Saturación vial y tráfico comienzan a afectar competitividad de Ensenada
El sector empresarial alertó que el crecimiento industrial, turístico y portuario superó la capacidad de la infraestructura urbana y urge acelerar proyectos carreteros y logísticos.

Ensenada BC.- Los problemas de movilidad y saturación vial en distintos puntos de Ensenada comenzaron a convertirse en un factor que impacta directamente la competitividad económica del municipio, advirtió el presidente de Compañías Mexicanas de la Industria de la Construcción de Ensenada (Comice), Enrique Sánchez González.
El dirigente empresarial señaló que el crecimiento industrial, turístico, portuario y comercial de la ciudad avanzó más rápido que la capacidad actual de la infraestructura urbana, situación que ya comienza a reflejarse en tiempos de traslado, logística de mercancías y movilidad cotidiana para trabajadores y visitantes.
Indicó que durante las últimas semanas se retomaron temas relacionados con proyectos carreteros, libramientos, conectividad regional y nuevas inversiones federales para Baja California, lo que vuelve prioritario acelerar la planeación y ejecución de infraestructura estratégica para Ensenada.
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Condiciones geográficas y económicas importantes
Sánchez expuso que el municipio mantiene condiciones geográficas y económicas importantes para consolidarse como un punto de conexión regional hacia el Pacífico, especialmente por su relación con el puerto, el Valle de Guadalupe, el sector industrial y las cadenas logísticas binacionales.
Sin embargo, advirtió que actualmente existen zonas donde los tiempos de traslado aumentaron considerablemente, principalmente durante fines de semana, temporadas vacacionales, horarios laborales y eventos de alta concentración turística en corredores carreteros y accesos urbanos.
El presidente de Comice consideró que la discusión pública ya no debe centrarse únicamente en si las obras son necesarias, sino en la rapidez con la que deben ejecutarse para evitar mayores afectaciones a la productividad y al desarrollo económico regional.
Finalmente, señaló que proyectos como rutas alternas, ampliaciones carreteras, nodos logísticos y nuevos esquemas de movilidad deben entenderse como inversiones directamente relacionadas con competitividad, atracción de inversión y fortalecimiento de cadenas productivas.
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