200 mil toneladas de acero necesitará el Gobierno en 2026 y más de un millón en el sexenio tras el acuerdo que firmó Claudia Sheinbaum para impulsar compras públicas con contenido nacional bajo el Plan México

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo firmó el Acuerdo para el Fomento de la Industria Siderúrgica Mexicana, una estrategia con la que el gobierno federal busca que una mayor parte del acero utilizado en obras públicas sea de origen nacional o producido en México. El acuerdo forma parte del Plan México y fue suscrito con la participación de 19 instituciones públicas y tres cámaras empresariales.

Según la información difundida por el Gobierno de México tras la firma del convenio en la conferencia matutina, el objetivo central es fortalecer la producción nacional, apuntalar las cadenas de suministro internas y reducir la dependencia de importaciones en un sector clave para la infraestructura, la vivienda y el desarrollo industrial del país.

Sheinbaum resumió el propósito del acuerdo en una frase: que lo que compre el gobierno en materia de acero sea acero mexicano o producido en territorio nacional. La presidenta sostuvo que la medida busca mantener el empleo, impulsar la industria local y vincular la inversión pública con proveedores establecidos en México.

México

Sheinbaum acuerda que todo el acero usado en compras y obras del gobierno sea producido en México para impulsar la industria nacional y sustituir importaciones

¿Qué establece el nuevo acuerdo para la industria siderúrgica?

La secretaria de Anticorrupción y Buen Gobierno, Raquel Buenrostro Sánchez, explicó que el acuerdo se divide en tres grandes ejes:

• Compras públicas
• Política industrial
• Financiamiento

En el componente de compras públicas, el gobierno prevé coordinar mesas de trabajo entre dependencias, organizar encuentros de negocio entre compradores públicos y empresas siderúrgicas, y aplicar incentivos como puntos o porcentajes que favorezcan el uso de contenido nacional y criterios de sostenibilidad.

En el eje de política industrial, el convenio contempla acciones de defensa frente a prácticas desleales de comercio, promoción de proveedores mexicanos y una estrategia de sustitución de importaciones.

El apartado de financiamiento busca generar incentivos para que los grandes proyectos de infraestructura integren más acero nacional en su ejecución.

¿Cuánto acero comprará el gobierno en 2026 y en el sexenio?

Uno de los datos más relevantes del anuncio lo dio el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina. El funcionario informó que solo en 2026 el Gobierno de México requerirá alrededor de:

• 150 mil toneladas de acero de refuerzo
• 50 mil toneladas de acero estructural

Ese volumen se destinará a proyectos de carreteras, puentes, escuelas y centros deportivos. Además, Esteva señaló que a lo largo del sexenio se necesitarán más de un millón de toneladas para la construcción de los trenes de pasajeros.

Estas cifras explican por qué el gobierno decidió vincular su política de compras con una estrategia industrial: el tamaño de la demanda pública puede convertirse en una palanca para el mercado interno si una mayor parte de esos insumos se adquiere dentro del país.

¿Qué compromisos asumió el sector privado?

El acuerdo no solo fija tareas para el gobierno. También incluye compromisos concretos del sector empresarial. De acuerdo con Buenrostro, las compañías participantes se comprometieron a:

• Garantizar la calidad de sus productos
• Asegurar el abasto y las entregas oportunas
• Ofrecer precios competitivos en condiciones de mercado
• Impulsar una mayor incorporación de acero mexicano en obras públicas

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, afirmó que el propósito del convenio es respaldar y facilitar las actividades de la industria siderúrgica, de modo que México “importe menos y produzca más” dentro del país.

México

Sheinbaum acuerda que todo el acero usado en compras y obras del gobierno sea producido en México para impulsar la industria nacional y sustituir importaciones

¿Por qué este acuerdo importa para la economía mexicana?

La industria del acero tiene un peso estratégico en la actividad productiva porque abastece a sectores como la construcción, la obra pública, la vivienda, el transporte, la energía y la manufactura. Cuando el gobierno concentra parte de su demanda en insumos nacionales, puede generar un efecto de arrastre sobre proveedores, empleos e inversiones.

El presidente de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero), Sergio de la Maza Jiménez, sostuvo que el acuerdo puede respaldar 90 mil empleos directos e indirectos del sector y dar certidumbre a inversiones en curso. Esa cifra debe entenderse como un dato expresado por el organismo empresarial durante la firma.

En la misma línea, el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Luis Rafael Méndez Jaled, señaló que el convenio abre una oportunidad para vincular la producción nacional con las obras que el país necesita.

¿Cómo puede afectar esto al lector en México?

Para el ciudadano, el efecto no será inmediato en el consumo diario, pero sí puede sentirse en varios frentes.

Primero, el acuerdo puede fortalecer la cadena nacional de suministro en proyectos de infraestructura pública, lo que daría mayor participación a empresas y trabajadores mexicanos en obras financiadas con recursos federales.

Segundo, puede influir en la ejecución de proyectos de vivienda y movilidad. El presidente de Canadevi, Carlos Ramírez Capó, afirmó que la firma también fortalece programas como Vivienda para el Bienestar, al que su sector se suma con 128 mil viviendas adicionales para personas que ganan más de dos salarios mínimos. Esa proyección también debe leerse como una declaración del representante empresarial.

Tercero, el acuerdo busca reducir la exposición del mercado interno a choques externos en un insumo clave para la obra pública, aunque su efecto real dependerá de la capacidad de producción, del cumplimiento de entregas y de las condiciones de precio en el mercado.

¿Quiénes participaron en la firma del acuerdo?

Por parte del gobierno participaron, entre otros, titulares de la Secretaría de Hacienda, Secretaría de Educación Pública, Secretaría de Energía, Pemex, CFE, Conagua, ISSSTE, Infonavit y la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado.

Del lado empresarial estuvieron representantes de Canacero, Canadevi, CMIC y directivos de empresas como Ternium, Tenaris, Gerdau Corsa, Grupo Simec, Grupo Acerero, Compañía Minera Autlán y Tubacero.

La amplitud de participantes muestra que el acuerdo no se limita a una compra puntual de insumos. Se trata de una estrategia de coordinación entre gobierno y sector privado para orientar una parte del gasto público hacia la industria siderúrgica mexicana.