AICM aumentará a 46 operaciones por hora antes del Mundial 2026 tras autorización de la SICT
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes autorizó que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México pase de 44 a 46 operaciones de aterrizaje y despegue por hora.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) podrá aumentar de 44 a 46 operaciones por hora, luego de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó en el Diario Oficial de la Federación una resolución que autoriza el incremento en aterrizajes y despegues en la terminal capitalina.
De acuerdo con la resolución publicada en el Diario Oficial de la Federación y reportes retomados por medios nacionales, la medida entrará en vigor una vez que el AICM informe sobre el emplazamiento de las calles de salida rápida y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) verifique la correcta ejecución de las obras.
El ajuste ocurre a poco más de un mes del inicio del Mundial de Futbol 2026, cuya inauguración será en la Ciudad de México. También llega después de meses de negociaciones entre México y Estados Unidos sobre el acceso aéreo a la capital mexicana.
¿Cuántas operaciones por hora tendrá el AICM?
El AICM podrá operar hasta 46 aterrizajes y despegues por hora.
Hasta ahora, la terminal tenía un límite de 44 operaciones por hora, autorizado en mayo de 2025. Con la nueva resolución, se agregan dos movimientos más cada hora.
Esta es la segunda vez en un año que las autoridades aeronáuticas aprueban un incremento de operaciones en el principal aeropuerto del país. En 2025, la AFAC autorizó pasar de 43 a 44 operaciones por hora; ahora, el límite sube de 44 a 46.
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¿Cuándo entrará en vigor el aumento?
El incremento no será automático.
Según la resolución, el aumento entrará en vigor cuando se cumplan dos condiciones:
- Que el AICM informe sobre el emplazamiento de las calles de salida rápida.
- Que la AFAC verifique la correcta ejecución de las obras.
Esto significa que la autorización ya fue emitida, pero su aplicación dependerá de que las obras necesarias estén listas y sean revisadas por la autoridad aeronáutica.
La Secretaría de Marina, dependencia que administra el AICM, informó que las remodelaciones de la terminal quedarán listas el día 15 de este mes, de acuerdo con la información disponible.
¿Por qué el AICM podrá aumentar operaciones?
La autorización se dio después de analizar la viabilidad operativa del aeropuerto.
El AICM informó previamente que se había evaluado un estudio realizado por Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), el cual permitió determinar la posibilidad de pasar de 44 a 46 operaciones por hora.
Un elemento clave para permitir el incremento es la construcción y puesta en marcha de nuevas calles de rodaje de salida rápida, que ayudan a reducir el tiempo que una aeronave permanece en pista después de aterrizar.
En términos prácticos, si los aviones pueden liberar la pista más rápido, el aeropuerto tiene mayor margen para ordenar despegues y aterrizajes dentro de la misma hora.
¿La medida será permanente?
No necesariamente.
La SICT indicó que el incremento será temporal, mientras el AICM mantenga las condiciones que motivaron esta decisión.
Esto quiere decir que el aumento dependerá de la capacidad real del aeropuerto, la operación de las nuevas calles de salida rápida, la seguridad aérea y la supervisión de las autoridades.
Si las condiciones cambian, la autoridad podría revisar nuevamente el número máximo de operaciones permitidas.
¿Qué tiene que ver el Mundial 2026?
El aumento ocurre en la antesala del Mundial de Futbol 2026, que México organizará junto con Estados Unidos y Canadá.
La Ciudad de México será una de las sedes del torneo y recibirá el partido inaugural. Por ello, se espera un aumento en la llegada de visitantes, equipos, medios de comunicación, personal operativo y aficionados.
Aunque el incremento de dos operaciones por hora no resuelve por completo la saturación histórica del AICM, sí puede ayudar a ampliar la capacidad en un periodo de alta demanda.
¿Qué pasó con el comunicado que el AICM borró?
El pasado 29 de abril, el AICM difundió un comunicado sobre la viabilidad de aumentar sus operaciones de 44 a 46 por hora, tras el análisis de SENEAM.
Sin embargo, el documento fue eliminado minutos después de su publicación.
Días más tarde, la SICT hizo oficial la medida mediante su publicación en el Diario Oficial de la Federación. Con ello, la autorización quedó formalizada por la autoridad del sector.
¿Qué relación tiene esta decisión con Estados Unidos?
La medida se conoce después de que México y Estados Unidos informaron avances en temas de transporte aéreo dentro del convenio bilateral entre ambos países.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, declaró que el gobierno mexicano acordó mejorar el acceso aéreo a la Ciudad de México tras meses de negociaciones.
El tema ha sido relevante porque el AICM ha tenido restricciones operativas en años recientes y Estados Unidos ha seguido de cerca los cambios que afectan rutas, horarios y condiciones para aerolíneas.
¿Por qué el AICM había reducido sus operaciones?
El AICM ha enfrentado problemas de saturación durante años.
Antes, el aeropuerto llegó a operar con un número mayor de movimientos por hora, pero las autoridades redujeron gradualmente su capacidad por razones operativas, de seguridad y congestión.
De acuerdo con reportes sobre el tema, el límite bajó de 61 a 52 operaciones por hora y después a 44.
Con el nuevo ajuste, la terminal capitalina recupera una parte de esa capacidad, aunque todavía lejos de los niveles que tuvo en años anteriores.
¿Cómo puede impactar esto a pasajeros y aerolíneas?
Para los pasajeros, el aumento podría traducirse en mayor disponibilidad de vuelos o mejor distribución de horarios, especialmente durante temporadas de alta demanda.
Para las aerolíneas, puede representar más margen para operar en el principal aeropuerto del país, aunque la disponibilidad dependerá de la asignación de horarios, condiciones de pista, terminales y coordinación con autoridades.
Sin embargo, el aumento no significa que todos los problemas del AICM queden resueltos. La terminal sigue enfrentando retos de infraestructura, saturación, mantenimiento y operación diaria.
¿Qué sigue para el AICM?
El siguiente paso será que el aeropuerto informe sobre las calles de salida rápida y que la AFAC revise que las obras estén correctamente ejecutadas.
Después de esa verificación, el AICM podrá operar bajo el nuevo límite de 46 movimientos por hora.
La decisión será observada de cerca durante las semanas previas al Mundial 2026, porque la Ciudad de México tendrá una carga adicional de visitantes y vuelos. Por ahora, la autorización ya está publicada, pero su aplicación dependerá de que el aeropuerto cumpla con las condiciones técnicas establecidas por la autoridad.
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