Tesla debe enfrentar demanda por monopolizar mercados de reparaciones y piezas de autos

ESTADOS UNIDOS.- Después de que una demanda se desestimara en noviembre pasado, una jueza estadounidense dijo a los propietarios de vehículos Tesla, que sí pueden presentar una demanda colectiva, por monopolizar mercados de reparaciones y piezas.

La jueza de distrito Trina Thompson en San Francisco, determinó que los propietarios pueden probar que Tesla los obligó a pagar altos precios y sufrir largas esperas para reparar sus automóviles, por temor a perder la cobertura de la garantía.

Los dueños de los vehículos dijeron que la supuesta coacción de Tesla viola la ley federal antimonopolio Sherman y la ley antimonopolio de California.

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Thompson encontró pruebas de un monopolio de reparaciones en la supuesta negativa de Tesla a abrir suficientes centros de servicio autorizados, y su diseño de vehículos para requerir actualizaciones de diagnóstico y software que sólo la empresa podría proporcionar.

Las pruebas de un monopolio de piezas incluyen la restricción de los fabricantes de equipos originales de la venta “a nadie más que a Tesla”, y la venta de piezas de Tesla a los consumidores sólo sobre una base limitada, dijo el juez.

Thompson también encontró pruebas de que la supuesta “ligadura” ilegal de Tesla de varios mercados “coacciona a los clientes a compras no deseadas”.

Tesla y sus abogados no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios el martes.

Sostuvieron que la denuncia se basaba en una “teoría ilógica” de que Tesla degradaba intencionadamente las reparaciones y las piezas, poniendo en peligro su negocio mucho más rentable de venta y alquiler de vehículos.

Matt Ruan, abogado de los propietarios demandantes, dijo que estaban satisfechos con la decisión bien razonada y meditada del tribunal, y que esperaban con interés la siguiente fase del caso.

La demanda combinaba cinco demandas de propietarios de vehículos que han pagado por reparaciones y piezas de Tesla desde marzo de 2019.

Dijeron que la compañía con sede en Austin, Texas, se diferenciaba de sus rivales al insistir en manejar el servicio y las piezas, en lugar de dejar que los propietarios usaran talleres independientes y piezas de otras compañías.

Tesla vende sus vehículos directamente a los consumidores, en lugar de a través de franquicias.

En 2023, registró 8 mil 300 millones de dólares en servicios y otros ingresos de automoción, lo que representa el 9% de sus 96 mil 800 millones de dólares de ingresos totales. Las ventas de vehículos ascendieron a 78 mil 500 millones de dólares.