Gobierno rechaza queja ambiental contra el Tren de Sonora ante la CCA

México.- El gobierno federal ha rechazado la queja admitida por la Comisión para la Cooperación Ambiental de América del Norte (CCA) sobre supuestas violaciones ambientales en la construcción del Tren de Sonora, argumentando que la obra cumple con la normatividad ambiental y que su ejecución fortalecerá la relación comercial entre México y EU.

¿Por qué se presentó la queja?

Las organizaciones ambientalistas Defensa Ambiental del Noroeste (México) y el Centro para la Diversidad Biológica (EU) interpusieron la denuncia alegando que el megaproyecto ferroviario, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), afectaría áreas naturales protegidas y que se inició sin cumplir con todos los permisos ambientales.

Sin embargo, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) respondió al organismo trinacional asegurando que:

México

Claudia Sheinbaum y Raquel Buenrostro buscan legalizar agentes encubiertos para investigaciones anticorrupción y evitar que los casos se ‘caigan’ en Tribunales; Secretaría Anticorrupción alista reformas

• Los impactos ambientales no son graves ni irreparables.
• Se implementaron medidas de mitigación y compensación en la autorización definitiva del proyecto.
• Algunas áreas naturales protegidas dejaron de tener esta clasificación, por lo que la obra ya no está sujeta a restricciones ambientales aplicables a esas zonas.

Uso de la “autorización provisional” de AMLO

Uno de los puntos más polémicos es que el Tren de Sonora se inició con una “autorización provisional” otorgada bajo el acuerdo de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) que declaró de seguridad nacional y de interés público los proyectos estratégicos de su administración.

Este acuerdo, publicado en noviembre de 2021, permitió arrancar obras como el Tren Maya sin la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) previa. Aunque la Suprema Corte de Justicia de la Nación lo declaró inválido en mayo de 2023, el Tren de Sonora ya había obtenido su autorización provisional días antes, el 12 de mayo de 2023.

También te puede interesar: Destruyen Semar y FGR narco laboratorios y plantíos de droga en Sinaloa y Nayarit

Respuesta del gobierno a la CCA

El gobierno de Claudia Sheinbaum sostiene que la CCA no debió aceptar la queja porque:

1. No se incumplieron las normas ambientales y se otorgó una autorización definitiva tras una revisión formal.
2. La petición carece de fundamento porque las áreas supuestamente afectadas ya no tienen el estatus de área protegida.
3. El mecanismo de quejas del T-MEC pierde validez si se admiten casos sin sustento legal.

A pesar de estas explicaciones, la polémica continúa, ya que el uso de la autorización provisional y la reclasificación de áreas protegidas han generado dudas sobre la transparencia y el cumplimiento ambiental del proyecto.