Olinia, el auto eléctrico 100% mexicano impulsado por Claudia Sheinbaum, costará cerca de 150 mil pesos y apunta a debutar antes del Mundial 2026, aunque aún es un problema su circulación legal

El proyecto del auto eléctrico mexicano Olinia ya dio algunos de sus pasos más importantes: tiene un precio estimado, una velocidad definida, un enfoque de movilidad urbana y hasta una fecha tentativa para mostrarse al público. Sin embargo, el desarrollo enfrenta un problema que podría retrasar su llegada a las calles de México: actualmente no existe una categoría legal que permita registrar este tipo de vehículo en el país.

La información fue explicada por Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, durante la conferencia matutina presidencial, donde detalló que el equipo ya trabaja junto con la Secretaría de Economía para crear una nueva clasificación normativa llamada “minivehículo”.

Aunque el proyecto ha sido presentado como una apuesta mexicana para modernizar la movilidad urbana con vehículos eléctricos de bajo costo, el principal reto ya no es fabricar el automóvil. El verdadero desafío es lograr que exista una regulación capaz de reconocerlo legalmente antes de que llegue al mercado.

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¿Por qué Olinia no puede circular legalmente en México?

El problema central es que la legislación mexicana actual no contempla una categoría adecuada para un vehículo como Olinia.

De acuerdo con lo explicado por Capuano, el vehículo no encaja completamente en ninguna clasificación existente. Por sus dimensiones y características, podría terminar siendo considerado como una cuatrimoto, algo que el equipo rechaza porque aseguran que el proyecto tiene otro enfoque y propósito.

Tampoco puede registrarse como un automóvil convencional, ya que no cumple con varios de los parámetros tradicionales de esa categoría.

Ante ese vacío legal, el equipo impulsó desde octubre del año pasado una propuesta formal para crear una nueva categoría normativa llamada “minivehículo”, la cual actualmente se encuentra en revisión por parte de las autoridades.

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¿Qué es la categoría “minivehículo” que propone Olinia?

La idea busca replicar modelos regulatorios que ya existen en otras partes del mundo.

En Europa, por ejemplo, existe la llamada “categoría L”, una clasificación diseñada para vehículos ligeros urbanos de dos, tres o cuatro ruedas que no entran en el esquema tradicional de automóvil.

Ese modelo permite regular unidades compactas enfocadas en trayectos urbanos cortos, movilidad eficiente y costos reducidos.

México actualmente no cuenta con un equivalente legal, por lo que Olinia intenta abrir camino para que este tipo de vehículos puedan existir dentro de la normativa nacional.

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¿Cómo será el auto eléctrico Olinia?

El vehículo fue diseñado pensando únicamente en trayectos urbanos.

Según lo explicado por el proyecto:

• Tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora
• Podrá transportar entre dos y cuatro personas
• Estará enfocado en recorridos cortos dentro de ciudades
• No fue pensado para carretera
• También podría utilizarse para reparto de última milla

La velocidad limitada no es un problema técnico accidental, sino una decisión deliberada de diseño. El objetivo es que funcione en colonias, centros urbanos y trayectos cotidianos de corta distancia.

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Además del transporte personal, el proyecto contempla que empresas de logística y comercio electrónico puedan utilizarlo para entregas urbanas, un sector que creció con fuerza en México durante los últimos años.

¿Cuánto costará Olinia en México?

El precio estimado también cambió respecto a las primeras versiones del proyecto.

Inicialmente se hablaba de un costo cercano a los 90 mil pesos, pero Roberto Capuano confirmó que el precio proyectado actualmente ronda los 150 mil pesos.

Aun así, seguiría colocándose por debajo de varios de los automóviles más económicos del mercado mexicano.

Entre los modelos de entrada más conocidos actualmente se encuentran:

• Renault Kwid
• Chevrolet Aveo
• Nissan March

Estos vehículos suelen tener precios que oscilan entre los 220 mil y 290 mil pesos en el mercado mexicano.

¿Cuándo se presentará Olinia al público?

El proyecto ya tiene una ruta tentativa de presentación y producción.

Antes del Mundial de 2026 que se celebrará parcialmente en Ciudad de México, el equipo planea mostrar públicamente un prototipo funcional del vehículo.

Ese modelo todavía no estará disponible para venta.

La producción en serie comenzaría posteriormente y las primeras unidades podrían llegar durante el primer semestre de 2027.

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¿Qué busca realmente el proyecto Olinia?

Capuano describió el proyecto como una iniciativa con espíritu de startup enfocada en movilidad urbana mexicana.

La intención es ofrecer una alternativa eléctrica de menor costo operativo, pensada para ciudades congestionadas y trayectos cortos, donde un automóvil tradicional puede resultar más caro o menos práctico.

Sin embargo, el futuro del proyecto depende de algo que hoy todavía no existe en México: una norma que permita reconocer legalmente este nuevo tipo de vehículo.

Mientras esa regulación no sea aprobada, Olinia seguirá avanzando en diseño y desarrollo, pero, de momento, sin la posibilidad de circular oficialmente en las calles del país.