Cómo China construyó el auto eléctrico BYD, el que es considerado el asesino de Tesla

NUEVA YORK.-BYD, una vez ridiculizada en la industria automotriz, ha emergido como un formidable competidor global en el mercado de automóviles eléctricos, superando a Tesla en ventas mundiales el año pasado.

Fundada en 1995 como fabricante de baterías, BYD ha transformado su imagen desde los desafíos iniciales con automóviles de aspecto desigual a liderar la industria china de vehículos eléctricos.

El rápido ascenso de BYD se atribuye a su capacidad para capitalizar la creciente demanda de vehículos eléctricos en China, donde representan el 40% del mercado automotriz, revela en New York Times.

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Mientras los autos de gasolina se reemplazan cada 13 años y los eléctricos cada 3, los híbridos duran entre 10 y 15 años y su venta se disparó en México

A pesar de los aranceles que han excluido a BYD del mercado estadounidense, la compañía ha logrado un notable crecimiento, con más del 80% de sus ventas en China.

El presidente de BYD, Wang Chuanfu, ha demostrado una visión estratégica, inicialmente enfocándose en la fabricación de baterías para luego aventurarse en la producción de automóviles, dice el medio.

¿Cómo ha logrado tener éxito BYD?

La inversión de Warren E. Buffett en 2008 y las decisiones arriesgadas de Wang, como contratar al diseñador de Audi Wolfgang Egger y desarrollar baterías Blade más asequibles, han sido clave para el éxito de BYD.

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La empresa, que ha recibido subsidios significativos del gobierno chino, enfrenta escrutinio en Europa, donde su expansión ha provocado una investigación de la Unión Europea sobre posibles aranceles.

Elon Musk de Tesla ha advertido sobre la amenaza que representan las exportaciones chinas de vehículos eléctricos para otras empresas, mientras BYD avanza rápidamente en la construcción de barcos portaautomóviles para el transporte internacional.

Con una ciudad amurallada propia en Shenzhen y un enfoque en la conducción asistida, BYD se posiciona como un competidor sólido en el mercado automotriz, con una ventaja persistente sobre Tesla gracias a su compromiso con los autos híbridos enchufables desde 2011, indica el Times.