El suplicio del transporte urbano en Guaymas

El servicio del transporte urbano que prestan los concesionarios en Guaymas es deficiente, ya que más del 50% carece de refrigeración, tienen la vida útil vencida y los choferes pocas veces se muestran amables ante el usuario.

En el Municipio hay 123 concesiones, de las cuales 119 están en operación para dar servicio a casi 22 mil guaymenses que a diario utilizan este medio de transporte para llegar a su trabajo, escuela, supermercado u otros lugares.

De los 119 camiones que prestan servicios, 54 tienen tarifas de 7 y 4 pesos, y el resto es de 5.50 y 3 pesos, porque no cumplen con las especificaciones exigidas por la Dirección General del Transporte, entre ellas el uso de aires acondicionados.

La ruta Guaymas Norte es la que dispone de más camiones y de modelos más recientes, dado a que es la más demandada en la ciudad por los usuarios de este servicio, y por ende, la que mayores ganancias registra.

Mientras que la ruta Golondrinas, 13 de Julio y otras que pasan casi cada hora, por la baja demanda de los pasajeros, son las que funcionan con las unidades más antiguas, algunas de ellas en buenas condiciones mecánicas, pero con asientos viejos, vidrios que no abren, etcétera.

Los transportes Guaymas Norte, Circunvalación Azul, Amarillo, algunos de Marsella, Las Palmas y Centinela, tienen refrigeración, aunque los camiones no son último modelo.

En la administración anterior, la Dirección de Ecología, multó a catorce concesionarios de las rutas urbanas con 100 salarios mínimos por contaminar el medio ambiente con el monóxido de carbono que despiden a través de sus escapes.

Las líneas del transporte más antiguas son las que cubren las rutas Independencia, 13 de Julio, Paraje, 10 Colinas, Golondrinas, Antena y Miramar, donde algunas de ellas datan de los años ochenta.

LA ESPERA

Para Isaac Campa tomar el camión cada mañana para trasladarse al Instituto Tecnológico de Sonora (Itson), donde estudia se ha vuelto un suplicio, pues en ocasiones debe esperar hasta 40 minutos para poder alcanzar un lugar.

“Cuando se me pasa el camión del Itson o no alcanzo lugar tengo que caminar como un kilómetro para tomar la ruta San José, y en ocasiones eso no resulta tan buena idea porque estos camiones tardan casi una hora en pasar, son muy pocos”, expresó.

Para regresar del plantel escolar de nivel superior a su hogar, en ocasiones le resulta más rápido trasladarse caminando, aunque tenga la vialidad y carezca de banquetas e iluminación.

“Cuando recién entré a estudiar me quedaba esperando hasta dos horas porque se llenan muy rápido y no alcanzas lugar, ahora nos juntamos varios y si traemos mucha prisa nos regresamos caminando, sino esperamos”, señaló.

Para ir al Centro u otra zona del Municipio, no tiene tanto problema, dado a que la ruta Guaymas Norte lo lleva hasta el Centro y es una de las que mejores condiciones físicas tiene, aunque el servicio no es el mejor, por la velocidad que imprimen sus choferes y el poco cuidado que emplean a la hora que tienen que bajar a sus usuarios.

El delegado regional del Transporte, Yosadaq López León, informó que tras culminar el periodo santo, se enfocarán a revisar de forma minuciosa el estado físico y mecánico de los camiones urbanos y suburbanos locales.

Apuntó que no lo han hecho porque la inspección realizada el año pasado aún está vigente y de acuerdo con la información que disponen, las fallas encontradas fueron subsanadas de manera puntual.

“Estamos esperando los puntos que se tomarán en cuenta en la verificación, las unidades que las aprueben continuarán circulando sin complicaciones, pero las que no tendrán que salir de operación para que subsanen las fallas, ya sean físicas o mecánicas”, externó.

El interior y exterior de los camiones, indicó, no deben estar con pintas cholas, tampoco tienen que traer vidrios o asientos rotos y deben lucir limpios.

Las personas que hagan caso omiso de los señalamientos que se les hagan serán sujetos a los procedimientos que marque la ley, los cuales van desde sanciones, el retiro de los camiones o hasta la revocación de las concesiones.

De los más de 120 mil habitantes que hay en Guaymas, indicó, alrededor de 22 mil utilizaron el transporte, la mayoría de ellos son estudiantes, por lo que las rutas generalmente son más redituales de lunes a viernes durante el periodo escolar.

“El fin de semana o en vacaciones algunos sacan camiones de circulación porque no hay muchos clientes y aprovechan para darles mantenimiento”, puntualizó.

De acuerdo con la versión de los concesionarios, adquirir unidades nuevas es incosteable para la mayoría, debido a que no todas las rutas tienen la misma rentabilidad.

El grueso de los pasajeros de las rutas aseguran son estudiantes y la tarifa que pagan es menor a la normal, lo que los limita para adquirir un crédito millonario que les permita adquirir nuevas unidades.