La princesa Diana podría haber sobrevivido al accidente de París si hubiera usado cinturón de seguridad, según investigador; esto concluyeron las pesquisas oficiales
A casi 29 años del choque en el túnel del Alma, un nuevo especial de FOX vuelve sobre una decisión tomada dentro del Mercedes y contrasta las teorías alrededor de la muerte de Diana con los hallazgos de las investigaciones británicas.
La princesa Diana pudo haber tenido mayores posibilidades de sobrevivir al accidente automovilístico del 31 de agosto de 1997 si hubiera llevado puesto el cinturón de seguridad, una decisión que vuelve al centro del caso a casi tres décadas de su muerte. La afirmación fue planteada por el periodista de investigación Jakson Buhaj a Fox News Digital, con motivo del especial Celebrity Crime Scene: Princess Diana. Aunque no puede afirmarse que el cinturón hubiera garantizado que Diana viviera, las investigaciones británicas sí concluyeron que ninguno de los ocupantes lo llevaba puesto y que esa omisión contribuyó al desenlace fatal.
El dato obliga a distinguir entre una hipótesis planteada ahora por el programa de FOX y lo que quedó establecido oficialmente. La investigación británica encabezada por Lord Stevens concluyó en 2006 que Diana, Dodi Fayed y el conductor Henri Paul podrían no haber muerto si hubieran usado cinturón. Dos años después, el jurado de la investigación forense británica consideró de manera unánime que la ausencia del sistema de retención causó o contribuyó a las muertes de Diana y Fayed.
¿Qué decisión podría haber cambiado el desenlace para la princesa Diana?
Buhaj centra su análisis en una acción cotidiana: abrocharse el cinturón antes de que el Mercedes saliera del Hotel Ritz de París.
Es muy extraño que nadie llevara puesto el cinturón de seguridad”, dijo el investigador al hablar con Fox News Digital.
Diana viajaba en la parte trasera del automóvil junto a Dodi Fayed. Al frente iban Henri Paul y Trevor Rees-Jones, guardaespaldas de la familia Fayed. Rees-Jones no era integrante del equipo oficial de protección de Diana.
Buhaj sostiene que, aun cuando el choque fue de gran violencia, el cinturón podría haber modificado la forma en que el cuerpo de Diana recibió el impacto. Su planteamiento coincide en parte con una de las conclusiones históricas del caso: la falta de cinturón fue considerada oficialmente un factor en las muertes.
Eso no significa que pueda asegurarse que Diana habría sobrevivido. Durante la investigación forense se explicó que sufrió lesiones internas de extrema gravedad y que las posibilidades de supervivencia eran muy reducidas.
¿Trevor Rees-Jones sobrevivió porque llevaba cinturón de seguridad?
No. Esa versión circuló durante años, pero las investigaciones posteriores determinaron que era incorrecta.
Trevor Rees-Jones fue el único ocupante del automóvil que sobrevivió, aunque sufrió heridas graves. Durante un tiempo se sostuvo que su supervivencia se explicaba porque era el único pasajero que llevaba cinturón.
La investigación británica concluyó después que ninguna de las cuatro personas dentro del Mercedes tenía puesto el cinturón al momento del impacto, incluido Rees-Jones.
El análisis del vehículo también encontró que los cinturones habían estado disponibles para utilizarse. Las pesquisas británicas revisaron específicamente las versiones que sugerían fallas o manipulaciones en estos sistemas y no hallaron evidencia que respaldara un sabotaje.
¿Qué ocurrió la noche del accidente de Diana en París?
Diana, de 36 años, salió durante la madrugada del 31 de agosto de 1997 acompañada de Dodi Fayed. Henri Paul conducía el Mercedes mientras varios vehículos de fotógrafos seguían al automóvil.
Princess Diana was killed. The driver was on a suicide mission. Look at his eyes, he’s CLEARLY out of his fucking mind. Tonight on FOX pic.twitter.com/keeGAjrypU
— Wally Wa (@wallydollarlive) August 20, 2026
Poco después de la medianoche, el vehículo entró a gran velocidad al paso subterráneo de Pont de l’Alma y chocó contra el decimotercer pilar de concreto.
El saldo fue:
- Henri Paul, conductor: murió en el accidente.
- Dodi Fayed: murió en el lugar.
- Trevor Rees-Jones: sobrevivió con lesiones graves.
- Diana, princesa de Gales: fue rescatada con heridas críticas y trasladada posteriormente al hospital, donde murió.
La investigación británica de 2008 atribuyó las muertes a una combinación de factores, entre ellos la velocidad y forma de conducción del Mercedes, la conducción de los vehículos que lo seguían, el deterioro del juicio de Henri Paul por el alcohol y la falta de cinturones de seguridad.
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¿Henri Paul había consumido alcohol antes de conducir?
Sí. Este elemento quedó documentado en las investigaciones.
Las pruebas realizadas después de su muerte indicaron que Henri Paul tenía más de tres veces el límite francés permitido de alcohol en sangre, según la evidencia revisada durante la investigación británica.
La pesquisa de 2006 encabezada por Lord Stevens reportó una concentración aproximada de 1.74 gramos por litro y confirmó mediante pruebas de ADN que las muestras analizadas pertenecían a Paul.
Las imágenes de vigilancia del Ritz no mostraban, sin embargo, señales evidentes de que estuviera incapacitado para caminar o desenvolverse, circunstancia que alimentó durante años cuestionamientos alrededor del caso. Las investigaciones posteriores no invalidaron los resultados toxicológicos.
¿Por qué Diana tardó en llegar al hospital después del choque?
Otro de los puntos retomados por el especial de FOX es el tiempo transcurrido entre el impacto y la llegada de Diana al hospital.
Buhaj cuestionó que pasara aproximadamente una hora y 40 minutos, pero ese dato necesita contexto: los servicios franceses de emergencia aplicaban un modelo que priorizaba estabilizar al paciente gravemente herido en el lugar antes de trasladarlo. Diana también tuvo que ser liberada del automóvil y sufrió un paro cardiaco antes de ingresar a la ambulancia.
Una vez iniciado el traslado, el vehículo avanzó con precaución por la inestabilidad de la paciente y tuvo que detenerse cuando su presión arterial descendió.
En el hospital Pitié-Salpêtrière, los médicos encontraron lesiones internas graves, incluida una ruptura en una vena pulmonar que provocó una hemorragia masiva. Los especialistas intentaron controlar el sangrado y reanimarla, pero Diana fue declarada muerta alrededor de las 4:00 de la madrugada.
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¿Las investigaciones encontraron un complot para matar a la princesa Diana?
No. Las investigaciones oficiales británicas no encontraron pruebas de que la muerte de Diana hubiera sido resultado de un asesinato planeado por la familia real, los servicios de inteligencia u otra organización.
Las sospechas se alimentaron, entre otros elementos, de escritos privados en los que Diana había expresado temor por su seguridad y había mencionado la posibilidad de sufrir un accidente automovilístico.
Ese material fue revisado por la Operación Paget, la investigación policial británica creada para examinar las distintas teorías relacionadas con su muerte. El entonces príncipe Carlos también fue interrogado sobre una de esas notas y declaró que desconocía su existencia antes de que apareciera públicamente.
La investigación no encontró evidencia que demostrara un plan para provocar el accidente. En 2008, el propio juez que dirigió la investigación forense explicó al jurado que no existían pruebas para atribuir la muerte a un complot organizado por integrantes de la familia real o los servicios secretos.
¿Qué concluyó finalmente la investigación británica sobre la muerte de Diana?
El veredicto de 2008 determinó que Diana y Dodi Fayed fueron víctimas de “unlawful killing”, figura jurídica británica relacionada en este caso con una conducción gravemente negligente.
El jurado consideró que intervinieron varios factores:
- La velocidad y manera de conducir de Henri Paul.
- La conducción de los vehículos que seguían al Mercedes.
- El efecto del alcohol sobre el juicio del conductor.
- La ausencia de cinturones de seguridad.
- El impacto directo contra un pilar del túnel del Alma.
Por ello, presentar hoy el cinturón como “la única causa” sería incorrecto. Fue uno de varios factores relevantes, aunque las pesquisas oficiales sí respaldan que su utilización habría aumentado las posibilidades de un desenlace diferente.
¿Por qué vuelve a analizarse el accidente de Diana en 2026?
El interés resurge por Celebrity Crime Scene: Princess Diana, especial que FOX estrena este 20 de agosto de 2026. El programa utiliza recreaciones virtuales para reconstruir el recorrido y el choque y reúne al periodista Jakson Buhaj, la psicóloga forense Kerry Daynes y el exagente del Servicio Secreto estadounidense Rich Staropoli.
La producción vuelve sobre las teorías surgidas durante casi tres décadas, pero las reconstrucciones tecnológicas no sustituyen ni modifican por sí mismas los resultados de las investigaciones oficiales.
El elemento más concreto que permanece después de años de especulación es también uno de los más sencillos: Diana no llevaba puesto el cinturón, y la investigación británica determinó que esa decisión contribuyó a las consecuencias del choque.
El caso mantiene además una enseñanza aplicable fuera de la historia de la princesa. Los cinturones ayudan a mantener a los ocupantes dentro del vehículo y reducen el riesgo de lesiones graves o mortales durante una colisión, de acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA).
Casi tres décadas después, las nuevas reconstrucciones pueden ofrecer otras formas de observar aquella noche, pero la evidencia oficial sigue marcando el límite entre lo comprobado y las hipótesis: el accidente estuvo relacionado con la velocidad, el alcohol, los vehículos que seguían al Mercedes y la falta de cinturones; no se encontraron pruebas de un complot para asesinar a Diana.
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