Gobierno federal propone subir 10% la cuota que pagan las aerolíneas por usar el espacio aéreo mexicano, un ajuste que podría aumentar el costo de los boletos de avión, pero especialistas del sector alertan que no habrá mejoras en el servicio de navegación aérea
La medida forma parte del Paquete Económico 2027 y ya generó críticas del sector aéreo.
El Gobierno federal planteó un incremento del 10% a las aerolíneas en las cuotas por el uso, goce o aprovechamiento del espacio aéreo nacional, de acuerdo con información de Agencia Reforma y retomada por El Diario.
La medida, incluida en el Paquete Económico 2027, busca responder al aumento constante del volumen de operaciones aéreas comerciales, de carga y aviación general en el país, aunque se espera que impacte el precio de boletos de avión.
¿Por qué el Gobierno propone este aumento?
Según el Ejecutivo, el alza responde a dos factores principales:
- El incremento constante del volumen de operaciones aéreas comerciales, de carga y aviación general.
- La reconfiguración del sistema aeroportuario, que ha exigido el rediseño de rutas y la ampliación de personal.
El Gobierno también aseguró que las cuotas se han mantenido sin actualizaciones sustanciales durante un periodo prolongado, lo cual presuntamente ha generado una reducción progresiva en la capacidad de respuesta a las necesidades del sistema aeroportuario.
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La crítica: “La aviación civil no es una prioridad”
El especialista del sector aéreo Juan Antonio José indicó a Reforma que la medida tiene un fin recaudatorio, es decir, el incremento en las cuotas no se traducirá en mejoras operativas.
La aviación civil no es una prioridad para este Gobierno...Es una contradicción que por un lado quieran elevar la recaudación”, agregó, “y, por el otro, le recorten más del 70 por ciento del presupuesto al organismo que provee los servicios (Seneam)”.
El especialista señaló que el incremento que propone el Gobierno aplica para las cuotas que se cobran por los servicios de control de tránsito aéreo.
El contexto: aerolíneas ya golpeadas por el combustible
A finales de julio, se reportó que las principales aerolíneas mexicanas enfrentaron un segundo trimestre complicado debido al fuerte incremento en el precio de la turbosina.
Volaris, Aeroméxico y Viva Aerobus acumularon pérdidas superiores a 3 mil 300 millones de pesos entre abril y junio 2026, debido a la volatilidad del combustible y las tensiones geopolíticas en Medio Oriente.
La turbosina representa uno de los gastos operativos más importantes para cualquier aerolínea, por lo que variaciones de esta magnitud tienen un efecto directo sobre la rentabilidad.
Las compañías trasladaron parte del incremento a los precios de los boletos, pero el ajuste resultó insuficiente para absorber completamente el aumento del gasto.
Aunque las compañías ajustaron tarifas y aplicaron distintas estrategias para reducir el impacto, ninguna logró compensar completamente el incremento en sus costos operativos.
Qué esperar hacia adelante
El comportamiento del mercado petrolero continúa siendo uno de los mayores desafíos para las aerolíneas mexicanas.
Mientras persista la incertidumbre internacional y los elevados precios de la turbosina, las empresas deberán combinar ajustes en tarifas, mayor eficiencia operativa y estrategias de cobertura para contener el impacto financiero.
A ese escenario se suma ahora el posible incremento del 10 por ciento en las cuotas por el uso del espacio aéreo nacional, que las aerolíneas podrían trasladar a los precios de los boletos de avión.
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