El AICM paga 566 millones de dólares por la deuda del aeropuerto cancelado en Texcoco, pero todavía debe 3 mil 152 millones que seguirá cubriendo con ingresos de sus operaciones
La deuda se originó con los bonos emitidos para construir el NAIM y se cubre con recursos de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) que pagan los pasajeros.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pagó 565.9 millones de dólares para liquidar una serie de bonos emitidos para financiar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en Texcoco, un proyecto que fue cancelado durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Aunque la obra nunca se concretó, la deuda continúa vigente y debe cubrirse con los ingresos del principal aeropuerto del País.
De acuerdo con información del AICM, administrado por la Secretaría de Marina (Semar), el desembolso corresponde a las notas preferentes con vencimiento en 2026, cuya amortización quedó completamente cubierta. Sin embargo, después de este pago, el aeropuerto todavía mantiene una carga financiera de 3 mil 152 millones de dólares, que deberá liquidar durante los próximos 20 años.
¿Por qué el AICM paga una deuda de un aeropuerto que no se construyó?
La deuda se originó con la emisión de bonos en mercados internacionales por más de 6 mil millones de dólares, destinados a financiar la construcción del NAIM en Texcoco.
Para garantizar el cumplimiento de esas obligaciones, el AICM fue utilizado como respaldo financiero. Por ello, cuando el Gobierno de López Obrador decidió cancelar el proyecto, los compromisos adquiridos con los inversionistas no desaparecieron y tuvieron que seguir cubriéndose.
Es decir, la cancelación del aeropuerto no eliminó la deuda contraída para su construcción. El AICM tuvo que asumir el compromiso de continuar con los pagos, aunque el proyecto que debía financiarse nunca entró en operación.
La Tarifa de Uso Aeroportuario financia el pago de los bonos
El mecanismo de financiamiento estableció que los recursos para cubrir los bonos provinieran de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) que pagan los pasajeros del AICM.
Mientras se desarrollaba el proyecto de Texcoco, una parte de los ingresos aeroportuarios se destinaba a cubrir las obligaciones financieras. Tras la cancelación, el esquema continuó vigente y el principal aeropuerto del País tuvo que mantener la cesión de la mayor parte de sus ingresos para pagar la deuda.
La Secretaría de Marina explicó que todavía permanecen en circulación tres series de bonos con diferentes fechas de vencimiento. Estas obligaciones absorben el total de la TUA anual del AICM para cubrir el pago de intereses.
¿Qué permitió liquidar los bonos que vencen en 2026?
El AICM atribuyó la amortización completa de esta serie de bonos a tres factores que favorecieron sus ingresos y su capacidad de pago:
- La recuperación del número de pasajeros después de la pandemia.
- El fortalecimiento del peso frente al dólar.
- El aumento de las operaciones máximas por hora en el aeropuerto.
Con estos factores, el aeropuerto logró reunir los recursos necesarios para cubrir los 565.9 millones de dólares correspondientes a la serie con vencimiento en 2026.
No obstante, el pago no representa la liquidación total de los compromisos financieros relacionados con el NAIM. El AICM todavía deberá cubrir 3 mil 152 millones de dólares durante las próximas dos décadas, mientras continúen vigentes las obligaciones de las otras series de bonos.
Sigue nuestro canal de WhatsApp
Recibe las noticias más importantes del día. Da click aquí
Te recomendamos
Un sitio de 
Grupo Healy © Copyright Impresora y Editorial S.A. de C.V. Todos los derechos reservados