Mano de obra en Sonora se encarece hasta 105%; empresas suben sueldos para retener personal

HERMOSILLO, Sonora.- Cubrir vacantes y mantener personal en Sonora se ha vuelto más costoso para sectores productivos que dependen de mano de obra especializada, operadores, jornaleros y trabajadores con experiencia.

Ante la falta de personal, empresas han tenido que ofrecer mejores sueldos e incentivos, reforzar capacitaciones, traer trabajadores de otros estados y buscar esquemas que les permitan conservar por más tiempo a sus plantillas laborales.

MANO DE OBRA SE ENCARECE EN SONORA

La Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de la Vivienda (Canadevi) en Sonora ha indicado que la mano de obra se ha encarecido en el Estado entre un 36 y 105% del 2020 al 2025.

Sonora

Falta de trabajadores en Sonora afecta al campo, transporte y construcción; empresas pagan hasta 200% más por reclutar

Esto porque deben traer a los trabajadores de la construcción de otros estados del País.

La Canadevi ha señalado que los sueldos en Sonora de los peones, ayudantes generales y especializados aumentaron del 2020 al 2025 en un 74% sin carga social, pero con carga social el alza se va al 82%, mientras que en el de los oficiales de albañiles fluctúa entre el 72 y 79%.

FALTAN TRABAJADORES CALIFICADOS EN CONSTRUCCIÓN

En la industria de la construcción faltan trabajadores calificados en diferentes sectores del ramo, reveló Santiago René Gluyas Ozuna, presidente de CMIC (Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción) en la entidad.

En CMIC Sonora, como representantes del gremio constructor, hemos detectado una falta de trabajadores en determinados sectores, como el minero y el sector vivienda, y de trabajadores calificados, tales como operadores de equipo pesado, personal de seguridad, bloqueros y yesereos”, destacó.

Las principales carencias de personal, dijo, se encuentran en las zonas fronterizas del Estado.

“Para nosotros como el gremio de la construcción, es de gran relevancia contar por colaboradores debidamente capacitados, por ello, desde nuestra cámara hemos mantenido y reforzado precisamente las capacitaciones y profesionalizaciones, un compromiso que mantenemos por el desarrollo de Sonora y de México”, comentó.

AGRICULTORES OFRECEN MÁS SUELDO A JORNALEROS

Carlos Gaspar Iberri, presidente de la Asociación de Organismos Agrícolas del Norte de Sonora (Aoans), expuso que para llenar los faltantes de personal en el campo, los agricultores ofrecen más sueldo al personal contratado.

El productor indicó que en la época de otoño no han enfrentado problemas de déficit de personal porque la producción es menor a la de primavera, pero en mayo es la producción grande en el Norte de Sonora y es cuando el Gobierno entrega subsidios o apoyos sociales a los habitantes del Sur del País, que son los que normalmente trabajan en los campos del Estado.

“A mediados de mayo es cuando afecta mucho el Gobierno porque da algún subsidio en el Sur del País”, aseguró.

En la producción de primavera, externó, intervienen factores de producción y clima en los cultivos, lo que provoca que en ocasiones se junten, y eso conlleva a que los trabajadores resulten insuficientes porque se retrasan los trabajos.

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Tenemos que subir sueldos, pero prácticamente no hay manera de rellenar esas necesidades diferentes. La mayoría de los empleados tienen entre 20 y 40 años de edad y son originarios de los estados del Sur de México, de Sonora también hay, pero es más flotante porque si tienen fiestas o puentes fallan al trabajo”, expresó.

CAMIONES PARADOS POR FALTA DE OPERADORES

Guillermo Valdés Barrón, delegado estatal de la Cámara Nacional de Autotransportes de Carga (Canacar), reveló que a nivel nacional hacen falta entre 50 mil y 70 mil choferes y Sonora es uno de los estados que tiene más marcado el déficit en este oficio por su cercanía con Estados Unidos, ya que los que tienen documentos para trabajar prefieren migrar.

Informó que en los últimos años, los hijos y nietos de los choferes de camiones de carga decidieron no seguir el oficio familiar por la inseguridad, el trabajo pesado que representa y porque además ven en Estados Unidos una mejor oportunidad de trabajo.

La falta de personal, dijo, ha ocasionado que algunas empresas transportistas, sobre todo las grandes, tengan camiones de carga parados, lo que los ha llevado a construir una escuela en conjunto con el Icatson para generar operadores.

Las generaciones de ahora ya no quieren ser operadores pues tienen otra mentalidad, prefieren ganar dinero más fácil, sin tanto riesgo y sin tanto trabajo físico, como son las redes sociales. Ya todos quieren ser tiktoker o youtuber”, subrayó.

FILTROS MÁS ESTRICTOS COMPLICAN CONTRATACIÓN

En la actualidad, externó, las empresas transportistas tienen filtros más estrictos donde hacen exámenes toxicológicos y un buen número no cumple con el perfil, lo que dificulta ver en operación al 100% de la flota que cada una tiene.

Nadie quiere trabajar nacional, la mayoría quiere trabajar nomás local, de Hermosillo a Nogales y para atrás, nadie quiere trabajar para el centro y Sur de la República por lo lejos, por la inseguridad, por lo que tú quieras, pero no quieren”, explicó Valdés Barrón.

En coordinación con el Gobierno del Estado, la Canacar busca abrir una escuela de operadores, en donde se ofrezca una carrera técnica que incluye inglés básico para que cuando crucen a Estados Unidos puedan comunicarse correctamente con autoridades aduanales y de migración.

“Ya llevamos casi el 85% de todo del avance nomás faltaban ahí unos permisos, pero ya estamos por va a arrancar. Y sí se ha notado interés, hay jóvenes que quieren inscribirse para ser operadores”, aseguró.

NUEVAS GENERACIONES YA NO SIGUEN EL OFICIO

En la actualidad, dijo, son pocos los adultos mayores los que continúan al frente de la actividad del transporte, pues el grueso de los choferes tiene entre 25 y 35 años de edad, y la mayoría no pertenecen a familias de transportistas.

La mayoría son jóvenes, otros ya están grandes que están a punto de jubilarse y eso es lo preocupante que no vienen empujando las nuevas generaciones, antes andaban los chamacos desde los 16 ó 17 años, queriendo ser operadores y ahora ya no es el mismo interés”, detalló Valdés Barrón.

La idea de esta escuela que posiblemente entre en funciones este mismo año, explicó, es que al terminar la carrera técnica encuentren trabajo en las diferentes empresas del transporte de carga.

ROTACIÓN ELEVA GASTO DE RECLUTAMIENTO

La rotación de personal eleva el gasto de reclutamiento en las empresas del Estado del 50 al 200%, debido a que los jóvenes de hasta 29 años de edad se incorporaron al campo laboral en la pandemia y en la actualidad buscan las mismas condiciones de trabajo.

Jaime Félix Gándara, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) Sonora Norte, apuntó que para las empresas se ha convertido en una dificultad tener talento, lo que incrementa los costos de reclutamiento, que en tiempo se traduce de seis meses a dos años.

Es una rotación que se da más en los jóvenes que buscan esa flexibilidad del trabajo, porque prácticamente nacieron con ella, entonces ahorita los retos empresariales no nomás se trata de generar empleos, sino con generar las condiciones atractivas y sostenibles precisamente para mantener a esta gente lo mayor tiempo posible”, puntualizó.

TRABAJO DESDE CASA COMO INCENTIVO

Hay empresas, indicó, que han implementado el trabajo desde casa para retener a este grupo de empleados, pero la actividad laboral debe fomentarse fuera del área de descanso o ser una combinación de las dos.

Las etapas en la vida son trabajo, familia y descanso, entonces, no podemos mezclar porque se convierte en un problema de familia, se convierte en un problema que no empiezas a diferenciar los tiempos laborales, los tiempos de descanso y los tiempos de esparcimiento familiar”, externó.

El sector empresarial y el sector educativo, consideró, deben participar en las nuevas agendas educativas para enfrentar estos retos y formar trabajadores de acuerdo con las necesidades laborales que exige el mercado.