Proyectan plan metropolitano a 15 años para evitar que Tijuana y otros municipios reinicien obras con cada gobierno

Tijuana BC.- El Consejo de Desarrollo de Tijuana (CDT) trabaja en la actualización del Plan Estratégico Metropolitano (PEM), una propuesta a 15 años que busca evitar que los cambios de gobierno interrumpan proyectos de infraestructura en la región.

Manuel Guevara Morales, coordinador de la actualización, explicó que el plan pretende vincular las necesidades de Tijuana, Tecate, Playas de Rosarito y Ensenada mediante una cartera de obras prioritarias para mejorar la conectividad y los servicios.

La propuesta contempla alrededor de 100 proyectos para la zona metropolitana tradicional y otros 20 para Ensenada, municipio que será incluido en un apartado especial por su relación logística y de servicios con el resto de la región.

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Buscan continuidad en obras pese a cambios de gobierno

Guevara Morales señaló que uno de los principales problemas de la planeación urbana es que las nuevas administraciones suelen comenzar proyectos distintos y dejan inconclusas iniciativas de gobiernos anteriores.

Es un plan a 15 años, son como tres presidentes de la República, no es un plan de un trienio ni de un sexenio… La palabra mágica es continuidad, porque el problema en México es que llega un gobierno nuevo y se vuelve a empezar”

Aunque Ensenada no forma parte formalmente de la delimitación legal de la zona metropolitana, el coordinador explicó que su inclusión responde a los vínculos económicos, logísticos y de infraestructura que mantiene con Tijuana y los municipios vecinos.

El 95% de los dueños en el Valle de Guadalupe son de Tijuana, y la mitad de la carga del puerto de El Sauzal y Ensenada viene hacia acá… Además, compartimos el acueducto que viene de Mexicali, la UABC y la CFE”

Plan contempla obras por miles de millones de pesos

El proyecto busca articular las obras federales que actualmente se encuentran en desarrollo, las cuales Guevara Morales estimó en alrededor de 50 mil millones de pesos.

También contempla un sistema vial metropolitano con una inversión estimada de 20 mil millones de pesos, destinado a rehabilitar y equipar vialidades secundarias para mejorar la movilidad entre los municipios.

Teleféricos y tren de pasajeros, entre las alternativas

El diagnóstico elaborado en conjunto con el Instituto Metropolitano de Planeación (Implan) también considera alternativas de movilidad, entre ellas la posible implementación de teleféricos y el aprovechamiento de las vías ferroviarias para el transporte de pasajeros.

Además, el plan contempla atender las necesidades de servicios e infraestructura relacionadas con los más de 20 edificios de gran altura proyectados en Tijuana.

Proponen organismo para vigilar la ejecución del plan

Para evitar que el documento quede únicamente como una propuesta, el CDT plantea crear una figura de gestión mixta entre el sector público y empresarial.

Este mecanismo tendría como objetivo dar seguimiento a la ejecución de los proyectos y transparentar los esquemas de financiamiento, con la intención de mantener la continuidad de las obras durante los próximos 15 años.