Hermosillo llega al Día Mundial Sin Automóvil con hasta 700 mil vehículos y ciudadanos que ven difícil dejar el carro por el calor y las limitaciones del transporte, ¿se puede pasar un día sin auto en la ciudad?

HERMOSILLO, Sonora.- Pasar un día sin automóvil en Hermosillo significaría para muchos habitantes cambiar el carro por el transporte público, taxi, servicios de aplicación, bicicleta o caminar, alternativas que pueden implicar mayores tiempos de traslado y enfrentar obstáculos relacionados con la infraestructura y el calor.

En el Día Mundial Sin Automóvil, que se conmemora este 22 de septiembre, ciudadanos y especialistas consultados señalaron las dificultades de depender de otros medios de transporte en una ciudad donde, de acuerdo con cifras de Hermosillo ¿Cómo Vamos?, circulan entre 600 mil y 700 mil vehículos.

¿QUÉ PASARÍA SI NO HAY AUTO PROPIO EN HERMOSILLO?

Hugo Moreno Freydig, integrante del colectivo Bukis a la Calle y de la Mesa de Movilidad de Hermosillo ¿Cómo Vamos?, indicó que dejar el automóvil permitiría dimensionar las condiciones que enfrentan diariamente quienes se desplazan a pie, en bicicleta o en transporte público.

Hermosillo

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Vamos a ver lo difícil que es andar a pie, andar en bicicleta o andar en transporte público o andar en cualquier otro medio de movilidad y nos daremos cuenta de las complicaciones, las dificultades, la falta de infraestructura que tenemos”, dijo.

Explicó que el Día Mundial Sin Automóvil busca generar conciencia sobre la contaminación, pero también recordar que existen distintas opciones para trasladarse dentro de una ciudad.

La dependencia del vehículo particular en Hermosillo se ha reflejado durante los últimos años en el crecimiento del parque vehicular. En 2024, se estimaba que alrededor de 633 mil vehículos circulaban en la capital sonorense, equivalente entonces a aproximadamente un automóvil por cada 1.6 habitantes.

Moreno Freydig señaló que la movilidad de Hermosillo se ha planeado principalmente para el uso del vehículo, mientras que se ha invertido menos en infraestructura para quienes utilizan otros medios de transporte.

“Por eso es que tenemos tanto exceso de carros en la ciudad, es desmedida la cantidad de carros para la cantidad de habitantes que tenemos”, añadió.

Es desproporcionada porque prácticamente hay un carro por adulto”.

CAMIÓN, TAXI O APLICACIÓN, LAS OPCIONES SIN VEHÍCULO PROPIO

En caso de no contar con automóvil, hermosillenses consultados señalaron que sus principales alternativas serían el taxi, servicios de transporte por aplicación y el camión, aunque mencionaron los tiempos de espera y recorrido como uno de los principales inconvenientes.

Adrián Ramírez Garza, vecino de la colonia Las Minitas, aseguró que en su caso el automóvil es imprescindible debido a la diferencia entre el tiempo que tarda en llegar a su trabajo en vehículo particular y lo que puede tomar el mismo recorrido en transporte público.

Indicó que trabaja en una de las oficinas ubicadas en la colonia Centenario y que el trayecto le toma alrededor de 15 minutos en automóvil, mientras que utilizando camión puede llegar a tardar hasta dos horas.

Todo el tiempo en carro, todo el tiempo en carro. Últimamente hay mucho tráfico, mucho choque, mucho accidente, mucha contaminación, muchas cosas malas que suceden, es el lado malo de andar en el carro”.

Si se quedara sin automóvil, señaló, preferiría utilizar taxi siempre que pudiera cubrir el costo del traslado.

Claro, salgo de mi trabajo y en 10 ó 15 minutos llego a mi casa, si agarro el transporte son 1 hora o 2 horas a veces que tienes que esperar”, dijo.

Consideró que si Hermosillo contara con un mejor sistema de transporte público podría utilizarlo como una alternativa al automóvil.

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El camión ha perdido presencia como principal medio de traslado entre los habitantes de la ciudad. La Encuesta de Percepción Ciudadana 2023 de Hermosillo ¿Cómo Vamos? mostró que el porcentaje de personas que utilizaba el transporte público como su principal forma de movilidad pasó de 23% en 2021 a 13% en 2023.

HERMOSILLO TIENE MENOS CAMIONES QUE HACE 20 AÑOS, SEÑALAN

Moreno Freydig consideró que el transporte público debe ser una de las principales opciones de movilidad para reducir la dependencia del vehículo particular.

Señaló que hace cerca de 20 años Hermosillo tenía alrededor de 400 camiones para una población cercana al medio millón de habitantes, mientras que actualmente, con una población cercana al millón de personas, la flotilla se ha reducido a alrededor de 350 unidades.

La disponibilidad de unidades y los tiempos de espera forman parte de los factores mencionados por los ciudadanos consultados para continuar utilizando el automóvil en sus traslados cotidianos.

CALOR Y FALTA DE INFRAESTRUCTURA DIFICULTAN USAR BICICLETA

La bicicleta aparece como otra alternativa para quienes buscan desplazarse sin automóvil, pero los ciudadanos consultados señalaron que el calor, la falta de sombra y las condiciones de la infraestructura dificultan utilizarla.

Rafael Valdivia Campa consideró que incrementar la cantidad de árboles podría facilitar los desplazamientos en bicicleta.

Si hubiera más árboles definitivamente en bicicleta nos podríamos mover, pero actualmente ese tipo de infraestructuras está muy complicado, súmale el clima de Sonora que es extremadamente caluroso, pero bicicleta es un medio idóneo”.

Israel Burciaga Gastélum coincidió en que las temperaturas representan una limitante para quienes consideran caminar o utilizar bicicleta.

Así por el calor veo muy difícil de que se deje el auto por el tema de que a cualquier persona le puede dar un golpe de calor en cualquier momento, deshidratarse, ahorita veo muy imposible en Hermosillo moverse sin auto al menos de que pongan más árboles”.

También señaló las condiciones de la infraestructura destinada a ciclistas.

Ahorita la ciudad de Hermosillo no está para estar sin auto, no tiene ciclovías bien hechas y más que nada por el tema del calor, es muy complicado transportarse a pie o en bicicleta”, opinó Israel Burciaga Gastélum.

Hermosillo ha ampliado durante los últimos años la infraestructura destinada a la bicicleta, aunque el crecimiento de los ciclocarriles también ha estado acompañado de problemas relacionados con invasiones de estos espacios y falta de respeto vial.

¿QUIÉN TIENE PRIORIDAD EN LAS CALLES?

La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial establece una jerarquía que debe considerarse en la planeación y operación de las calles.

Las personas peatonas ocupan el primer lugar de prioridad, seguidas por ciclistas y personas usuarias de vehículos no motorizados; después se encuentra el transporte público y, posteriormente, los vehículos motorizados particulares, según la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial publicada por la Cámara de Diputados.

Para los hermosillenses consultados, sin embargo, pasar un día sin automóvil significa actualmente elegir entre mayores tiempos de traslado en transporte público, pagar un taxi o servicio de aplicación, caminar o recurrir a la bicicleta en una ciudad donde el calor y las condiciones de infraestructura influyen en la forma de moverse.