Podrían usar transportistas Otay II parcialmente
Se estima que el cruce fronterizo quede finalmente listo en 2028, pero esto dependerá de los avances de construcción en Estados Unidos.
Tijuana, BC. -La Garita Otay II, cuya construcción total se prevé finalice en 2028, podría comenzar a utilizarse parcialmente por transportistas de carga desde junio próximo en lo ya edificado de lado mexicano para el desvió de carga general y camiones vacíos.
Lo anterior lo indicó el vicepresidente regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Israel Delgado Vallejo, quien recordó que esta medida permitiría dar fluidez en otras arterias de la ciudad.
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Resaltó que se han buscado múltiples alternativas para hacer más eficaz el cruce de mercancías entre fronteras, pero también el buscar no impactar a los usuarios particulares que diariamente circulan por Otay.
“Hablamos de 4 mil camiones que diariamente circulan, sabemos que cuando cae el sistema la situación se vuelve crítica y lo hemos visto en el tramo del Aeropuerto”, señaló, sobre el tránsito diario que llegan a verse.
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Retraso de la obra en Estados Unidos
En lo que respecta a Otay II, recordó que Estados Unidos presenta un retraso en su parte del proyecto que, cuando originalmente se tenía prevista su activación en 2026, la misma se retrasará hasta 2028 por falta de avances.
Delgado Vallejo aclaró que esta situación no se permea de lado mexicano, indicando que en lo respectivo a Tijuana ya se concluyó su obra y solo falta conectar el tramo de la nueva garita con la infraestructura actual.
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Detalló que, en un recorrido reciente con autoridades federales y estatales, se mostró que los 6.5 kilómetros de vialidad construida entre Tecate y la aduana podrían habilitarse como una vía provisional de acceso a Otay II.
Alivio de la carga vehicular
Esto, destacó, ayudaría aliviando la carga que circula sobre el bulevar Bellas Artes y la Calle 12, garantizando nuevas vías de acceso o re direccionamiento de algunos camiones de carga.
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La decisión final, aclaró, sobre la fecha de habilitación de la garita y su uso específico estará a cargo de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y del Gobierno del Estado, quienes podrían anunciarlo en las siguientes semanas.
“Esos puntos están por definirse en los próximos días y posiblemente ya sea en junio donde podamos utilizarlo, pero será un anuncio que dé el Gobierno del Estado”, complementó el líder del autotransporte.
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La propuesta
La propuesta actual, mencionó el delegado regional de Canacar, es que por la infraestructura ya construida se canalice la carga general y los camiones vacíos, los cuales han enfrentado tiempos de espera y cuellos de botella.
Creemos que pudiéramos meter carga general, que es la más lenta en cruzar, y los camiones vacíos, que son alrededor de mil 500, que han sido los que más tardan recientemente, hasta 3 o 5 horas”, contó.
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Además, indicó que el acceso principal seguiría siendo la Calle 12, aunque está en análisis si también se mantendrá la entrada por Sor Juana Inés de la Cruz, particularmente por unidades con carga certificada.
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