderas preocupaciones de Marcelo Ebrard ante el futuro del T-MEC?
Mientras la industria maquiladora lidia con la contracción de su fuerza laboral, en el ámbito político y comercial el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, admitió ante legisladores que el T-MEC sí enfrentó un riesgo real de desaparecer.
Durante una comparecencia en privado y una posterior conferencia de prensa, el funcionario federal explicó que la expectativa generalizada durante el primer semestre apuntaba a que el tratado perdería vigencia en lugar de perfilar una ampliación a largo plazo.
“Todo mundo esperaba que no hubiese Tratado ya. La expectativa del primer semestre era que no siguiera vigente, no que se ampliara 16 años, la verdad”, expresó Ebrard ante los medios. Aunque el riesgo inmediato se sorteó y el marco comercial se proyecta con una vigencia de diez años, el titular de la Economía advirtió que persisten preocupaciones puntuales en frentes muy delimitados: “¿Cuáles son los sectores que más me preocupan ahorita? Los que afectan a la industria automotriz, al acero y al aluminio”.

Aunque el riesgo inmediato se sorteó y el marco comercial se proyecta con una vigencia de diez años, el titular de la Economía advirtió que persisten preocupaciones puntuales en frentes muy delimitados:
¿Cuáles son los sectores que más me preocupan ahorita? Los que afectan a la industria automotriz, al acero y al aluminio”.
Para sortear estos nudos críticos, la dependencia federal ha sostenido unas 115 reuniones con contrapartes de Estados Unidos y Canadá. Ebrard enfatizó que las discusiones comerciales se han mantenido blindadas frente a coyunturas de seguridad externa, como los señalamientos sobre narcotráfico, los cuales se atienden en mesas de diálogo completamente separadas para evitar la parálisis de los flujos de inversión y comercio bilateral.
¿De qué forma impacta esta crisis industrial en el bolsillo de los trabajadores y en la economía local?
Para los millones de trabajadores y familias que dependen directamente de las cadenas de exportación, la combinación de una menor contratación en plantas maquiladoras y la incertidumbre en las reglas de origen del tratado comercial se traduce en una vulnerabilidad directa.
Cuando subsectores estratégicos como el automotriz reducen su plantilla en más de cuatro por ciento, el efecto expansivo golpea el consumo interno, la proveeduría nacional y el dinamismo de estados del norte y del Bajío que dependen de la actividad fabril.

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Además, aunque el volumen físico de la producción manufacturera mostró un repunte mensual en agosto de 1.66 por ciento y un avance anual de 4.14 por ciento, la desconexión entre el aumento de la producción y la contracción prolongada del empleo demuestra que las empresas están apostando por la automatización o por exigir mayor productividad al personal restante. Esto explica por qué la acumulación de horas trabajadas sigue a la baja y por qué los hogares resienten un menor margen de maniobra ante el costo de vida.
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