Carlos Slim gana el contrato más grande del año para el Tren del Norte, mientras la Corte le da revés y niega amparos a Inbursa, obligando a la empresa a pagar indemnizaciones a dos personas que sufrieron descargas eléctricas de la CFE mientras realizaban labores de albañilería

El gobierno de Claudia Sheinbaum adjudicó a Operadora CICSA y FCC Construcción —empresas vinculadas a Carlos Slim— el contrato más grande entregado en lo que va de 2025 para la construcción del Tren de Pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo.

Según una revisión realizada por El CEO en la plataforma Compras Mx, la decisión coloca nuevamente al empresario en el centro de los proyectos ferroviarios del gobierno.

Esto ocurre al mismo tiempo que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) rechaza dos amparos promovidos por Inbursa, su aseguradora, obligándola a pagar indemnizaciones a víctimas de descargas eléctricas de la CFE, según reportó El Financiero.

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Este panorama combina dos frentes importantes: la continuidad del papel de Slim en obras públicas y un revés judicial para una de sus compañías.

El contrato del Tren del Norte: ¿quién ganó y cuánto vale?

La licitación multimillonaria

El 15 de septiembre, Operadora CICSA y FCC Construcción ganaron la licitación para desarrollar los tramos 13 y 14 del Tren de Pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo. El CEO reportó que el contrato ARTF/058-OP/2025 asciende a 27,451 millones de pesos, lo que lo convierte en el de mayor valor adjudicado durante la administración de Claudia Sheinbaum.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, determinó que el consorcio cumplió con la mayoría de los criterios técnicos y económicos.

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¿Qué es el Tren del Norte?

El proyecto forma parte del llamado Tren del Norte, que busca conectar Ciudad de México con Nuevo Laredo mediante una línea de 1,200 kilómetros.

La obra arrancó el 9 de septiembre y es uno de los ejes del Plan México, que prioriza el desarrollo de trenes de pasajeros como parte de la estrategia de infraestructura federal.

Otros contratos clave entregados este año

La construcción ferroviaria concentra los contratos más cuantiosos otorgados en este periodo. Según El CEO, destacan los siguientes:

• Mota-Engil (Portugal): ganó el tramo 2 del Tren Querétaro–Irapuato por 17,417 mdp.
• Constructora ICA: obtuvo los tramos 16 y 17 del Tren Saltillo–Nuevo Laredo por 12,652 mdp.
• Gami Ingeniería: recibió el contrato para diseñar los tramos 18, 19 y 20 del mismo tren por 10,922 mdp.

La relación Sheinbaum–Slim: del distanciamiento a la agenda estratégica

La adjudicación revive la cercanía entre la presidenta Sheinbaum y Carlos Slim, una relación que se tensó en 2021 tras el colapso de la Línea 12 del Metro cuando la mandataria era jefa de Gobierno. Sin embargo, el empresario ha recuperado su presencia en obras estratégicas, como también ocurrió en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, cuando sus empresas ganaron más de 2,500 contratos por más de 61 mil millones de pesos, según documentó El CEO.

El nuevo contrato del Tren del Norte equivale por sí solo a casi la mitad del monto obtenido por sus empresas durante todo el sexenio anterior.

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Tres visitas a Palacio Nacional

Slim sostiene una presencia constante en la agenda económica del gobierno:

• 29 de mayo: primera reunión con Sheinbaum como presidenta; se abordaron inversiones y relación con EU.
• 3 de julio: encuentro centrado en el Plan México y el T-MEC.
• 24 de noviembre: tercera visita, acompañado del presidente del CCE, Francisco Cervantes.

Además, integró la comitiva empresarial en la visita del presidente francés Emmanuel Macron.

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Revés judicial: la SCJN niega amparos a Inbursa

Según El Financiero, la SCJN negó dos amparos solicitados por Inbursa, aseguradora de la CFE y parte de Grupo Carso. La decisión obliga a la empresa a pagar indemnizaciones a dos personas que sufrieron descargas eléctricas mientras realizaban labores de albañilería en 2023 y 2024.

Las ministras y ministros confirmaron que, con base en el artículo 147 de la Ley sobre el Contrato de Seguro, las víctimas pueden exigir el pago directamente a la aseguradora mediante un juicio civil, sin necesidad de agotar un procedimiento administrativo.

La Corte sostuvo:

Esta interpretación brinda certeza jurídica, evita trámites prolongados y protege el derecho de las víctimas a acceder a la indemnización”.

¿Por qué la aseguradora debe pagar?

El fallo establece que cuando existe una póliza que cubre daños generados por el funcionamiento irregular del servicio público —en este caso, la electricidad— la persona afectada puede acudir directamente a la aseguradora.

El tribunal añadió que esta interpretación se armoniza con el artículo 15 de la Ley Federal de Responsabilidad Patrimonial del Estado. Si la aseguradora no cubre la totalidad del daño, la víctima puede iniciar un procedimiento administrativo para reclamar el resto.

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No es un caso aislado

Las ministras y ministros subrayaron que Inbursa ha presentado amparos similares en otros procesos, alegando que la vía civil no es la correcta. La Corte reiteró que sí lo es.

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