Los aeropuertos que prohíben el uso de transporte por apps en México

El tema con Uber, DiDi y los servicios de transporte de app se han mantenido como un ida y vuelta constante desde su entrada e inicios de operación en México.

Las aplicaciones en general, aunque ya normalizadas enfrentan restricciones en uno de los puntos que podría significar un rango alto de generación de ingresos: Los aeropuertos.

Te puede interesar: Plataformas de transporte piden a gobierno retomar reformas para poder operar en aeropuertos

México

Uber y Didi siguen operando sin los permisos obligatorios en el AICM, por lo que taxistas exigen que las autoridades imponer sanciones a los conductores de plataformas: ¿Cuáles son los riesgos de los pasajeros y qué consecuencias se pueden enfrentar por no cumplir con la regulación en los aeropuertos?

La presión de los taxistas y operativos de control

Probablemente la principal razón detrás de estas restricciones es la presión ejercida por los concesionarios de taxis tradicionales, quienes consideran que las plataformas de transporte representan una competencia desleal.

Muchas de estas concesiones llegan a representar un gran movimiento de dinero dentro y fuera del gobierno, además de que están sujetas a regulaciones que son más estrictas y sometidas a diversos pagos adicionales.

En muchos aeropuertos, las autoridades han implementado operativos para sancionar a los conductores de aplicaciones que recogen pasajeros dentro de las zonas restringidas. Aunque algunas plataformas como Uber, han logrado mantener su operación gracias a amparos judiciales, el futuro de los servicios de transporte por aplicaciones en los aeropuertos de México sigue siendo incierto.

Las regulaciones, no existe ley alguna

Pero si la regulación quiere apegarse a temas legales, no existe ninguna ley que prohíba que los servicios de transporte de este tipo puedan entrar a los aeropuertos.

Su operación está regulada bajo la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, que establece que cualquier prestador de servicios de transporte en zonas federales, como los aeropuertos, debe contar con permisos especiales emitidos por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Y de acuerdo a Uber, con información para Excelsior, la plataforma tendría acceso a cualquier aeropuerto del país, según un juicio de amparo que se lo permitiría, destacando que cualquier detención de vehículo correspondiente a la app se consideraría ilegal.

Aeropuertos que las prohíben

• Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)
• Aeropuerto Internacional de Cancún
• Aeropuerto Internacional de Guadalajara
• Aeropuerto Internacional de Monterrey
• Aeropuerto Internacional de Tijuana