Tren Maya, empresa administrada por la Sedena, alista venta de su propia cerveza artesanal y aclara que no la produce, pero opera bajo licencia, mientras empresarios locales acusan competencia desleal ante la expansión de servicios ligados al gobierno

YUCATÁN.- La empresa Tren Maya, administrada por el Ejército mexicano, negó que produzca físicamente su propia cerveza y sostuvo que la marca “Cerveza Artesanal Tren Maya” forma parte de un contrato de licencia con Cervecería de Yucatán, S.A. de C.V. La aclaración fue difundida después de una publicación de Reforma, en la que se informó sobre la cerveza prevista para ofrecerse a bordo del tren y las críticas de empresarios turísticos locales. El caso importa porque involucra a pasajeros del Tren Maya, productores regionales, restaurantes, hoteleros y comercios de la Península de Yucatán, en medio de señalamientos por posible competencia desleal. Hasta ahora, la empresa ferroviaria asegura que no tiene plantas cerveceras ni participa en la elaboración o venta directa de la bebida; lo que no está confirmado es cómo operará comercialmente el servicio completo del tren restaurante “Janal”, cuyo esquema, según la propia empresa, sigue en definición.

De acuerdo con el comunicado del Tren Maya retomado por Reforma, el contrato fue formalizado el 11 de junio de 2026 y tiene vigencia de un año. La empresa explicó que se trata de una licencia de uso no exclusivo de marca, mediante la cual autorizó a Cervecería de Yucatán a desarrollar, producir, comercializar y distribuir la cerveza en el país, así como en estaciones y trenes del sistema ferroviario.

¿Qué aclaró el Tren Maya sobre la Cerveza Artesanal Tren Maya?

La empresa sostuvo que no fabrica la bebida ni cuenta con infraestructura para producir cerveza. Su postura central es que la marca se integrará como un producto temático dentro de la experiencia turística del tren.

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“La Empresa Tren Maya no cuenta con plantas de producción ni participa en la elaboración o venta de cerveza. El propósito de la licencia es incorporar un producto temático, asociado a la experiencia turística, como ocurre en diversos proyectos turísticos nacionales e internacionales”, señaló la compañía.

En términos prácticos, la aclaración busca separar dos puntos:

• Quién usa la marca: Cervecería de Yucatán, bajo licencia.
• Quién administra el servicio ferroviario: la empresa Tren Maya.
• Qué niega la empresa militar: que produzca o venda directamente la cerveza.
• Qué reconoce: que autorizó el uso de la marca para un producto asociado al tren.

¿Por qué surgió la polémica con empresarios turísticos?

La controversia tomó fuerza luego de que Reforma publicara que el Tren Maya integraría una cerveza propia dentro de su oferta gastronómica, especialmente en el servicio “Janal”, presentado como tren restaurante con degustación de comida típica de la Península de Yucatán.

Empresarios de la zona señalaron que la expansión de servicios ligados al Tren Maya puede afectar a negocios locales, sobre todo restaurantes, hoteles y operadores turísticos que ya enfrentan una baja en la ocupación.

“Nuestra situación es crítica, no podemos seguir compitiendo contra el Gobierno, no tenemos los recursos que ellos tienen; este año vas a ver cómo van a ir cerrando más restaurantes”, dijo a Reforma Berenice Figueroa, abogada, dueña del Restaurante Ixtabay y hotelera de Xpujil, Campeche.

El reclamo de fondo no se limita a la cerveza. Los empresarios cuestionan que empresas administradas por las Fuerzas Armadas participen en varios eslabones de la actividad turística: transporte, comida, hospedaje y promoción de destinos.

¿Qué es el tren restaurante Janal y qué papel tendría la cerveza?

El servicio “Janal” fue presentado como una modalidad de tren restaurante con oferta gastronómica de la región. Según la información difundida por el Tren Maya y retomada por Reforma, la cerveza se integraría como parte de una experiencia de maridaje con alimentos típicos.

La empresa había promocionado la bebida como una propuesta exclusiva para acompañar la oferta gastronómica y señaló que estaría disponible próximamente en distintas modalidades de servicio:

• Xiinbal, servicio estándar.
• Patal, larga distancia.
• Janal, restaurante.

Sin embargo, tras las críticas, el Tren Maya precisó que los trenes restaurante Janal aún no han iniciado operaciones comerciales y que su esquema de operación todavía está en proceso de definición.

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“Es impreciso afirmar que el Tren Maya competirá con restaurantes o productores locales; los trenes restaurantes ‘Janal’ forman parte de un servicio dirigido a los pasajeros y su esquema de operación continúa en proceso de definición, por lo que aún no han iniciado operaciones comerciales”, sostuvo la empresa.

¿Qué denuncian hoteleros y legisladores de Campeche?

Los señalamientos de empresarios y representantes locales apuntan a que la operación turística vinculada al Tren Maya estaría concentrando actividades que antes dependían de negocios regionales.

La diputada local Tania González, presidenta de la Comisión de Desarrollo Turístico en el Congreso de Campeche, dijo a Reforma que el grupo administrado por la Sedena concentra varios servicios.

“El Grupo Mundo Maya, propiedad de la Sedena, acapara toda la derrama en transporte (en tren y autobuses), en comida (tren y hoteles) y hospedaje (hoteles Mundo Maya). Es decir, se apropiaron de la cadena productiva completa”, afirmó.

Además, empresarios hoteleros acusaron que la ocupación en zonas como Xpujil, Becán y Chicanná cayó de 87% en 2025 a 8% en 2026. Ese dato fue presentado como parte de los señalamientos del sector hotelero citados por Reforma, por lo que debe leerse como una denuncia empresarial y no como una cifra oficial confirmada por una autoridad turística en la información disponible.

¿Cuánto ha costado el Tren Maya y qué opera el grupo militar?

De acuerdo con la información retomada por Reforma, el costo del Tren Maya pasó de una estimación inicial de 140 mil millones de pesos a más de 500 mil millones de pesos.

El sistema forma parte del Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica, conocido como GAFSACOMM, una estructura administrada por las Fuerzas Armadas que opera distintas áreas estratégicas y turísticas.

Entre los servicios señalados se encuentran:

• Aduanas.
• 12 aeropuertos.
• 7 hoteles.
• 2 parques turísticos.
• Un tren.
• 2 museos.
• Una línea aérea.

Ese contexto explica por qué la discusión sobre una cerveza temática escaló hacia un debate más amplio: para los empresarios locales, el problema no es solo la bebida, sino la presencia del Estado en actividades comerciales donde también participa la iniciativa privada.

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