¿Y el transporte público?

Con la regularización hasta el momento de más de 330 mil carros “chocolate” en Baja California hay grandes beneficiarios que no han sido nombrados, pues este decreto federal no solamente vino a darle certeza jurídica al patrimonio de miles de bajacalifornianos de clase media y baja, también le está dando mas tiempo de vida a los concesionarios del transporte público y a las autoridades estatales encargadas de la movilidad en la entidad.

Aunque la afluencia en el uso de camiones y taxis varía por cada municipio, siendo Tijuana en donde más personas y familias se mueven en trasporte público, en Mexicali y Ensenada en donde menos, la realidad de la movilidad de las y los bajacalifornianos es de las mas pobres del país por el pésimo manejo de las concesiones por parte de las empresas y lo permisivo y complaciente que han sido las autoridades estatales y municipales, independientemente del color político e ideológico que tengan las y los gobernantes.

Me atrevo a decir que ni en zonas marginados del centro del país, el transporte público es tan deplorable como el que tenemos en los siete municipios. En un cuestionamiento que le hice en una mañanera de la Gobernadora al titular del Instituto de Movilidad Sustentable, Jorge Alberto Topete, sobre los avances y mejora en las rutas del transporte y en el organismo que preside, aseguró públicamente que sería a finales del 2023 cuando comenzaríamos a ver los cambios. Tremendo fiasco que resultó ser su reordenamiento, no solamente en lo político sino en lo operativo. Ni mejoras ni ordenamiento. Lo único rescatable ha sido la ruta violeta para mujeres, la cual tuvo que ser reconfigurada porque al principio también fue un desastre, pues nunca se les contempló a las mujeres que realmente utilizan el transporte público.

En Mexicali se tomó una decisión toral al quitar la concesión a uno de los empresarios más ventajosos con sus relaciones políticas y con el peor servicio como lo era TRAMO de Benjamín Garza, quien todavía está en litigio peses a las arbitrariedades que cometió. Lo mismo les pasó con los Rojo y Negro de Tijuana, con quienes han tenido hasta enfrentamientos físicos.

Columnas

Messifóbicos

¿Entonces, sí pueden retirarles la concesión a los incumplidos?. Si así fuese, serían pocos los que se quedarían. Vergüenza debería darles que festejamos tener carros “chocolate” para movernos por BC ante el pésimo y carísimo transporte público que tenemos.

LOS NUEVOS BLOQUES DE COMPETITIVIDAD

Tres recursos de mujeres ciudadanas cambiaron momentáneamente los bloques de competitividad de género que había aprobado el Instituto Estatal Electoral de Baja California para candidaturas a munícipes y diputaciones, luego de que por unanimidad, el Tribunal Electoral Local resolvió a favor
de las ciudadanas, por lo que reconfigur los bloques.

En sesión ordinaria de este lunes, los dos magistrados y la magistrada electoral definieron tres bloques de competitividad de género al establecer un BLOQUE ALTO con Tijuana y Mexicali, en donde los partidos políticos y coaliciones deben postular al menos a una mujer; un BLOQUE MEDIO en el que están Tecate, Ensenada y Playas de Rosarito en el que deben registrarse al menos dos mujeres; y en el BLOQUE BAJO a los recién creados municipios de San Felipe y San Quintín con al menos una mujer.

Cabe señalar que no hay límite para postulación de mujeres, independientemente del Bloque. Con esto, las aspiraciones de Netza o del Terrible tiemblan.

De igual forma, el Tribunal Electoral Local reconfiguró los bloques de competitividad en las diputaciones, en las que estableció 6 en un Bloque Alto, 6 en un Bloque Medio y 5 en un Bloque Bajo.

Columnas

Zona Sísmica

**Reflexión en voz alta: El diputado con licencia, Marco Blásquez podría ser presentado ante el banquillo de los acusados una vez que la Fiscalía Anticorrupción judicialice en breve una carpeta de investigación en su contra por los delitos de peculado y uso ilícito de atribuciones y facultades cuando estuvo en el INDIVI Bonillista.

**Pifia semanal: Dice Netza Jáuregui en sus nuevos espectaculares con los que inundó la ciudad que “La Cuarta Transformación apenas comienza”. A lo que muchos lopezobradoristas inmediatamente replicaron que la 4T comenzó desde el 2018. Vaya tino mercadológico del ex secretario de Bienestar y estratega de político-electoral de MORENA en 2021 y 2024.

*- El autor es periodista de Baja California.