Baltimore denuncia al propietario y administrador del buque que chocó y derribó el puente Francis Scott Key
En dos demandas separadas, dirigidas contra el propietario y el administrador del barco, se busca establecer responsabilidades por el trágico suceso que ocurrió el pasado 26 de marzo.
ESTADOS UNIDOS.- El gobierno de la ciudad de Baltimore ha tomado acciones legales significativas tras el devastador choque del buque de carga Dali contra el puente Francis Scott Key, un incidente que resultó en la pérdida de vidas humanas y cuantiosos daños materiales.
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En dos demandas separadas, dirigidas contra el propietario y el administrador del barco, se busca establecer responsabilidades por el trágico suceso que ocurrió el pasado 26 de marzo.
Las denuncias, presentadas el lunes, señalan a las compañías Grace Ocean Private Limited y Synergy Marine PTE LTD, ambas con sede en Singapur, como las demandadas en este caso de alcance internacional.
Según informes de la prensa estadounidense, los abogados de la alcaldía de Baltimore han acusado a las empresas de proporcionar una tripulación incompetente al Dali, careciendo de las habilidades y capacitación necesarias para evitar el accidente.
La gravedad de la situación ha llevado a exigir daños y perjuicios no especificados a ambas entidades por el desastre que resultó en la pérdida del puente y la vida de seis personas.
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A pesar de las declaraciones previas de las compañías negando cualquier culpa, negligencia o falta de atención, los abogados de la ciudad han rechazado estos argumentos, afirmando que las empresas deberían asumir la responsabilidad de cualquier daño determinado tras el proceso judicial en curso.
Según el documento oficial, la negligencia de los demandados ha tenido un impacto devastador en Baltimore, cerrando una importante fuente de empleo, ingresos municipales y causando una pérdida significativa de orgullo para la comunidad.
Este desarrollo legal se suma a la reciente apertura de una investigación criminal por parte del FBI para esclarecer los acontecimientos del accidente. Mientras tanto, la Guardia Costera de Estados Unidos ha puesto en marcha un tercer canal temporal alternativo en el río Patapsco, denominado Fort Carroll, con el objetivo de proporcionar acceso limitado al puerto de Baltimore para embarcaciones comerciales durante la limpieza de los escombros del puente colapsado.
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El capitán de la Guardia Costera, David O’Connell, ha expresado que se espera que la apertura de este canal temporal contribuya a la recuperación del 15% de la actividad comercial anterior al incidente.
Estas medidas son parte de los esfuerzos continuos para restaurar el acceso completo al puerto principal, un objetivo que se espera lograr el próximo mes.
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