Exigen actualizar normas de autos en México; advierten miles de muertes evitables

Mexicali,B.C.- Más de 16 mil personas mueren cada año en siniestros viales en México, y gran parte de estas muertes son prevenibles. Organizaciones civiles como El Poder del Consumidor, el Instituto del Sur Urbano y la Coalición Movilidad Segura, junto con investigadoras del Instituto Nacional de Salud Pública (INSP), urgieron a la Secretaría de Economía a actualizar las normas de seguridad vehicular en México, al considerar que la regulación actual es insuficiente para proteger a la población.

El llamado se centra en la actualización de la Norma Oficial Mexicana NOM-194, así como otras disposiciones relacionadas, al advertir que no obligan a incorporar tecnologías clave para la protección de usuarios vulnerables como peatones, ciclistas y motociclistas.

De acuerdo con estudios del INSP, los siniestros viales generan un impacto económico estimado en 17 mil millones de dólares, equivalente al 1.3% del Producto Interno Bruto en México.

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“Desde el punto de vista de salud pública, esto es crítico: estamos frente a un problema prevenible… mejorar los estándares de seguridad vehicular podría reducir hasta en un 35% las muertes y lesiones”, señaló la doctora Carolina Pérez, investigadora del INSP.

Por su parte, Stephan Brodziak, de El Poder del Consumidor, advirtió que la falta de estándares adecuados “sigue costando vidas todos los días” y subrayó que la responsabilidad no debe recaer solo en los usuarios, sino también en el diseño y regulación de los vehículos.

La NOM-194 regula las especificaciones de seguridad que deben cumplir los vehículos ligeros nuevos que se comercializan en el país, incluyendo aspectos de diseño, equipamiento y desempeño en protección a ocupantes y usuarios de la vía; sin embargo, señalan que actualmente no exige la incorporación obligatoria de tecnologías avanzadas de seguridad.

Las organizaciones también destacaron la necesidad de incluir tecnologías como el frenado autónomo de emergencia y sistemas de protección para peatones, así como mejorar el etiquetado de seguridad para consumidores.

Areli Carreón, de la Coalición Movilidad Segura, señaló en el posicionamiento conjunto de estas asociaciones, que existe una desconexión entre la ley y la regulación técnica vigente, lo que perpetúa condiciones de riesgo en el país.

Asimismo, Jorge Macías, del Instituto del Sur Urbano, indicó que la falta de información clara limita la toma de decisiones informadas, mientras que Alma Cruz, de México Unido Libre de Lesiones Infantiles, advirtió sobre la vulnerabilidad de niñas y niños ante la falta de regulación en sistemas de retención infantil.

Las organizaciones coincidieron en que México difícilmente cumplirá la meta de reducir en 50% las muertes viales hacia 2030 si no se actualizan estas normas, por lo que llamaron a las autoridades a actuar con urgencia.