El enigmático carro volador

CRITERO

Cuando el primer automóvil en alcanzar los 100 kilómetros por hora fue mostrado al gran público en 1899, aquello se tuvo por magna proeza. A ese carro se le llamó en su francés de origen “La Jamais Contente” (“La jamás contenta”); era eléctrico y fue construido y conducido por el ingeniero belga Camille Jenatzy. Hace ocho días fue presentado por Elon Musk en McGregor, Texas, el primer automóvil volador, desarrollo conjunto de Tesla-Space. Hay varias características que destacar y puntos que cuestionar en relación al modelo presentado y a su demostración en sí. Comencemos por decir que la tasa de aceleración del vehículo es impresionante pues se afirma que acelera de 0 a 60 millas por hora (como 100 km/h) en menos de un segundo, concretamente en 0.81 segundos; la velocidad que alcanza es poco más de 370 km/h y el poder de su batería le da para recorrer 470 kilómetros sin recarga. Tiene 10 tubos tronco-cónicos para inyección de aire comprimido que está contenido en dos tanques de 600 litros, que se recargan solos y sirven para propulsar y controlar la elevación. Además, el auto puede sostenerse techo abajo y llantas arriba mientras corre “pegado” por succión a una superficie; y puede volar haciendo piruetas. ¿Precio? La versión “Thrust” ronda los 250 mil dólares, pero la modalidad “Rocket” o “voladora” sólo se plantea a clientes por invitación. Esos son los datos más relevantes y más buscados por los curiosos. Otros datos de interés serán la normatividad y regulaciones de ley pero están pendientes de definirse. Pues bien, hasta aquí lo referente a las características propias del vehículo y que, de ser verdad tal y como se anuncia, pues no dejan de ser una magna proeza tal como lo fue “La Jamais Contente” a finales del siglo XIX. Ahora pasemos a revisar la presentación (demostración) del vehículo en sí. Elon Musk previó que el público podría pensar que la demostración fuese falsa, por ejemplo una recreación hecha por inteligencia artificial y, al momento de iniciar la demostración anunció que estaba allí presente una audiencia compuesta por personas del público en general, inversionistas y miembros de la prensa. Habrá que admitir que pudo ser así pero a pesar de lo dicho por el multibillonario hubo quienes se han manifestado en las redes sociales refiriéndose escépticos o incrédulos al respecto, pero más relevante aún es conocer la opinión de líderes tecnológicos de otras empresas de alcance y poder internacional, por ejemplo lo expresado por el científico y jefe de Inteligencia Artificial de Meta (léase Whatsapp), Yann LeCun, que opinó que la demostración era “completamente impracticable” pues para que un automóvil se sostenga así por segundos en el aire debía ser un cascarón vacío y ligero con enormes tanques de aire comprimido…y ¿qué cree usted que le contestó Elon Musk?, pues esto: “Me tiro un pe.. en tu dirección general”, respuesta que para algunos confirmó que lo dicho por LeCun era verdad. El reconocido YouTuber tecnológico, Marques Brownlee, dijo incrédulo en X, por cierto megaempresa del mismísimo Elon: “¿De verdad subieron al escenario para decir que este automóvil nuevo, de unos 1800 kg, puede darse volteretas, alcanzar la mitad de la velocidad del sonido y que empezará a entregarse en 2028? ¿Es una broma, verdad?”. Pero el gran público cree y aplaude lo transmitido de la demostración, se emociona y siente que el futuro ya llegó… o al menos se entretiene haciendo y viendo una y otra vez los memes -buenísimos, por cierto- que el ingenio popular ha hecho de esta proeza (proeza tal cual o proeza entre comillas). A saber. Hay en esto, por lo pronto, una verdad: Allí están miles de millones de individuos de este mundo succionados por sus pantallas, embelesados al ver volar un carro que saben que no podrán tener y que, además, ampliará la brecha tecnológica entre ellos y los que sí podrán.