Prevén cerrar el año con caída del 38% en operaciones de carga

Tijuana BC.- El autotransporte de carga cerrará el año con una disminución del 38% en volumen de operaciones respecto al periodo anterior, estimó el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Tijuana, Tecate y Rosarito (Canacar), Alfonso Millán Chávez.

Explicó que los recientes bloqueos registrados en diversas aduanas del país agravaron la situación del sector, especialmente en Ciudad Juárez y Mexicali, donde la interrupción del tránsito afectó movimientos comerciales.

Esto, acentúo, tuvo implicaciones en sectores como el de la industria manufacturera, comercio regional y transporte transfronterizo.

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¿Cómo han afectado los recientes bloqueos y el cierre temporal de la aduana de Mexicali a los operadores y al flujo de mercancías en la región?

Señaló que, aunque los bloqueos nacionales comenzaron a levantarse esta semana, persiste preocupación por la afectación directa a operadores, quienes dependen del flujo de viajes y, en consecuencia, vieron reducidos sus ingresos.

Millán Chávez indicó que la aduana de Mexicali es estratégica para la salida de insumos médicos, mercancía maquiladora y productos perecederos del Valle, por lo que su cierre temporal generó rezagos importantes.

Sabemos que los líderes agricultores del Valle de Mexicali han tomado la aduana de nuestro Estado, el llamado es a llegar a un arreglo y una buena conciliación sin afectar a terceros y mucho menos el libre tránsito”

¿Cómo influye la falta de insumos y la baja disponibilidad laboral en las pérdidas económicas y la caída del volumen de carga en la industria?

El impacto económico total deberá evaluarse junto con cámaras industriales, debido a que una hora sin insumos puede detener líneas completas de producción, provocando pérdidas significativas.

Tendríamos que revisarlo con el resto de las cámaras industriales, pero una planta detenida por algún insumo tiene unos impactos de miles de dólares”

Millán Chávez agregó que diciembre representa una temporada de baja disponibilidad laboral para el transporte, que se viene a sumar un descenso importante en las operaciones de carga.

Vamos a cerrar un 2025 con casi un 38% menos de volumen que hemos tenido del año anterior, nos hace falta trabajo, hay afectación económica por falta de inversión en lo que es la industria local”

El 2025: periodo complejo

Este 2025, reconoció, se perfila como un periodo complejo, sin embargo, destacó la necesidad de fortalecer estructuras de costos que permitan sostener operaciones pese a la disminución en demanda.

Compartió que esta situación empuja al sector de autotransporte a ser más metódicos, así como a generar una buena estructura de costos para no estar sacrificando la actividad económica.

El delegado de Canacar llamó a mantener el diálogo entre autoridades y organizaciones sociales para evitar bloqueos en puntos críticos y no perjudicar a la actividad económica.