Ferrari rompe récord al vender su primer auto eléctrico por 40 millones de dólares en subasta, la cifra más alta jamás pagada por un vehículo nuevo
El Luce Chassis 0 superó ampliamente su precio estimado de 1.1 millones de dólares y todas las ganancias serán destinadas a iniciativas educativas de la Ferrari Foundation.
La primera unidad de producción del Ferrari Luce, el primer auto eléctrico de la marca italiana, fue vendida por 40 millones de dólares en la subasta de RM Sotheby’s en Monterey, California, estableciendo un récord como el auto nuevo más caro jamás subastado.
El vehículo, que tenía un precio estimado de 1.1 millones de dólares, fue ofrecido con fines benéficos y todas las ganancias serán destinadas a iniciativas educativas a través de la Ferrari Foundation, según el comunicado de RM Sotheby’s.
El Luce ha generado opiniones encontradas desde su presentación en mayo, con críticas que van desde su precio de 550,000 euros (640,000 dólares) hasta su diseño, que algunos han comparado con un Nissan Leaf.
¿Qué hace especial al Ferrari Luce Chassis 0 que se vendió por 40 millones de dólares?
El vehículo subastado, conocido como “Chassis 0”, es la primera unidad de producción del Ferrari Luce y lleva una placa que confirma su importancia histórica. Fue encargado a través del programa Tailor Made, el servicio de personalización exclusiva de la marca.
Su diseño fue creado bajo la dirección de Sir Jony Ive, exdirector de diseño de Apple, cuya agencia participó en el proyecto.
La apariencia es radicalmente distinta a cualquier Ferrari anterior, con una columna C tipo “puente volador”, puertas traseras con bisagras traseras y una carrocería con líneas de ensamble notablemente limpias.
El acabado utiliza una pintura exclusiva Madreperla Semi-Gloss, desarrollada específicamente para esta unidad, que cambia de verde a violeta según la luz.
En el interior, el cuero metálico Le Mans en Perla se combina con molduras en Grigio Corvara, mientras que las llantas y pinzas de freno están pintadas en blanco a juego.
The 2026 Ferrari Luce ‘Tailor Made’ has sold for $40,000,000 USD at our Monterey sale.
— RM Sotheby's (@rmsothebys) August 16, 2026
Ferrari will donate all proceeds of this charity auction to benefit future educational initiatives through The Ferrari Foundation, a recognized 501(c)(3) public charity. #RMMonterey… pic.twitter.com/Cr3LsKAE0D
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¿Qué hay bajo el cofre del Ferrari Luce?
El Luce cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que producen una potencia combinada de 1,036 caballos de fuerza. Es el primer Ferrari de producción en serie que utiliza un subchasis separado.
El interior sigue un enfoque igualmente contenido, con un volante de tres radios que rinde homenaje a los Ferrari clásicos y una cabina que privilegia los controles físicos sobre las pantallas táctiles, en contraste con muchos de sus competidores contemporáneos.
La versión de producción alcanza una velocidad máxima de 190 mph (unos 305 km/h) y tiene una autonomía de más de 300 millas (unos 480 kilómetros).
También incorpora vibraciones y sonido de motor artificial para preservar la experiencia de conducción Ferrari.
¿Por qué el Ferrari Luce ha recibido tantas críticas?
Desde su presentación en mayo, el Luce ha polarizado a los entusiastas de la marca. Según CNN, la revista británica Auto Car lo describió como el “Apple car que nadie quería”, en referencia a la participación de Jony Ive. El ministro de Transporte de Italia, Matteo Salvini, publicó en X:
Muy caro (¡550,000 euros!) y, desde el punto de vista estético, habla por sí mismo... parece cualquier cosa menos un auto del caballo encabritado”.
Las críticas se han centrado en dos puntos principales:
- El precio, que para muchos resulta excesivo incluso para los estándares de Ferrari.
- El diseño, que algunos consideran una ruptura demasiado radical con la identidad visual de la marca.
Ferrari había anticipado estas reacciones. La compañía declaró a principios de año que el Luce “realmente es un tipo diferente de Ferrari para un tipo diferente de cliente de Ferrari”.
El Luce es también el primer modelo de cinco plazas de la marca, diseñado para atraer a familias con alto poder adquisitivo.
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¿Cómo ha reaccionado el mercado a la llegada del Luce?
La acción de Ferrari cayó más de un 8% en la Bolsa de Milán al día siguiente de la presentación del Luce, reflejando la preocupación de los inversionistas por la recepción del modelo, según CNN.
Sin embargo, Horst Schneider, jefe de investigación automotriz europea de Bank of America, calificó el riesgo como “manejable” dado el resto de la línea de productos de la compañía.
La venta récord de Chassis 0 por 40 millones de dólares podría interpretarse como un voto de confianza de los coleccionistas más acaudalados. Sin embargo, el verdadero desafío para Ferrari será la recepción de la versión de producción cuando llegue al mercado a finales de 2026.
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