Piloto logra aterrizaje de emergencia tras falla en el tren delantero en Ohio

Un avión privado de NetJets realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Akron-Canton, en Ohio, después de que el tren de aterrizaje delantero no logró desplegarse. El piloto tuvo que mantener la parte frontal de la aeronave elevada durante el aterrizaje para reducir el impacto y evitar que la nariz golpeara la pista.

El incidente ocurrió el martes 18 de agosto y no dejó personas lesionadas. De acuerdo con información reportada por WJW y otros medios locales, así como con datos de seguimiento del vuelo, la aeronave operaba como el vuelo EJA803 y viajaba desde el Aeropuerto Internacional Washington-Dulles hacia Akron-Canton.

Datos publicados por AeroTime también identifican al avión como un Cessna Citation Longitude de NetJets, matrícula N803QS.

Las imágenes del aterrizaje muestran el momento en que el avión toca la pista con el tren principal mientras el piloto mantiene levantada la nariz durante varios segundos, antes de permitir que la parte frontal de la aeronave descienda.

Tal vez te interese: Un niño provoca la cancelación de un vuelo a Toronto al permanecer de pie sin el cinturón antes del despegue hasta que el retraso dejó al avión sin tiempo para salir

Tal vez te interese: Voló en las alas de un avión: mujer de 97 años rompe su propio récord Guinness

¿Qué ocurrió con el avión de NetJets que aterrizó de emergencia en Ohio?

El problema comenzó cuando el tren de aterrizaje delantero presentó una falla y no pudo desplegarse para el aterrizaje.

La aeronave se aproximaba al Aeropuerto Akron-Canton, identificado con el código CAK, procedente de Washington-Dulles. El vuelo EJA803 había despegado de la capital estadounidense y llegó al área de Ohio poco antes de la 1 de la tarde, según los datos de vuelo reportados sobre el incidente.

Ante la falla, se activó la respuesta de emergencia del aeropuerto. Al lugar acudieron equipos de operaciones, bomberos y paramédicos mientras la tripulación preparaba el aterrizaje.

Jeremy Chambers, inspector de bomberos de la ciudad de Green, explicó que este tipo de situaciones activa una respuesta inmediata.

“Cada vez que oímos hablar de una emergencia, especialmente si involucra una aeronave, sentimos cierta ansiedad, pero lo bueno es que estamos capacitados para responder”, dijo.

¿Por qué el piloto sobrevoló varias veces el aeropuerto antes de aterrizar?

Antes de intentar el aterrizaje, el piloto realizó varios sobrevuelos del aeropuerto.

Durante ese tiempo siguió los procedimientos de emergencia para intentar desplegar el tren delantero. Michael Grossmann, piloto y propietario de la empresa Castle Aviation, observó la situación desde tierra y siguió las comunicaciones de radio.

Encendí la radio y, por lo que pude oír, siguió la lista de comprobación de emergencia para bajar el tren de aterrizaje, hizo todo lo posible, pero no lo consiguió y optó por aterrizar. Como se puede ver en el vídeo, hizo un trabajo excepcional”, dijo Grossmann.

Una vez que quedó claro que el tren delantero no descendería, la tripulación tuvo que realizar el aterrizaje con solo el tren principal disponible.

¿Cómo logró aterrizar el avión sin el tren delantero?

La maniobra consistió en tocar primero la pista con el tren de aterrizaje trasero y mantener la nariz del avión elevada el mayor tiempo posible.

Las imágenes captadas durante la emergencia muestran que el piloto logró controlar la aeronave mientras avanzaba sobre la pista. De esta forma, evitó que la parte frontal impactara inmediatamente contra el pavimento.

El avión finalmente descendió de la parte delantera y sufrió daños en la nariz y en la parte inferior, de acuerdo con los reportes sobre el incidente. Sin embargo, la maniobra permitió que la aeronave permaneciera bajo control durante el aterrizaje.

Chambers resumió el resultado de la operación con una frase: “Fue perfecto dadas las circunstancias. Un aterrizaje perfecto”.

¿Por qué es poco común una falla en solo una parte del tren de aterrizaje?

Grossmann señaló que este tipo de emergencia no es habitual porque, en muchos casos de fallas del sistema de aterrizaje, el problema puede involucrar más de una parte del mecanismo.

“Normalmente, ninguno de los trenes de aterrizaje se despliega y se realiza un aterrizaje de panza. Pero que solo uno de los tres falle es algo bastante raro”, explicó.

En este caso, los dos trenes principales funcionaron, mientras que el delantero no logró desplegarse. Esa situación permitió al piloto realizar una maniobra en la que pudo utilizar primero las ruedas traseras para mantener el control del avión.

¿Hubo personas lesionadas tras el aterrizaje de emergencia?

No. Las autoridades informaron que las dos personas que se encontraban a bordo de la aeronave resultaron ilesas.

El incidente ocurrió aproximadamente a las 12:53 de la tarde, hora local, y los equipos de emergencia permanecieron preparados en la pista durante el aterrizaje.

Tal vez te interese: Amenazas hacia Trump llegaron a ponerse en duda luego que fuese trasladado en secreto hacia otro avión durante su estancia en Turquía en el mes de julio, según nuevas revelaciones

Tal vez te interese: Aerolínea Iberia convirtió un avión en un observatorio a 10 mil metros para seguir el eclipse total de Sol

¿Quién investiga el aterrizaje de emergencia en Akron-Canton?

La investigación sobre lo ocurrido quedó en manos de las autoridades correspondientes.

Los reportes iniciales señalaron la participación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) y de la Patrulla de Carreteras del Estado de Ohio para determinar qué provocó la falla del tren de aterrizaje delantero.

Hasta el momento de los reportes disponibles, no se había informado una causa definitiva. Por ello, cualquier explicación sobre el origen de la falla debe considerarse preliminar hasta que concluyan las investigaciones oficiales.

¿Qué dijo un piloto que presenció la maniobra?

Grossmann, quien lleva 47 años como piloto, siguió el desarrollo de la emergencia y grabó parte de la maniobra.

Tras observar el aterrizaje, destacó el trabajo realizado por la tripulación. “Fue perfecto dadas las circunstancias. Un aterrizaje perfecto”, afirmó al referirse al piloto.

También recurrió a una frase conocida en el ámbito de la aviación para explicar el resultado del aterrizaje:

“En aviación se dice: ‘Si aterrizas y sales ileso del avión, es un buen aterrizaje. Si puedes reutilizar el avión, es un aterrizaje excelente’”.

El vuelo EJA803 terminó así una emergencia que obligó al piloto a tomar una decisión en segundos: aterrizar sin el tren delantero y mantener el control de la aeronave hasta detenerla en la pista. Las dos personas a bordo sobrevivieron sin lesiones, mientras las autoridades investigan ahora qué provocó la falla.