Tesla bajo la lupa en Estados Unidos: Investigan si su sistema de conducción autónoma viola las normas de tránsito

MÉXICO.- Autoridades de seguridad vial de Estados Unidos mantienen una investigación contra Tesla, para determinar si algunos de sus automóviles cometieron infracciones de tránsito, mientras el sistema de conducción autónoma total (Full Self- Driving, FSD), estaba activado, dio a conocer la agencia de noticias Reuters.

El caso no solo tiene implicaciones para la empresa de Elon Musk, sino también para los conductores que confían en estos sistemas y para el futuro de la movilidad inteligente.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) otorgó recientemente a Tesla una prórroga de cinco semanas para responder a los requerimientos de información.

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El nuevo plazo vence el 23 de febrero, luego de que la compañía solicitara más tiempo para revisar miles de registros internos.

¿Qué está investigando Estados Unidos sobre los vehículos autónomos de Tesla?

La investigación se enfoca en determinar si vehículos de Tesla infringieron normas de tránsito cuando el sistema FSD estaba activado.

Este sistema promete una conducción avanzada asistida, pero no completamente autónoma, lo que implica que el conductor sigue siendo responsable.

La NHTSA abrió una evaluación preliminar en octubre y, en diciembre, envió a Tesla una solicitud de información detallada. El objetivo es revisar si existen patrones de comportamiento que representen un riesgo para la seguridad vial.

Qué tipo de información pidieron los reguladores

Entre los datos solicitados se incluyen:

• Quejas de consumidores
• Informes de campo
• Accidentes registrados
• Demandas relacionadas
• Evaluaciones internas de la empresa

Todo ello vinculado con posibles infracciones de tránsito cometidas mientras el FSD estaba en funcionamiento.

Por qué Tesla pidió más tiempo para responder

En un documento presentado el 12 de enero, Tesla informó que aún tenía 8 mil 313 registros pendientes de revisión.

La empresa explicó que puede procesar alrededor de 300 registros por día, lo que justificó su solicitud de prórroga.

La NHTSA aceptó el argumento y extendió el plazo para las respuestas clave hasta el 23 de febrero.