Adrián Rubalcava aseguró que el Metro de la CDMX está en mal estado porque algunos usuarios fuerzan puertas y dañan los trenes, lo que obliga a sacar unidades de circulación

CDMX — Adrián Rubalcava, titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de Ciudad de México, afirmó este miércoles que parte del deterioro que sufren los trenes se debe al uso indebido por parte de los pasajeros.

En una entrevista con el periodista Ciro Gómez Leyva, Rubalcava señaló que acciones cotidianas de los usuarios, como forzar las puertas o impedir que funcionen correctamente, han contribuido al desgaste de las unidades.

¿Qué dijo exactamente Rubalcava sobre el maltrato al Metro?

Rubalcava señaló que, además del desgaste normal por el uso diario, existe un mal uso recurrente de los pasajeros que afecta directamente el funcionamiento de los trenes.

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“Los usuarios, por lo general, no cuidan los trenes, los maltratan”, explicó el director del Metro.

“Esto también evita que las puertas se abran y cierren como deben, y cualquier daño de ese tipo hace que el tren no pueda circular”.

Según su explicación, una unidad con una falla en las puertas no puede prestar servicio hasta que sea revisada y reparada en los talleres del sistema.

No solo mal uso: fallas técnicas y falta de inversión

Rubalcava señaló que no todo el problema es responsabilidad de los usuarios. También reconoció que se han detectado fallas técnicas importantes, como en el sistema de pilotaje automático, que requieren retirar trenes para revisión y mantenimiento.

Además, dijo que las unidades más antiguas necesitan modernización y mantenimiento profundo, lo cual demanda recursos adicionales y no puede limitarse a un presupuesto pequeño.

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Contexto de la operación del Metro en CDMX

El Metro de Ciudad de México es uno de los sistemas de transporte más utilizados del país, movilizando diariamente a millones de personas.

En semanas recientes, este servicio ha enfrentado paros escalonados de trabajadores, que buscan más inversión para mantenimiento e infraestructura.

El sindicato ha señalado que buena parte de las fallas se deben a la falta de mantenimiento y la antigüedad de trenes y vías. Entre las preocupaciones están, por ejemplo, durmientes fracturados en ciertas líneas que han puesto en riesgo la operación segura.

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Cómo afecta esto al servicio y al usuario

El desgaste de trenes y fallas mecánicas impactan directamente la operación diaria. Cuando una unidad presenta una falla severa, debe salir de circulación para mantenimiento, lo que reduce la cantidad de trenes disponibles y puede generar mayor tiempo de espera para quienes viajan en el Metro.

En días con alta afluencia, esto se traduce en demoras, saturación en andenes y tiempos de espera más largos entre trenes.

Qué recomienda el director del Metro

Rubalcava hizo un llamado a los usuarios para que eviten conductas que dañen los trenes, como forzar puertas o interferir con mecanismos que deben funcionar correctamente para la seguridad de todos.

También insistió en que se destinen recursos suficientes para mantenimiento integral, incluyendo modernización de sistemas eléctricos, vías y componentes mecánicos, con el fin de mejorar la confiabilidad y seguridad del servicio.

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