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Zona Sísmica

La decisión de Toyota de trasladar la producción de la camioneta Tacoma desde Tijuana.

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El costo de la incertidumbre

La decisión de Toyota de trasladar la producción de la camioneta Tacoma desde Tijuana hacia San Antonio, Texas, marca el fin de una etapa para una de las inversiones automotrices más importantes en la historia reciente de Baja California.

La armadora, Toyota Motor Manufacturing de Baja California, inició operaciones en Tijuana en 2002 y, desde entonces, la planta se convirtió en un referente de la manufactura de exportación, generando miles de empleos y consolidando a la ciudad como uno de los principales polos automotrices del País.

Aunque Toyota aclaró ayer en el anuncio que mantendrá operaciones en México y que la Tacoma seguirá fabricándose en su planta de Guanajuato, el traslado gradual de la producción desde Tijuana durante los próximos cuatro años envía una señal que va más allá de una simple decisión empresarial. La compañía destinará 3 mil 600 millones de dólares para ampliar su complejo de San Antonio, donde añadirá una segunda línea de ensamblaje, duplicará prácticamente el tamaño de la planta y elevará su capacidad de producción de 200 mil a 350 mil unidades anuales, además de crear alrededor de 2 mil nuevos empleos en Estados Unidos.

Resulta difícil desvincular este anuncio del entorno político y comercial que hoy prevalece en Norteamérica. Desde su regreso a la Casa Blanca, Donald Trump ha reiterado su intención de que cada vez más empresas automotrices produzcan dentro de Estados Unidos, utilizando como herramientas la política comercial y la presión sobre las cadenas de suministro. La decisión de su administración de no renovar el T-MEC en los términos previstos y sustituirlo por revisiones anuales añade un elemento de incertidumbre para las inversiones manufactureras instaladas en México.

No puede afirmarse que la reubicación responda exclusivamente a esos factores, pues Toyota sostiene que forma parte de una estrategia para fortalecer su red de producción en Norteamérica. Sin embargo, el contexto hace inevitable pensar que las condiciones políticas y comerciales pesaron en la decisión. Las empresas buscan certidumbre para planear inversiones de largo plazo, y cuando ésta disminuye, la balanza suele inclinarse hacia el mercado que ofrece menores riesgos regulatorios. Para Tijuana, la noticia representa un recordatorio de que la competitividad industrial ya no depende únicamente de la calidad de su mano de obra o de su ubicación geográfica. La estabilidad en las reglas del comercio internacional será cada vez más determinante para conservar inversiones estratégicas en una región cuya economía ha crecido precisamente gracias a la integración productiva entre México y Estados Unidos.

CASO ABIERTO

En medio del “enigma” de la captura y traslado de Ismael “El Mayo” Zambada, hoy habrá un informe del Gobierno mexicano, que sigue reclamando una respuesta de las autoridades estadounidenses.

En Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum este martes presentará este informe que, según anticipó ayer, incluye una línea de tiempo de lo ocurrido con el presunto narcotraficante, las comunicaciones que han tenido con el gobierno estadounidense y todo lo que ha implicado el caso Sinaloa. También se espera un posicionamiento fuerte para que se esclarezca cómo ocurrieron los hechos.

Esta nueva polémica se da después de que la semana pasada trascendieron fotos de “El Mayo” cuando viajaba en la avioneta en la que fue transportado a Estados Unidos y su llegada donde aparecen agentes estadounidenses, así como la exhibición del FBI la aeronave utilizada en ese traslado.

Desde esa detención registrada en julio de 2024, Sinaloa ha vivido una situación crítica que ya ha sido informada con datos oficiales, así como de organizaciones civiles y empresariales: Mil 654 homicidios dolosos en 2025, 66% más que el año anterior; impacto monetario directo en la infraestructura industrial y productiva superior a los 36 mil millones de pesos, cierre de 2 mil negocios, pérdida de 27 mil empleos y los sectores más castigados son restaurantero, agencias de autos, inmobiliario, turismo y entretenimiento. Por ello, los sinaloenses han clamado por resultados a las autoridades.

Ahora que la fiesta futbolera ha terminado para México porque ya no albergará otros partidos ni el “Tri” sigue en la Copa, los grandes asuntos regresan a la agenda y atención nacional.

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