El Tren del Norte será una estrategia nacional orientada para fortalecer el desarrollo industrial y destacará por circular a una velocidad de 160 a 200 kilómetros por hora

MÉXICO.- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó que el 71% del derecho de vía del Tren del Norte ya fue liberado y que todos los tramos del corredor se encuentran licitados, lo que permite continuar la obra conforme al calendario establecido.

El Tren del Norte forma parte de una estrategia nacional orientada a impulsar el desarrollo industrial, mejorar la movilidad de carga y pasajeros, y fortalecer el crecimiento económico en la región fronteriza, destacó Infobae.

Con una infraestructura total proyectada de 1,200 kilómetros, el primer tramo, entre Saltillo y Nuevo Laredo, abarcará 396.34 kilómetros a través de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, y se espera que beneficie a siete millones de pasajeros al año.

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Velocidad y diseño técnico

El tren de pasajeros circulará por una vía exclusiva, con velocidades máximas de 160 a 200 km/h.

El diseño contempla estaciones principales y secundarias, terminales de gran capacidad, además de estaciones intermedias y de baja demanda, que permitirán conectar grandes ciudades y poblaciones rurales.

Cada 20 kilómetros se instalará un ladero de 2.5 kilómetros, para habilitar el uso de doble vía cuando sea necesario.

Estructura y empleos

La construcción del primer tramo incluye:

• Un viaducto
• 15 pasos vehiculares
• Un paso superior
• 30 puentes ferroviarios
• 146 obras de drenaje

Estas obras permitirán la generación de 19 mil 420 empleos en su fase inicial, con un impacto relevante en economías locales y regionales.

Además, el proyecto prevé para la ruta Saltillo–Nuevo Laredo:

• 52 puentes ferroviarios
• 108 obras de drenaje
• 42 pasos vehiculares
• Una estación principal en Nuevo Laredo
• Dos estaciones adicionales en Lampazos de Naranjo y Anáhuac

Se estima que estas labores generarán 10,922 empleos directos y 32,766 indirectos.

Operación y tiempos de traslado

De acuerdo con Andrés Lajous Loaeza, este tramo inicial tendrá 136.48 kilómetros y contará con tres estaciones: Nuevo Laredo, Anáhuac y Lampazos.

La ruta permitirá recorridos largos, intermedios y cortos, conectando zonas metropolitanas con áreas de trabajo y vivienda en Monterrey y Saltillo.

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Los trenes alcanzarán velocidades de hasta 200 km/h, lo que reducirá significativamente los tiempos de traslado:

• Monterrey–Nuevo Laredo: menos de 2 horas
• Saltillo–Nuevo Laredo: aproximadamente 3.5 horas

Entre los principales servicios destacan:

• Saltillo–Nuevo Laredo (396 km)
• Monterrey–Nuevo Laredo (285 km)
• Saltillo–Monterrey (111 km)
• Derramadero–Ramos Arizpe (35 km)
• García–Escobedo (42 km)

Lajous confirmó que el derecho de vía ya está disponible, lo que permitirá iniciar de inmediato los trabajos en Nuevo Laredo.

Este tramo forma parte de los cinco segmentos actualmente en construcción entre Saltillo y Nuevo Laredo, un corredor que apunta a convertirse en eje de integración logística e industrial del norte del país.

México y Nuevo León formalizan acuerdo para liberar derecho de vía del Tren del Norte

El documento fue signado por el director general del Centro SICT en Nuevo León, Jorge Villafranca Martínez, y el gobernador del estado, Samuel García Sepúlveda. Con ello, se asegura la continuidad de los trabajos relacionados con la construcción del corredor ferroviario, indicaron en un comunicado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes el pasado 6 de noviembre.

Al acto acudieron los alcaldes de García, Manuel Guerra Cavazos; Santa Catarina, Jesús Ángel Nava Rivera; San Pedro Garza García, Mauricio Farah Giacoman; Monterrey, Adrián de la Garza Santos; San Nicolás de los Garza, Daniel Carrillo Martínez; General Escobedo, Andrés Concepción Mijes Llovera; y El Carmen, Gerardo Alfonso De la Maza Villarreal.

También participaron los presidentes municipales de Salinas Victoria, Raúl Cantú De la Garza; Villaldama, Luis Eduardo Sepúlveda de León; Bustamante, Mario Alfonso Reséndez Garza; Lampazos de Naranjo, Adriana Deyanira Martínez Zúñiga; y Anáhuac, Juan Manuel Mortón González.

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Su presencia refuerza el compromiso local para facilitar el desarrollo de la infraestructura ferroviaria, considerada esencial para detonar la conectividad industrial y logística en la zona.