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Trabajan en marca de calidad para agilizar paso de contenedores en Ensenada

La marca de calidad ya existe en otros puertos mexicanos como es el caso de Manzanillo en Colima y tiene el objetivo de agilizar los procesos y reducir los tiempos que duran los contenedores marítimos en revisión.

Ensenada. BC.- Que el puerto de Ensenada emplee una marca de calidad para las empresas que estén debidamente certificadas, es la propuesta que impulsa la Asociacion de la Industria Maquiladora y de Exportación, Index Zona Costa BC.

“Junto con la Administración Portuaria Integral de Ensenada (Asipona), vamos a aplicar lo que llamamos marca de calidad, vamos a hacer una prueba piloto con cinco empresas que son más del 80% del movimiento del puerto, cuando lleguemos al 100% de la marca de calidad no podrá mantenerse un contenedor dentro del puerto más de 48 horas”, detalló Pedro Montejo Peterson, presidente de Index Zona Costa.

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Enfatizó que la marca de calidad ya existe en otros puertos mexicanos como es el caso de Manzanillo en Colima y que tiene el objetivo de agilizar los procesos y reducir los tiempos que duran los contenedores marítimos en revisión.

Va a ser una cadena entre empresa, transportista, agente aduanal y aduana, donde todos vamos a anticipar para que cuando llegue el contenedor, casi casi en cuanto se baje se sube al camión, será una coordinación entre toda la cadena como se maneja en otros puertos, también en el puerto de Altamira en Veracruz se maneja la marca de calidad”, agregó.

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Empresas con certificaciones necesarias

El empresario aseguró que existen empresas que tienen décadas operando en Baja California y que cuentan con todas las certificaciones necesarias, tanto de carácter nacional como internacional, por lo que serían las primeras en recibir dicha marca de calidad.

C-TPAT es una certificación que los Estados Unidos dan de antiterrorismo, esto quiere decir que revisamos todo a todo, y OEA es la certificación en México que significa que tenemos todo en orden, desde el SAT hasta el seguro social, pero sobre todo con nuestro anexo 24 y 31 que son los anexos de comercio exterior”, explicó.

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Finalmente, el presidente de Index Zona Costa señaló que la demora de los contenedores en el puerto representa pérdidas millonarias para este sector en Baja California.

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