La Secretaría de Marina formalizó una ampliación de la concesión de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Guaymas que incorpora más de 23.1 millones de metros cuadrados de superficies marítimas y terrestres, distribuidos en distintas zonas de Sonora

GUAYMAS.-La Secretaría de Marina formalizó una modificación a la concesión de Asipona Guaymas que incorpora superficies marítimas y terrestres en distintas zonas de Sonora, incluyendo Bahía Catalina, San Carlos, el canal de navegación y marinas turísticas. La resolución fue publicada en el DOF y también excluye el Astillero de Marina.

¿Qué se aprobó y dónde se publicó?

• La Secretaría de Marina formalizó una modificación a la concesión de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Guaymas.
• La resolución fue publicada el martes 27 de octubre de 2026 en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
• El documento incorpora 23 millones 122 mil 362.3657 metros cuadrados de superficies marítimas y terrestres, equivalentes a aproximadamente 2 mil 312 hectáreas.
• La modificación fue firmada el 14 de septiembre de 2026 por el secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, y el director general de Asipona Guaymas, vicealmirante retirado Ernesto Bañares Rosete.
• También establece la desincorporación de 88 mil 185.0917 metros cuadrados correspondientes al Astillero de Marina, además de nuevas obligaciones administrativas para la empresa portuaria.

¿Qué zonas incorpora la nueva concesión?

La superficie incorporada comprende tanto áreas destinadas a operaciones portuarias como espacios marítimos vinculados con actividades turísticas y de navegación. Destacan las siguientes superficies:

• 5.25 millones de m² que formaban parte del título de concesión de la Administración Portuaria Integral Municipal de Guaymas (APIM) — 5,257,876.0087 m².
• Bahía de Guaymas: 4 millones 62 mil 608.3539 m².
• Zona de fondeo para embarcaciones mayores: 3 millones 429 mil 904 m².
• Zona de fondeo para embarcaciones con carga peligrosa: 2 millones 693 mil 840.3022 m².
• Bahía Catalina, en el sector de Paraje Viejo: 2 millones 418 mil 724.7731 m² (aproximadamente 241.87 hectáreas).
• Canal de navegación de Guaymas: 1 millón 682 mil 578.1651 m².
• Modificación de la delimitación del recinto portuario de Guaymas: 2 millones 94 mil 131.0966 m².
• A estas áreas se suman la Bahía de Guaymas Zona Norte, la poligonal del Sistema Arrecifal Artificial Sonorense (SAAS), la Marina Turística Guaymas y la Marina Turística Puerto Peñasco.

Precisión importante: La incorporación reúne superficies marítimas, terrenos federales y áreas previamente concesionadas. Por ello, no debe interpretarse como la construcción inmediata de más de 23 millones de metros cuadrados de infraestructura nueva.

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Bahía Catalina y San Carlos: los puntos clave

• En Paraje Viejo, junto a Bahía Catalina, se incorporan terrenos y superficies marítimas que suman aproximadamente 241.87 hectáreas.
• Esta región ha adquirido relevancia por los proyectos energéticos anunciados para Guaymas. En septiembre, EL IMPARCIAL informó sobre la cesión de 36 hectáreas de superficie marítima en Bahía Catalina a Amigo LNG, destinada a un proyecto de gas natural licuado que ha enfrentado cuestionamientos ambientales y procedimientos judiciales.
• La modificación de la concesión de Asipona no constituye, por sí misma, una autorización ambiental ni acredita el levantamiento de restricciones judiciales relacionadas con proyectos particulares.
• En San Carlos, el nuevo instrumento incluye 760 mil 741.9051 m² correspondientes a la poligonal del Sistema Arrecifal Artificial Sonorense (SAAS), además de áreas vinculadas con la antigua concesión portuaria municipal.
• La incorporación del SAAS representa un cambio en el alcance de la concesión administrativa, sin que el documento anuncie por esa sola circunstancia nuevas obras en el sistema arrecifal.

¿Qué pasará con la concesión municipal y las marinas turísticas?

• La resolución establece la terminación del título 1.06.06, que perteneció a la Administración Portuaria Integral Municipal de Guaymas, debido a que las superficies correspondientes quedan integradas en la concesión de Asipona.
• Esto no significa que desaparezcan automáticamente los contratos previamente celebrados. Los contratos de cesión parcial de derechos y obligaciones y los de prestación de servicios portuarios suscritos con la antigua administración municipal continuarán produciendo efectos jurídicos hasta concluir su vigencia, conforme a las condiciones originalmente pactadas.
• Se integran también las áreas de la Marina Turística Guaymas, con 63 mil 192.3774 m², y la Marina Turística Puerto Peñasco, con 5 mil 500.59 m².
• Estas superficies habían sido objeto de procedimientos de cesión de derechos y obligaciones vinculados con concesiones originalmente otorgadas al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

¿Por qué la Marina amplió la concesión?

• La Secretaría de Marina justifica la modificación como una medida para fortalecer la administración portuaria y crear condiciones para el desarrollo de actividades comerciales, logísticas, energéticas y turísticas.
• Según la resolución, la integración de estas superficies permitirá una administración más coordinada y podría facilitar el aprovechamiento de las áreas concesionadas y la generación de ingresos mediante contraprestaciones.
• El ajuste ocurre mientras el Puerto de Guaymas atraviesa un proceso de modernización:
• En septiembre de 2026 se dieron a conocer avances en la ampliación de infraestructura logística y la incorporación de nuevas grúas especializadas.
• En febrero se anunció un plan de expansión y modernización del puerto con inversión privada prevista de 131 mil millones de pesos.
• Importante: aunque ambas iniciativas forman parte del contexto de transformación del puerto, la modificación publicada en el DOF no debe confundirse con una aprobación automática de todas las inversiones, construcciones o proyectos anunciados.

Los nuevos compromisos de Asipona Guaymas

La segunda modificación establece obligaciones que Asipona deberá atender como consecuencia de la incorporación de las nuevas superficies:

• Realizar, cuando corresponda, los ajustes al Programa Maestro de Desarrollo Portuario, al Programa Operativo Anual y a las reglas de operación, dentro del plazo de 90 días naturales contados a partir de la firma del instrumento.
• Ajustar las contraprestaciones, coberturas de seguros y garantías a las nuevas condiciones de la concesión.
• Gestionar las inscripciones correspondientes en los registros públicos.
• Obtener un avalúo maestro emitido por el INDAABIN, que deberá actualizarse al menos cada cinco años.
• Atender las disposiciones internacionales aplicables en materia de seguridad marítima, prevención de contaminación y protección de instalaciones portuarias.