IMOS considera inviable, por ahora, proyecto de autobuses eléctricos anunciado en Ensenada

Tijuana,BC.-El proyecto para incorporar autobuses eléctricos al transporte público de Ensenada, promovido por la alcaldesa Claudia Agatón, aún no es viable debido a los altos costos y a la falta de infraestructura necesaria para su operación, afirmó el director general del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), Jorge Alberto Gutiérrez Topete.

El funcionario explicó que realizar una transición acelerada hacia este tipo de transporte resulta prematuro, ya que antes de adquirir las unidades es indispensable contar con la infraestructura para su recarga y con la capacidad eléctrica suficiente para abastecerlas.

Es prematuro para hacer esa transición tan acelerada hacia el transporte eléctrico, sobre todo porque antes que hacer el compromiso de adquirir esas unidades, además de que tienen un alto costo, se necesita generar toda la infraestructura de carga y se tienen que concentrar los autobuses en un lugar en donde exista la energía suficiente para cargarlos durante la noche”

Señaló.

Ensenada

Advierte IMOS de riesgo con los “raiteros”

Te puede interesar: Alcaldesa de San Quintín rechaza propuesta del Síndico para redirigir 12 millones de pesos

Requieren infraestructura especializada

Gutiérrez Topete detalló que los autobuses eléctricos utilizan dos paquetes de baterías de gran tamaño, uno instalado en el techo y otro en el chasis, por lo que requieren instalaciones especializadas para su recarga.

Indicó que el consumo de energía también representa un reto importante, ya que 10 autobuses eléctricos demandan aproximadamente un megawatt de energía, equivalente al consumo de un pequeño parque industrial.

Además, informó que las primeras unidades Taruk apenas han comenzado a entregarse en el país y que cada vehículo tiene un costo aproximado de entre 7 y 8 millones de pesos.

Proyecto sigue sin concretarse

El 14 de enero de 2025, el Ayuntamiento de Ensenada informó que la alcaldesa Claudia Agatón sostuvo una segunda reunión con representantes de Megaflux, empresa fabricante del autobús eléctrico Taruk, para dar seguimiento al proyecto.

Posteriormente, en una entrevista realizada el 21 de abril de 2025, la presidenta municipal indicó que el plan contemplaba dos rutas troncales, con una primera etapa de 20 kilómetros, y estimó que las primeras unidades llegarían en un plazo de tres meses, lo que finalmente no ocurrió.

En aquella ocasión, Agatón reconoció que antes de poner en marcha cualquier ruta era necesario construir un proyecto integral de movilidad, que incluyera acuerdos con los transportistas, así como acciones de semaforización, señalética y planeación urbana.

Finalmente, el 21 de mayo de este año, el Gobierno de Ensenada informó sobre una nueva reunión entre la alcaldesa y Roberto Gottfried, CEO y fundador de Megaflux, para dar seguimiento a proyectos de innovación y desarrollo sostenible; sin embargo, no se dieron a conocer avances específicos sobre la implementación de los autobuses eléctricos en el municipio.