Brilla ‘Torito’ en Francia

Isaac del Toro firmó ayer la página más brillante del ciclismo mexicano. El ensenadense aseguró el tercer lugar general del Tour de Francia y el maillot blanco como el mejor joven de la competencia. Hoy, al finalizar la última etapa, se convertirá en el primer mexicano en subir al podio de la carrera más importante del ciclismo mundial.

No es poca cosa. Durante más de tres décadas el mejor referente mexicano había sido Raúl Alcalá con un octavo lugar. Del Toro no solo rompió esa marca, también ganó una etapa y se codeó de tú a tú con figuras como el esloveno Tadej Pogacar, su compañero en el UAE Team Emirates, y el ecuatoriano Richard Carapaz. Desde luego, el reconocimiento llegó hasta la conferencia de prensa de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien lo felicitó públicamente por su histórico logro.

PRE PRECAMPAÑAS

Aún no inicia oficialmente el proceso electoral y ya los ánimos están caldeados al interior del INE con disputas y críticas, que sólo anticipan los niveles de tensión que pueden verse una vez que empiece a correr el calendario rumbo al 2027.

Mientras los distintos partidos despliegan recorridos, posicionan aspirantes y rebautizan las precampañas con nombres singulares, el Instituto Nacional Electoral (INE) volvió a aplazar las reglas que varias voces han reclamado para poner orden a ese terreno.

Del lado de la oposición, el coordinador de los senadores del PAN, Ricardo Anaya, advierte que el retraso de esta definición compromete la equidad de la contienda, algo en lo que coinciden los diputados federales, el panista Federico Döring y el emecista Gibrán Ramírez, al señalar que hay vacíos legales que dan paso a la simulación.

No es un solo partido, ya son varios que traen la misma estrategia de las “pre precampañas”, así que no se puede señalar a una sola fuerza política. Lo que es importante es que los árbitros electorales, que encabezan Guadalupe Taddei, en el INE, y Luis Alberto Hernández Morales, en el IEE Baja California, aclaren el escenario.

MADE IN THE USA

Mientras en Estados Unidos aprietan las tuercas al T-MEC, en Baja California todos sacan la calculadora. La nueva exigencia de la administración de Donald Trump de que los vehículos fabricados en Norteamérica tengan al menos 50% de contenido estadounidense y que la regla de origen regional suba del 75% al 82% vuelve a prender las alertas en una entidad cuya economía depende, en buena medida, de la industria automotriz y de exportación. La buena noticia es que desde Palacio Nacional no cerraron la puerta. La presidenta Claudia Sheinbaum respondió que México está dispuesto incluso a discutir un incremento hasta el 90%, pero con una condición que parece lógica: que el contenido mexicano también cuente y que el concepto siga siendo regional, no exclusivamente estadounidense.

Habrá que ver si en la mesa de negociación prevalece la lógica económica o el discurso político.