México conserva la Categoría 1 de seguridad aérea pero la FAA exige solventar 21 observaciones antes del dictamen final en febrero de 2027

MÉXICO.- México conserva actualmente la Categoría 1 en seguridad aérea otorgada por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Sin embargo, la autoridad aeronáutica del país enfrenta un periodo de evaluación tras recibir un informe con 21 observaciones técnicas, operativas y administrativas que deben resolverse para garantizar la permanencia en este nivel.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) recibió las notificaciones derivadas de una auditoría de 339 reactivos aplicada por el organismo estadounidense. Ante este escenario, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que se trabaja de manera continua para solventar los requerimientos técnicos señalados y mantener la calificación máxima de seguridad.

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¿Qué consecuencias tiene perder la Categoría 1?

La Categoría 1 es la máxima calificación del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA) de la FAA. Esta certificación valida que las autoridades de un país cuentan con el personal capacitado, las leyes y los procedimientos necesarios para supervisar a las aerolíneas.

Si un país es degradado a Categoría 2, se aplica una restricción operativa inmediata. Las aerolíneas nacionales no pueden abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos, incrementar frecuencias de vuelo ni concretar acuerdos comercialmente relevantes como el código compartido. Esta condición congela la expansión de las empresas mexicanas y suele otorgar ventajas comerciales a las aerolíneas estadounidenses, lo que puede derivar en un incremento en el precio de los boletos para los usuarios.

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¿Cuáles son las 21 observaciones que debe corregir México?

Las observaciones identificadas por la FAA en la auditoría técnica se concentran en dos rubros principales que la AFAC debe solventar:

• Actualización normativa: Ajustes y homologación en normas, circulares y manuales de procedimiento.
• Capacitación y supervisión: Reforzamiento de los programas de inspección, entrenamiento continuo y asignación de personal calificado.

Un antecedente directo de este proceso ocurrió en mayo de 2021, cuando la FAA degradó a México a Categoría 2 debido a deficiencias en la supervisión de la autoridad local. El país permaneció bajo esa restricción durante más de dos años, hasta que logró recuperar la calificación máxima en septiembre de 2023.

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¿Cuándo se anunciará la decisión final sobre la aviación mexicana?

El calendario de verificación establecido por la autoridad aeronáutica estadounidense contempla dos etapas clave de seguimiento:

• Diciembre: La FAA realizará una revisión para comprobar los avances presentados por la AFAC sobre las 21 observaciones.
• Febrero de 2027: La FAA notificará de forma definitiva si México mantiene la Categoría 1 o si se aplica una reconsideración en su calificación.